學(xué)車考證的人數(shù)瘋漲！這是今年駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)給人的第一印象。今年南寧市駕校培訓(xùn)合格學(xué)員達(dá)到13.9萬(wàn)人次，比去年增加了約4萬(wàn)人。學(xué)車人數(shù)的猛增帶動(dòng)了駕培行業(yè)的發(fā)展，駕校的數(shù)量增加了，駕培行業(yè)的硬件投入也“升級(jí)換代”。然而，新的市場(chǎng)形勢(shì)下，教練員不足，學(xué)員考試難等問題更加明顯，制約了行業(yè)的良性發(fā)展

學(xué)車人數(shù)今年增加4萬(wàn)人

關(guān)鍵詞：學(xué)車人數(shù)

13.9萬(wàn)，這是2011年南寧市駕校培訓(xùn)合格學(xué)員的數(shù)據(jù)，比去年的9.93萬(wàn)人增加了約4萬(wàn)人。

記者從南寧市公路運(yùn)輸管理處了解到，學(xué)車人數(shù)的猛增，帶動(dòng)了行業(yè)的迅猛發(fā)展。2009年南寧市的駕校為49家，2010年增加了兩家，目前南寧市的駕�？倲�(shù)已達(dá)到59家。

同時(shí)，各駕校不斷增加對(duì)硬件設(shè)施的投入。今年運(yùn)管部門對(duì)2010年南寧市駕校質(zhì)量信譽(yù)考核結(jié)果顯示，駕校用于教練場(chǎng)硬化、建設(shè)以及教練車、教學(xué)設(shè)備設(shè)施等方面的投資達(dá)到8721萬(wàn)元，比2009年同比增長(zhǎng)了553%。盡管今年駕校對(duì)硬件投入的金額尚未統(tǒng)計(jì)，但從一些駕校動(dòng)則一兩百萬(wàn)元的硬件投入看，今年這方面的數(shù)據(jù)不會(huì)太低。

例如，南寧五一路上某駕校今年投入600多萬(wàn)元擴(kuò)建新校區(qū)。12月26日，記者在新校區(qū)了解到，該校區(qū)按照目前電子智能化考場(chǎng)為標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)了一個(gè)訓(xùn)練場(chǎng)，占地面積達(dá)40多畝。駕校負(fù)責(zé)人稱，如今駕考都是在智能化考場(chǎng)進(jìn)行，學(xué)員的駕駛技術(shù)是否過關(guān)，全部由自動(dòng)評(píng)判系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)判。建設(shè)電子化訓(xùn)練場(chǎng)，就是為了讓學(xué)員有“接近實(shí)際考試環(huán)境”的培訓(xùn)條件。此外，還有駕校啟用了計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)或安裝使用紅外線考試儀等。

學(xué)車人數(shù)的增加、市場(chǎng)的擴(kuò)容，令行業(yè)內(nèi)的一些矛盾暴露出來(lái)。運(yùn)管部門考核時(shí)發(fā)現(xiàn)，一些駕校盲目發(fā)展，教練車數(shù)量增長(zhǎng)迅猛，教練員數(shù)量卻難以及時(shí)補(bǔ)充，出現(xiàn)了教練員和教練車比例失調(diào)的情況。目前正在南寧某駕校學(xué)車的曹女士稱，現(xiàn)在學(xué)車的人確實(shí)很多，周邊的朋友不管有車沒車都會(huì)選擇先把證考到手。正因?yàn)槿颂�多，她所在的駕校經(jīng)常出現(xiàn)無(wú)法跟教練預(yù)約到學(xué)時(shí)的情況。

據(jù)了解，目前南寧市駕培行業(yè)擁有教練員約2400人，教練車約2000輛。按照規(guī)定，駕校教練員數(shù)與教練車數(shù)的比例應(yīng)達(dá)到1.1：1。現(xiàn)實(shí)中部分駕校教練員不足，這就造成一些因違規(guī)操作而被駕校除名的教練員，在另一些駕校內(nèi)卻成了香餑餑。

教練“吃、拿、卡、要”亂象減少

關(guān)鍵詞：監(jiān)管力度

2008年南寧駕培行業(yè)體制改革后，市場(chǎng)發(fā)展逐漸成熟，駕校違規(guī)經(jīng)營(yíng)以及教練“吃、拿、卡、要”的亂象明顯減少。運(yùn)管部門今年也加大打擊違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為力度，截至11月30日，今年查處異地培訓(xùn)的教練車137輛、教練車證159本。

今年3月中旬，南寧某駕校違規(guī)收取15名學(xué)員每人30元的“考試加班費(fèi)”，駕校因此被處以兩月內(nèi)停招新學(xué)員的處罰，同時(shí)將違規(guī)收取的費(fèi)用退還給學(xué)員。今年下半年，賓陽(yáng)縣一所駕校的《培訓(xùn)記錄》存在弄虛作假的情況，被運(yùn)管部門處以5萬(wàn)元罰款，同時(shí)被停業(yè)整頓6個(gè)月。

車友龍女士今年6月時(shí)，就曾接到教練“潛規(guī)則”的信號(hào)。她稱，駕校要求學(xué)員培訓(xùn)20個(gè)學(xué)時(shí)后才允許參加所有科目的考試，在她學(xué)習(xí)了10多個(gè)學(xué)時(shí)后，教練暗示如果把剩余學(xué)時(shí)的費(fèi)用交到他手上，她不需要再培訓(xùn)就可以參加考試了。龍女士認(rèn)為，已交費(fèi)又不能接受培訓(xùn)，這樣的考試名額她不愿接受，最終沒有交費(fèi)給教練。

