陽春三月，乍暖還寒。但在華泰汽車新落成的18層辦公樓里、在華泰汽車各生產(chǎn)基地，卻是一片春意盎然。在龍年國內(nèi)車企普遍遭遇“倒春寒”，產(chǎn)銷量不同程度的下滑，平均同比下降6%的嚴(yán)峻形勢下，華泰汽車產(chǎn)銷量卻逐月大幅攀升，3月份產(chǎn)銷量更是同比增長200%以上。

2012年是華泰汽車項目建設(shè)收官之年，也是項目收獲之年，更是公司爬坡起飛、跨越式發(fā)展的一年。公司斥巨資精心打造的技術(shù)先進(jìn)的整車、清潔柴油發(fā)動機(jī)、自動變速器及零部件產(chǎn)業(yè)基地俱已初具規(guī)模。通過引進(jìn)意大利世界領(lǐng)先的技術(shù)平臺建設(shè)的年產(chǎn)30萬臺清潔柴油發(fā)動機(jī)項目，關(guān)鍵裝備均從意大利、德國、日本、美國等國家引進(jìn)，產(chǎn)品已正式下線，獲得國際質(zhì)量TS16949認(rèn)證，并順利通過國家質(zhì)檢總局的認(rèn)證與驗收，即將全面投入生產(chǎn)。一個亞洲最大、最先進(jìn)的清潔柴油動力總成基地業(yè)已初具雛形。

依托產(chǎn)品技術(shù)及品質(zhì)優(yōu)勢，發(fā)動機(jī)已與廣汽、力帆汽車、北汽控股等國內(nèi)10多家車企建立了配套關(guān)系，同時還成功進(jìn)入通用汽車的全球配套體系。

與世界知名變速箱專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)德國ZF開展技術(shù)合作，建設(shè)的年產(chǎn)45萬臺自動變速器項目，年內(nèi)將完成設(shè)備安裝調(diào)試，部分產(chǎn)品已形成量產(chǎn)。具有自主知識產(chǎn)權(quán)的變速箱已成功搭載在華泰B級轎車B11上。

定位節(jié)能、環(huán)保型的小排量乘用車，主要涵蓋A0、A、B級轎車、SUV、MPV系列車型的年產(chǎn)40萬輛整車項目，設(shè)備安裝年內(nèi)全面完工，再加上業(yè)已形成的山東生產(chǎn)基地，華泰汽車整車產(chǎn)品將覆蓋轎車、SUV、皮卡產(chǎn)品系列。

與此同時，依托國際化背景的強(qiáng)大研發(fā)團(tuán)隊今年將開發(fā)出多款中高級轎車、SUV和MPV系列車型。其中僅今年上半年就推出4個整車產(chǎn)品，即兩個全新車型和兩個改款車型。這標(biāo)志著華泰汽車已具備了從事整車、發(fā)動機(jī)、自動變速器開發(fā)及汽車電控技術(shù)、整車和發(fā)動機(jī)標(biāo)定等核心技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用研究能力，是國內(nèi)同時擁有先進(jìn)動力平臺產(chǎn)品和中高端乘用車研發(fā)和制造能力的自主品牌汽車企業(yè)。

發(fā)展根基的不斷夯實為企業(yè)龍年的騰飛創(chuàng)造了良好條件。為迅速補(bǔ)齊企業(yè)發(fā)展中的短板，公司首先以品質(zhì)為核心，全面提升競爭力。今年陸續(xù)對寶利格進(jìn)行2000余項優(yōu)化，對B11進(jìn)行1000余項優(yōu)化，對圣達(dá)菲進(jìn)行了300余項優(yōu)化。眾多的改進(jìn)匯聚起來，使得華泰汽車的品質(zhì)實現(xiàn)了跨越式提升。其次，加大適銷對路產(chǎn)品銷售力度，逐步增加新產(chǎn)品銷售比例，形成互補(bǔ)的產(chǎn)品組合，滿足不同層次的用戶需求。在此基礎(chǔ)上，通過下沉銷售渠道，深耕細(xì)作，適時適勢推出針對性強(qiáng)、高激勵的商務(wù)政策，讓經(jīng)銷商鉚足了勁往前沖。

為體現(xiàn)“以人為本”的理念，真心實意為用戶減少后顧之憂，華泰汽車創(chuàng)國內(nèi)首家推出5年或15萬公里超長保修期，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出行業(yè)一般水平，讓經(jīng)銷商、服務(wù)商、消費者都感到痛快、“過癮”。

在“亮劍”品質(zhì)提升和超長保修兩件“武器”的同時，華泰圣達(dá)菲持續(xù)大幅讓利降價。作為一款中級SUV，“7萬元”區(qū)間的價格使華泰成為國內(nèi)SUV市場去冬今春的一把“火”。

俗語說得好“天道酬勤”、“人勤春早”。多年對造車的執(zhí)著與追求，終于換來了今朝沉甸甸的收獲。隨著各項工作的全面加速推進(jìn)，華泰汽車龍年開局呈現(xiàn)出產(chǎn)銷兩“火”的喜人發(fā)展態(tài)勢。在華泰汽車榮成工廠，車間里一片繁忙景象。廠里的韓國專家告訴記者，春節(jié)以來已經(jīng)安排兩班生產(chǎn)，經(jīng)常加班加點以千方百計滿足訂單�？粗�井然有序、忙而不亂的生產(chǎn)車間，連挑剔的德籍汽車顧問都豎起了大拇指。為了保證生產(chǎn)，采購中心負(fù)責(zé)人親自在關(guān)鍵零部件廠商處“蹲點”，不發(fā)車就盯在現(xiàn)場。千方百計保供應(yīng)，加班加點多生產(chǎn)已成為生產(chǎn)系統(tǒng)的龍年共識。記者在華泰汽車在華泰汽車銷售公司看到，各經(jīng)銷商電話、短信不斷，催著發(fā)貨，大區(qū)經(jīng)理們在會上更是大算“欠車”賬，爭搶發(fā)車配額。喜笑顏開的銷售公司常務(wù)副經(jīng)理郭云飛告訴記者，公司為保持又快又好的發(fā)展態(tài)勢，對組織架構(gòu)和人員進(jìn)行了調(diào)整和優(yōu)化，現(xiàn)在生產(chǎn)更順了，銷售更旺了，公司產(chǎn)品只要生產(chǎn)出來馬上發(fā)車，相當(dāng)相當(dāng)?shù)摹盎稹薄?