以米其林輪胎為例，其磨損標記位于胎面花紋溝槽的底部，高度為1.6毫米（法定的最小溝槽深度），如果胎面橡膠花紋塊磨損到與這些突起的標記一樣的高度時就應立即更換輪胎。

這個春節(jié)大假，相信不少有車一族加入了自駕的大軍之中，山路、高速路、濕滑路……一路下來愛車一定受累了不少吧。記者就此專門采訪了資深保養(yǎng)專家羅師傅，向他咨詢了針對不同自駕情況的保養(yǎng)方法。

如果您自駕走了很多山路泥路

重點保養(yǎng)部位：輪胎

春節(jié)期間，周先生駕車從成都到老家自貢，上山下鄉(xiāng)走了不少路程。假期結束回成都后，周先生才發(fā)現(xiàn)愛車幾乎變了個模樣，整個車身涂滿了泥漿不說，有一個車輪也焉了，還不知道發(fā)動機、底盤這些重要部位情況是否正常。

保養(yǎng)提示：如果你的車不是越野車，又在崎嶇、不平整的山路泥路上跑了幾天，輪胎磨損就會比平常在市區(qū)平整路面大。輪胎在出廠前都會在標有磨損標記，經(jīng)過長途行駛后可以先目視一下磨損標記———這個標記一般在輪胎的胎紋里，如果它已經(jīng)和胎面一樣平的話就需要更換了。如果四條輪胎的花紋和磨損標記都沒有問題，沒有跑偏或異常抖動的情況，那就可以繼續(xù)放心駕車。

另外，高速行駛過程中輪胎也會隨著車速和距離的增加而變得溫度升高，橡膠的特性就是溫度越高質地越柔軟，這時如果有堅硬的石子或者尖利的硬物，就很容易穿入到輪胎里，后果不堪設想。假如你的輪胎已經(jīng)在山路上被扎過，并且在當?shù)刂皇请S便修補了一下，返回成都后最好重新回4S店或者專業(yè)保養(yǎng)店進行檢測，以免影響行車安全。

據(jù)羅師傅介紹，像周先生這種自駕回來后發(fā)現(xiàn)氣不足的情況，很有可能是有小石子塞入導致輪胎慢跑氣，肉眼幾乎無法辨別，這種情況下最好進行專業(yè)檢查。

如果您自駕經(jīng)歷了多種天氣

重點保養(yǎng)部位：漆面

王先生過年從成都駕車到廈門，足足2000多公里，還好全程都是高速公路。長途自駕旅行難免遇到截然相反的天氣狀況，比如王先生在四川的時候遇到的是陰雨天氣，到了湖北境內就遭遇雨夾雪，到了廈門后又是陽光明媚。羅師傅介紹說，這種情況自駕后的保養(yǎng)重點是漆面。

保養(yǎng)提示：盡管是冬季，可是往南邊自駕的話一樣會在高速上遭遇小蟲子。小蟲子撞擊到擋風玻璃和前機器蓋上再太陽的暴曬之后，蟲子的身體或者落下的鳥糞就會牢牢被吸附在車漆上形成印記。建議第一時間到比較好的洗車店清洗，因為時間長了之后，這些小印記多半只有打蠟才能弄掉了。

羅師傅介紹說，長途旅游歸來一定要立即清洗愛車，除了小蟲子，路上的泥水、沙塵、動物糞便會對車漆造成很大傷害，如不及時處理，漆面更容易加快失去光澤。在洗車時，還應注意，樹葉、灰塵、污物很容易附著在散熱系統(tǒng)或發(fā)動機艙蓋的排水孔位置，以防散熱系統(tǒng)的工作效率下降，引發(fā)機械故障。有條件的話，打蠟護理一下漆面也很好。

如果您自駕過了很多彎道＋長時間高速行車

重點保養(yǎng)部位：剎車片

很多成都市民喜歡自駕車去西昌曬太陽，今年過年張先生就和幾個朋友又去了趟西昌。從成都到西昌，沿途有很多美麗的景色，也有很多彎曲的山路。一般來說，這趟路駕駛完以后，剎車的磨損都會大大增加，因此回來后保養(yǎng)重點是剎車片。

保養(yǎng)提示：長時間高速行車、山路的頻繁制動還有高溫環(huán)境下使用，都是加劇剎車片磨損的重要因素，所以自駕跑山路和高速的車主們回來后一定要檢查制動系統(tǒng)。山路要踩著剎車制動大家都可以理解，為何長時間高速對剎車的磨損大呢？這是因為長距離行駛途中踩剎車的次數(shù)多，高速剎車時剎車片溫度升高，高溫容易使其出現(xiàn)不同幅度的變形影響剎車效果并加大磨損程度，所以長途自駕后應重點檢查剎車盤/片的狀況。

一般說來，檢查剎車系統(tǒng)有三個步驟：一是聽剎車時的聲音有無異響；二是感覺一下制動力是否充足，踩下剎車踏板時的高度與新車時有無明顯區(qū)別，一般磨損嚴重的剎車在緊急制動時會明顯感覺踏板位置較低；三就是參考上次更換剎車片的時間以及里程，一般手動擋的剎車片每5萬公里就要更換，而自動擋可提前到3萬多公里，不過這不是絕對的參考標準，因為磨損狀態(tài)和駕駛習慣有很大關系。

羅師傅提醒廣大車主，汽車的保養(yǎng)、維修與安全息息相關，千萬不要貪圖便宜而選擇一些不具備維修保養(yǎng)資質的路邊店鋪隨意處理。車主既可以到4S店也可以去一些性價比不錯的專業(yè)大型連鎖保養(yǎng)機構進行保養(yǎng)維修。