毫無懸念!我不得不這么說,從奧迪A6的第六代車型在中國投產(chǎn)開始,十幾年中沒有任何其他產(chǎn)品可以撼動(dòng)它的地位,如今的第七代也絕不會(huì)失守。
恰到好處的進(jìn)化
一定有人懷疑新奧迪A6L到底是不是真換代,因?yàn)閺谋砻婵此拇_缺乏換代車所應(yīng)該有的戲劇性變化。四平八穩(wěn)的側(cè)面線條與老款幾乎一模一樣,只是車頭和車尾比例略微的調(diào)整帶來一絲新意。而這種調(diào)整恰是市場所需求的,運(yùn)動(dòng)感和科技感略增,不多不少,不張揚(yáng)也不沉悶。
儀表盤與A7和A8L一模一樣,彩色大屏顯示內(nèi)容豐富。
當(dāng)然,由于套娃式的設(shè)計(jì)理念,你還是會(huì)很猶豫地猜半天,奧迪A4L?奧迪A6L?奧迪A7?還是奧迪A8L?不等你想明白,它早就從眼前飛馳而過了。坐在車內(nèi)的人感受到的是更高的檔次,因?yàn)樾聤W迪A6L的內(nèi)飾基本是從奧迪A7和A8L上原封搬過來的。
坐新奧迪A6L甚至比開它要更重要,因?yàn)榻^大多數(shù)時(shí)候決定掏錢的是右后座的那個(gè)人。足夠的空間是討好的絕對(duì)基礎(chǔ),但決不能單調(diào),這次新奧迪A6L雖說是5座車,但實(shí)際上后排基本設(shè)計(jì)成了兩個(gè)獨(dú)立座椅,看上去就派頭十足,坐起來更是比上一代有了質(zhì)的提升,直接板凳換沙發(fā)了。并且,上一代車型由于過分真實(shí)反饋路面狀況而遭到的抱怨被新懸掛結(jié)構(gòu)徹底擺平。任憑什么程度的壞路、什么頻率的震動(dòng),這套懸架系統(tǒng)與堅(jiān)固的車身都能化解,好像所有路面都剛鋪了一層高彈性瀝青一樣。這種感覺與歐版奧迪A6L剛中帶柔的特性略有不同,但絕對(duì)適合中國市場,沒有人會(huì)不喜歡坐更舒服的車。
敏捷的操控不會(huì)讓人覺得新A6L是個(gè)大家伙。
細(xì)膩中的樂趣
也別擔(dān)心柔性的懸掛系統(tǒng)會(huì)毀了這車的駕駛樂趣,它不會(huì)讓車身喪失穩(wěn)定的支撐,并且要比上一代開起來更加細(xì)膩。
電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)根據(jù)駕駛模式選項(xiàng)里的運(yùn)動(dòng)或舒適設(shè)定來調(diào)整助力大小,但在任何情況下都比老款更加敏捷。更長的車頭以及更長的軸距沒有帶來心理的不安,即便在狹窄的空間內(nèi)也能輕松駕馭。
新A6L內(nèi)飾與A8L擁有幾乎一樣的檔次感。
首批上市的新奧迪A6L全部裝備V6發(fā)動(dòng)機(jī),包括2.5FSI、2.8FSI和3.0TFSI,通過一個(gè)復(fù)雜到我完全無法理解的公式結(jié)算得出各自對(duì)應(yīng)的尾標(biāo)——30FSI、35FSI和50FSI。這三款發(fā)動(dòng)機(jī)中2.5L FSI必然是量最大的,它是2.8FSI的縮小排量版,用于替代壽終正寢的2.4L。
140千瓦和250牛米的峰值輸出的確不如2.0TFSI來得猛,但絕對(duì)值得為了多出來的兩個(gè)汽缸花更大的價(jià)錢。原因很簡單,V6運(yùn)轉(zhuǎn)魅力是4缸機(jī)無法企及的。在絕大多數(shù)時(shí)候它都不顯山不露水,8速無級(jí)/手自一體式變速器會(huì)讓轉(zhuǎn)速持續(xù)保持在很低的狀態(tài),一切以柔順為主題。
不過這套動(dòng)力總成時(shí)刻對(duì)油門的動(dòng)作保持敏感,當(dāng)右腳發(fā)出加速信號(hào)的時(shí)候,無級(jí)變速器會(huì)像一臺(tái)自動(dòng)變速器那樣堅(jiān)定地“降擋”,發(fā)動(dòng)機(jī)拉高轉(zhuǎn)速的聲音令人欣喜萬分,散發(fā)著一種久違了的磁性。
后排基本是兩個(gè)獨(dú)立座椅,舒適性大幅度提升。
當(dāng)然,這不是說你會(huì)覺得新奧迪A6L開起來很刺激,相反,由于超級(jí)平穩(wěn)的行駛狀態(tài),它給人的速度感很模糊,體感車速只有60公里/小時(shí)的時(shí)候,實(shí)際車速表顯示早已超過80公里/小時(shí)。4個(gè)輪子真就像是抹了膠水,任憑你提高車速或者在彎道中撒歡,它總是從容應(yīng)對(duì)。
【點(diǎn)評(píng)】
深呼吸、放輕松,新奧迪A6L面對(duì)競爭對(duì)手時(shí),就有這樣的心態(tài)和實(shí)力。升級(jí)是全面而徹底的,也正是市場所需要的。
■ 新奧迪A6L 30FSI技術(shù)參數(shù)
長/寬/高(mm):5015/1874/1455
軸距(mm):3012
發(fā)動(dòng)機(jī):/2.5升自然吸氣
功率(Kw):140
扭矩(Nm):250
變速箱:8速手自一體
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