轉眼之間，“金九銀十”傳統(tǒng)旺季的鏖戰(zhàn)，已經(jīng)告一段落。雖然“價格戰(zhàn)”是每年的常規(guī)科目，但這樣的游戲規(guī)則在今年顯然過于單調(diào)和乏味�；仡櫱叭�季各大車企的最新動作，所有的事實都指向一個信號——一股強勁刮起的“品質(zhì)旋風”，已經(jīng)成為各大車企尤其是自主品牌的主流。目前中國市場已經(jīng)容納了百余個汽車品牌，眾多新車頻出，合資品牌一再價格下探擠壓自主品牌生存空間，而一向以性價比打天下的自主品牌不得不開始思索如何從低質(zhì)低價的局面突圍，“品質(zhì)”成為大多數(shù)自主品牌2011年的關鍵字。

引領行業(yè)品質(zhì)風潮，江淮重磅出擊“品質(zhì)三部曲”

消費需求決定市場導向。業(yè)內(nèi)專家分析，隨著中國汽車消費觀念更加理性，消費者對汽車的首要要求已經(jīng)不再是“價格”，而轉向以品質(zhì)為核心的“價值”。這種消費需求的改變最先影響的無疑是自主品牌，在競爭激烈的市場環(huán)境中，自主品牌不光需要在價格上吸引消費者，更需要在價值上讓消費者感到物超所值。這場以品質(zhì)提升為核心的價值戰(zhàn)早已蓄勢待發(fā)。作為自主品牌的代表，一向低調(diào)穩(wěn)健的江淮乘用車率先拉開了“品質(zhì)大戰(zhàn)”的序幕。

2011年4月，江淮乘用車于上海車展發(fā)布《江淮乘用車品質(zhì)保障公約》，同時聯(lián)合300余家核心部件供應企業(yè)、400余家渠道合作伙伴，以及國內(nèi)主流媒體和中國消費者協(xié)會成立國內(nèi)首家質(zhì)量聯(lián)盟——江淮乘用車品質(zhì)保障聯(lián)盟。這一舉措作為江淮“品質(zhì)三部曲”的第一部，充分體現(xiàn)了江淮為消費者打造卓越產(chǎn)品和提供一流服務的決心。

在江淮乘用車品質(zhì)保障聯(lián)盟成立3個月后，江淮乘用車在轎車生產(chǎn)基地借助7.1建黨90周年之際啟動了第一個品質(zhì)公眾日——“品質(zhì)三部曲”第二部正式啟動。在品質(zhì)公眾日，江淮乘用車全面開放品質(zhì)保障聯(lián)盟內(nèi)各成員的生產(chǎn)車間，讓全國公眾首次擁有見證自主品牌汽車生產(chǎn)全過程的機會。

作為江淮乘用車“品質(zhì)三部曲”的第三部，江淮致力于將產(chǎn)品品質(zhì)力檢驗的權利交還給市場最真實的消費者，于全國范圍內(nèi)啟動和悅品質(zhì)萬里行。和悅品質(zhì)萬里行不僅將江淮乘用車最有品質(zhì)說服力的產(chǎn)品帶到消費者身邊，同時通過和悅車型現(xiàn)場整車拆解的形式，讓中國消費者真正認識到“五星家轎”和悅的過硬品質(zhì)，消除消費者對自主品牌的固有認知，帶動自主品牌實現(xiàn)向國際品牌的跨越。

以產(chǎn)品傳達價值，“五星”和悅表現(xiàn)強勁

作為江淮“品質(zhì)三部曲”的主力車型，江淮和悅在自主品牌車型中表現(xiàn)突出，上市不到三年的時間里，便獲得了賓法十年最美車型、兩屆最佳中級車以及國家三部委認可的節(jié)能環(huán)保車型等一系列榮譽。大氣而時尚的外觀、節(jié)能環(huán)保的動力性能，舒適寬敞的空間、關懷備至的安全為江淮和悅贏得了眾多消費者的青睞，市場表現(xiàn)強勁，一度被譽為“中級車市黑馬”，首當其沖地成為這場“品質(zhì)旋風”的風眼。

和悅系列車型的外形設計源自世界三大汽車設計中心之一的意大利賓尼法尼亞公司，造型設計理念汲取了全球的最新流行潮流，同時融入吸收了大量中國傳統(tǒng)文化元素。超大空間一直是和悅最大的亮點，無論是乘坐空間還是儲物空間都很寬敞，和悅擁有得天獨厚的大空間優(yōu)勢，其整車尺寸為4550*1775*1660，2710mm的軸距在同級車中最長，頭部與腿部空間都綽綽有余，讓車內(nèi)人員以舒展的身體盡享愉悅駕乘。

在動力方面，和悅搭載全球領先技術的1.5L全鋁VVT發(fā)動機，具有高性能、低油耗、低污染、維修保養(yǎng)費用低等特點，最大功率可達83KW，最大扭矩為146N•m，在同排量發(fā)動機中性能領先。該發(fā)動機還采用了Bosch最新電噴系統(tǒng)，精確控制噴油時間和噴油量，具備國Ⅳ排放標準，節(jié)能環(huán)保。值得一提的是，在安全性方面，和悅配備的ABS系統(tǒng)采用的是博士最新的8.1版本，這個在合資中高級車中才見到的配置，有點“越級”之嫌，但的確為消費者帶來了更高的駕乘安全保障。

據(jù)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1-9月江淮和悅銷量高達61698輛，占據(jù)了整體銷量的36.26%，成為江淮轎車陣營中表現(xiàn)最好的車型。

汽車制造之初，便是為了給更多人帶來高品質(zhì)的汽車生活。隨著中國汽車市場的急速發(fā)展，在合資品牌的擠壓下，自主品牌憑借性價比打開了市場，而由于品質(zhì)問題而難以取得更大突破成為自主品牌之殤�；氐皆�點，回到汽車制造本源去思考，將品質(zhì)作為汽車價值核算的最高指標，已經(jīng)成為自主品牌必須完成的功課。作為自主品牌的代表，江淮乘用車一方面夯實產(chǎn)品品質(zhì)，為消費者打造高品質(zhì)汽車，另一方面引領行業(yè)率先推出“品質(zhì)三部曲”，以實質(zhì)性的舉動逐步推動品質(zhì)建設，全面提升了江淮汽車品質(zhì)水平乃至行業(yè)的品質(zhì)意識。