記者從南寧市運(yùn)管處了解到，針對(duì)駕培行業(yè)中的違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為，今年7月該部門特地采取了一系列的整治措施。通過加強(qiáng)對(duì)駕校的監(jiān)督管理，要求提高駕校認(rèn)識(shí)，自行反省、討論；通過對(duì)學(xué)員學(xué)車的溫馨提示以及維權(quán)卡，提高駕校服務(wù)水平；通過對(duì)不良教練員的公示等措施，將其列入行業(yè)黑名單，其他駕校不得錄用等，以提高行業(yè)的整體服務(wù)水平。

學(xué)車支出在增大

關(guān)鍵詞：學(xué)車費(fèi)用

南寧市駕培行業(yè)實(shí)行“一人一車”培訓(xùn)模式后，學(xué)員學(xué)車實(shí)行計(jì)時(shí)收費(fèi)，近兩年來(lái)學(xué)員每學(xué)時(shí)學(xué)費(fèi)在60元至80元之間。盡管學(xué)時(shí)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)沒有太大的變化，不過這一年來(lái)部分學(xué)員學(xué)車的固定支出增加了幾百元。

南寧市區(qū)內(nèi)暫無(wú)電子化智能考點(diǎn)，去年10月下旬賓陽(yáng)和武鳴電子化智能考點(diǎn)投入使用后，南寧的大多學(xué)員都被安排在這兩個(gè)考點(diǎn)參加9個(gè)項(xiàng)目的考試。據(jù)了解，駕校為了保證學(xué)員的考試通過率，會(huì)建議學(xué)員在考試前到考場(chǎng)上適應(yīng)智能化評(píng)判場(chǎng)地，這需要向考場(chǎng)交350元的考試場(chǎng)地占用費(fèi)。此外，在科目二的樁考項(xiàng)目，一些學(xué)員也會(huì)交100元的考試場(chǎng)地占用費(fèi)，到考場(chǎng)內(nèi)預(yù)熱。

盡管這兩項(xiàng)費(fèi)用都是采取自愿原則，但多數(shù)學(xué)員為了確保通過考試，都會(huì)自愿掏錢�？荚噲�(chǎng)地占用費(fèi)450元，加上530元的“打證費(fèi)”，以及約500元的報(bào)名費(fèi)，學(xué)員學(xué)車的固定支出約為1480元。

南寧某駕校校長(zhǎng)陳先生介紹說(shuō)，目前南寧學(xué)員通過考試時(shí)所學(xué)學(xué)時(shí)人均約為25個(gè)學(xué)時(shí)，如果按每60元每學(xué)時(shí)計(jì)算，費(fèi)用約為1500元，加上固定支出費(fèi)用約3000元。他稱，3000元的費(fèi)用是比較保守的估算，因?yàn)橛行�駕校的每學(xué)時(shí)收費(fèi)為70元甚至80元，而大部分學(xué)員都難以一次性通過考試，如果補(bǔ)考次數(shù)增多的，學(xué)車費(fèi)用還得增加。他認(rèn)為，現(xiàn)在在南寧學(xué)車花費(fèi)4000元以上是很正常的。

學(xué)員李女士已經(jīng)通過了科目一、二的考試，她稱除去報(bào)名費(fèi)、考試場(chǎng)地占用費(fèi)、以及分?jǐn)?shù)次交的課時(shí)費(fèi)已經(jīng)超過了3500元。她預(yù)計(jì)，再加上科目三項(xiàng)目的培訓(xùn)費(fèi)以及日后的“打證費(fèi)”，她學(xué)車的總費(fèi)用肯定會(huì)超出4000元。

考試過程困難重重

關(guān)鍵詞：考試難

賓陽(yáng)和武鳴電子化智能考點(diǎn)投入使用后，由于學(xué)車人數(shù)猛增，兩個(gè)考試場(chǎng)地的考試能力仍無(wú)法滿足學(xué)員考試需求。目前，南寧市各駕�？荚嚸�額與教練車數(shù)量、學(xué)員考試通過率等因素掛鉤，因此駕校大都要求學(xué)員學(xué)夠規(guī)定的學(xué)時(shí)、技術(shù)達(dá)到一定程度后，才會(huì)安排其考試。一些學(xué)員因無(wú)法按意愿及時(shí)考試，產(chǎn)生不滿而投訴，這也是目前駕培行業(yè)的一個(gè)主要矛盾。

曹女士今年2月在南寧一所駕校報(bào)名培訓(xùn)，學(xué)了7個(gè)學(xué)時(shí)后多次要求參加樁考，但駕校均以其掌握的駕駛技術(shù)無(wú)法通過考試拒絕安排。最后，曹女士一氣之下更換了駕校。不料，到了另一所駕校的情況也與此類似。

除了考試名額少，不少學(xué)員也覺得要到賓陽(yáng)、武鳴參加9個(gè)項(xiàng)目的考試十分不便。李女士本月初通過了9個(gè)項(xiàng)目考試。她稱，她考試的時(shí)間是周五上午，周四下午1時(shí)許，他們乘坐駕校的大巴一大早前往賓陽(yáng)，結(jié)果當(dāng)天晚上8時(shí)許，才輪到他們駕校的學(xué)員到考場(chǎng)內(nèi)訓(xùn)練，訓(xùn)練結(jié)束時(shí)已是晚上10時(shí)許，她返回南寧的家中時(shí)已是次日凌晨1時(shí)了。早晨6時(shí)30分，他們又到駕校集合前往賓陽(yáng)考試。她說(shuō)：“現(xiàn)在學(xué)車考試名額難得，考試的過程更是折騰人�！