2月25日，“紛享易生活•E5自動(dòng)檔（CVT）品鑒賞駕會(huì)”活動(dòng)在廣東江門(mén)開(kāi)平激情上演，此次活動(dòng)吸引了奇瑞E5愛(ài)好者和廣東省各家主流媒體的關(guān)注，來(lái)自旗云汽車(chē)公司領(lǐng)導(dǎo)和廣東省銷(xiāo)售服務(wù)商代表也蒞臨現(xiàn)場(chǎng)，筆者有幸參加了這次活動(dòng)，本次活動(dòng)包括奇瑞E5 CVT品鑒試駕、主題公園游玩、抽獎(jiǎng)等一系列活動(dòng)，共同體驗(yàn)了奇瑞E5自動(dòng)檔的獨(dú)特魅力。

相隔去年7月份上市僅僅半年多時(shí)間，奇瑞E5自動(dòng)擋車(chē)型就緊鑼密鼓的推出，這背后體現(xiàn)出的既有奇瑞對(duì)自動(dòng)擋車(chē)市場(chǎng)的愈加重視，也說(shuō)明了旗云事業(yè)部的重要性越來(lái)越顯而易見(jiàn)，否則奇瑞潛心研制多年的CVT變速箱，為何首先搭載到旗云系列車(chē)型上，以奇瑞E5展示奇瑞在變速箱領(lǐng)域的跨越式成就。作為奇瑞E系列的開(kāi)山之作，奇瑞E5顯然受到媒體更多的關(guān)注。同時(shí)“人本科技中級(jí)家轎”概念的提出，基于人本科技“易”化生活的核心思想，奇瑞E5集結(jié)了Can-bus智能行車(chē)管家系統(tǒng)、前雷達(dá)及可視倒車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等十余項(xiàng)電子科技技術(shù)。一切的目標(biāo)正是要通過(guò)高科技的運(yùn)用，帶給消費(fèi)者實(shí)實(shí)在在的便捷，體現(xiàn)奇瑞通過(guò)自主創(chuàng)新對(duì)用戶(hù)的人本關(guān)懷。所以奇瑞E5 CVT車(chē)型的推出，無(wú)疑為便捷帶來(lái)新的體驗(yàn)，也讓舒適性和平順性大幅升級(jí)。

由于是變速箱的改變，所以試駕使用的奇瑞E5在外觀(guān)和內(nèi)飾等方面，與市售款并沒(méi)有什么不同。國(guó)際風(fēng)尚流線(xiàn)型設(shè)計(jì)理念，勾勒出穩(wěn)重、大氣的風(fēng)格，展現(xiàn)出現(xiàn)代科技家轎的不凡氣質(zhì)：鍍鉻橫向進(jìn)氣格柵結(jié)合犀利的鷹眼透鏡晶鉆大燈，構(gòu)成了一副深邃卻動(dòng)感的前臉表情，也讓置于鍍鉻格柵上的奇瑞標(biāo)志更加熠熠生輝。難怪不少消費(fèi)者都對(duì)奇瑞E5的外觀(guān)評(píng)價(jià)甚高，單是國(guó)際化的前臉就已經(jīng)成為眾所追捧的理由；加上2600mm軸距營(yíng)造出的寬大空間以及全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾。奇瑞E5無(wú)論是從乘坐角度而言，還是從制造工藝角度來(lái)說(shuō)都已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)新的高度。在和自主品牌同級(jí)產(chǎn)品的比較中，具有絲毫不弱于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的充足實(shí)力，特別是CVT變速箱的搭載，大大提升了奇瑞E5的技術(shù)“含金量”，也增添了決勝競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。

和奔馳、日產(chǎn)、本田一樣，奇瑞E5所搭載的CVT變速箱，也采用了德國(guó)博世生產(chǎn)的推力鋼帶，不過(guò)相比目前廣泛使用的第六代產(chǎn)品，奇瑞CVT變速箱使用的則是最新的第七代。該推力帶具有質(zhì)量輕、傳遞效率高、耐久性好的優(yōu)點(diǎn)，而且據(jù)試驗(yàn)顯示其壽命遠(yuǎn)超整車(chē)壽命。不過(guò)由于試駕的緣故，此說(shuō)法是否確鑿尚無(wú)從知曉。但從廠(chǎng)方資料獲知，除鋼帶之外諸如電磁閥、閥芯、轉(zhuǎn)子泵、濕式離合器摩擦片等關(guān)鍵部件也都為原裝進(jìn)口，這無(wú)疑為CVT變速箱的高可靠性提供了切實(shí)的保障。

奇瑞E5 CVT車(chē)型采用ACTECO 1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的組合形式，最大功率97kW/5750rpm、最大扭矩170N.m/4300-4500rpm的充沛動(dòng)力，確保了奇瑞E5的提速迅猛。D檔模式下，CVT的平順特性讓所有換擋過(guò)程都在不知不覺(jué)中完成，沒(méi)有AT變速箱通常的輕微頓挫感。只有車(chē)速在20公里至40公里之間，由于液力變矩器的鎖止，轉(zhuǎn)速表才會(huì)有突然下降一點(diǎn)的情況，而在其它時(shí)候轉(zhuǎn)速表似乎都處于恒定狀態(tài)，很難看到因?yàn)榧铀俣�產(chǎn)生的轉(zhuǎn)速指針跳躍。如此平順性帶來(lái)的是普通AT變速箱無(wú)法企及的超凡舒適，如果不是來(lái)自路面的顛簸和震動(dòng)，整個(gè)行車(chē)過(guò)程更像水中行船一般愜意。由于奇瑞E5 CVT的手自一體模式也就比普通CVT增加了一個(gè)檔位，達(dá)到了目前自主品牌CVT車(chē)型中最高的7速！這顯然提高了手動(dòng)模式下的駕駛樂(lè)趣，同時(shí)也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性的需要。

在手動(dòng)模式下，猛踩油門(mén)--E5的轉(zhuǎn)速指針能一直攀升至接近紅線(xiàn)，如果在到達(dá)最高換擋轉(zhuǎn)速前依然沒(méi)有升檔的表現(xiàn)，則CVT變速箱的電腦控制程序會(huì)超越駕駛者，直接升到更高的檔位以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。相反，車(chē)速降低的時(shí)候，也會(huì)在拖檔出現(xiàn)時(shí)自動(dòng)減檔。而高轉(zhuǎn)速換擋時(shí)的頓挫感，在這部CVT變速箱上也沒(méi)有想象中明顯，新一代的技術(shù)確實(shí)具有更好的銜接連貫性，無(wú)論何時(shí)都能實(shí)現(xiàn)舒適性的最大化。另外，手動(dòng)模式在連續(xù)下坡時(shí)，也成為利用發(fā)動(dòng)機(jī)降速的必要手段，尤其在看著路邊不時(shí)出現(xiàn)的安全緩沖坡，手自一體的優(yōu)勢(shì)也得到了最大體現(xiàn)。

目前，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量的不斷提高，甚至一些縣級(jí)城市也開(kāi)始出現(xiàn)堵車(chē)情況。面對(duì)越來(lái)越復(fù)雜的道路環(huán)境，自動(dòng)擋在日常駕駛中的便利性顯而易見(jiàn)。而作為兼顧舒適性與經(jīng)濟(jì)性的CVT變速箱無(wú)疑是高油價(jià)時(shí)代的首選。借助科技的力量，科技“易”人為本理念通過(guò)奇瑞E5 CVT得到了詮釋?zhuān)�也讓奇瑞的人本關(guān)懷高度再度提升。