昨日,記者走訪柳州市一些駕校獲悉,正在練車的學(xué)員們都在關(guān)注新規(guī)和變化。
避免駕駛員操作不當(dāng)引發(fā)交通事故,和規(guī)范學(xué)車、提高駕校教學(xué)質(zhì)量密切相關(guān)。3月23日,公安部推出17項(xiàng)措施,其中“提高駕考難度”等舉措引人關(guān)注,并以今年4月1日和10月1日作為新規(guī)實(shí)施的截點(diǎn)。新規(guī)實(shí)施前,會(huì)不會(huì)出現(xiàn)一窩蜂報(bào)考駕照的熱潮?交警、司機(jī)、駕校分別如何面對(duì)新規(guī)?如何解讀?記者就熱點(diǎn)問(wèn)題采訪了相關(guān)部門和人員。
倒查:針對(duì)交通死亡事故
不合格駕校暫停駕考
新規(guī):“凡是發(fā)生交通死亡事故的,要對(duì)駕駛?cè)丝荚、發(fā)證、審驗(yàn)、路面管理環(huán)節(jié)進(jìn)行責(zé)任倒查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題一律從嚴(yán)追究責(zé)任。新措施還要求建立駕駛培訓(xùn)質(zhì)量倒查制度。要求各地實(shí)行駕校培訓(xùn)質(zhì)量公開(kāi)排名,并評(píng)選優(yōu)秀駕校!
“出現(xiàn)操作不當(dāng)?shù)乃緳C(jī),駕校及教練有不可推卸的責(zé)任!币延5年駕齡的市民李春稱,那些因?yàn)轳{駛員不熟悉要領(lǐng)引發(fā)的車禍,其實(shí)是可以避免的。李認(rèn)為,駕校、教練,應(yīng)該把好安全第一道關(guān),這是對(duì)學(xué)員負(fù)責(zé),更是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé),F(xiàn)在出現(xiàn)情況較多的是:有些駕校培養(yǎng)的學(xué)員,得了駕駛證,也不敢上路。
柳州市瑞通駕校勞教練稱,對(duì)駕齡3年內(nèi)的駕駛員出現(xiàn)交通死亡事故的,進(jìn)行考試、發(fā)證、驗(yàn)審等倒查,這個(gè)制度現(xiàn)在已存在,很可能以后會(huì)更嚴(yán)格執(zhí)行,更嚴(yán)厲處罰。
有關(guān)駕校評(píng)選活動(dòng)曾開(kāi)展過(guò),至于駕校排名卻是新政,一切要等待相關(guān)部門落實(shí)。
交警部門:交警部門在處理重特大事故時(shí),在備注一欄都有注明駕駛?cè)说鸟{齡,每年都會(huì)依據(jù)該數(shù)據(jù)分析事故。新措施出臺(tái)后,交警部門將會(huì)建立駕駛培訓(xùn)質(zhì)量倒查制度,每月匯總分析3年內(nèi)駕齡駕駛?cè)素?fù)主要以上責(zé)任的交通死亡事故情況,通報(bào)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行培訓(xùn)質(zhì)量責(zé)任倒查,對(duì)存在考試合格率排名靠后、縮短培訓(xùn)學(xué)時(shí)、減少培訓(xùn)項(xiàng)目、參與買賣駕駛證等情形的,暫停受理報(bào)考申請(qǐng)。
這意味著,駕校如果被倒查出一名不合格的駕駛?cè),該校的學(xué)員短期內(nèi)將不能再參加駕駛員考試,直到駕校整改完畢。這其實(shí)也是對(duì)駕校進(jìn)行“優(yōu)勝劣汰”,讓駕校真正從自身開(kāi)始把好關(guān)。
計(jì)時(shí):讓學(xué)員充分學(xué)習(xí)
保證練車時(shí)間實(shí)現(xiàn)“熟能生巧”
新規(guī):“推廣應(yīng)用計(jì)時(shí)培訓(xùn)管理系統(tǒng)。今年4月1日起對(duì)大中型客貨車駕駛?cè)伺嘤?xùn),10月1日起對(duì)汽車類駕駛?cè)伺嘤?xùn),沒(méi)有采用計(jì)時(shí)培訓(xùn)管理的駕校不予受理考試申請(qǐng)。為方便群眾選擇培訓(xùn)質(zhì)量高的優(yōu)秀駕校,各地公安交管部門將每月向社會(huì)公布駕校培訓(xùn)能力、考試合格率、3年內(nèi)駕齡駕駛?cè)私煌ㄟ`法率和交通肇事率等信息,實(shí)行駕校培訓(xùn)質(zhì)量公開(kāi)排名,并會(huì)同道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)評(píng)選優(yōu)秀駕校!
韋小姐學(xué)車的時(shí)候,8個(gè)學(xué)員共用一部車,駕校給學(xué)員練車的時(shí)間很少,她的車技還很生疏就參加了考試。雖然獲得小車駕照,但上路不久就發(fā)生兩起車禍;叵肫鹂甲C的經(jīng)歷,她覺(jué)得學(xué)習(xí)的時(shí)間太有限,所以沒(méi)學(xué)好,挺兒戲的。但也有學(xué)員的看法和韋小姐不同,他們擔(dān)心學(xué)習(xí)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。王先生稱,C1(小型汽車)、C2(小型自動(dòng)擋汽車)的實(shí)操培訓(xùn)有55個(gè)學(xué)時(shí),那么,每天練習(xí)3小時(shí),也要20天,而整個(gè)實(shí)訓(xùn)操作下來(lái),至少要1個(gè)月。
據(jù)了解,目前柳州市(含縣份)有駕校27所,如果嚴(yán)格執(zhí)行新政的話,有利于行業(yè)的優(yōu)勝劣汰。柳州一駕校負(fù)責(zé)人蔣先生介紹,學(xué)時(shí)問(wèn)題,交通部與公安部各有說(shuō)法,這次能夠統(tǒng)一,應(yīng)該是個(gè)利好消息。目前,柳州市C照(小型汽車)學(xué)費(fèi)在3200元左右,如果執(zhí)行新政,估計(jì)學(xué)費(fèi)會(huì)有所增加。
交警部門:俗話說(shuō)“熟能生巧”,練習(xí)的時(shí)間越長(zhǎng),當(dāng)然駕駛技能熟練的程度就更高。目前,有的學(xué)員是為了考證而考證,練習(xí)時(shí)間往往是“三天打魚(yú)兩天曬網(wǎng)”,或臨到考試前才突擊練習(xí)。計(jì)時(shí)培訓(xùn)管理就是讓一些“偷懶”的學(xué)員或教練沒(méi)辦法再偷工減料,至少在一定程度上保證學(xué)員對(duì)駕駛技能的熟練度,這對(duì)交警部門來(lái)說(shuō),也有了一個(gè)具體的考核依據(jù)。
目前,柳州交警部門還沒(méi)有接到“沒(méi)有采用計(jì)時(shí)培訓(xùn)管理的駕校不予受理考試申請(qǐng)”的通知,但一旦收到就會(huì)執(zhí)行。對(duì)于此辦法未實(shí)施前可能引發(fā)的“駕考”扎堆報(bào)名潮,交警部門將根據(jù)具體的情況具體處理,但不會(huì)因此而降低考試門檻。
夜考:不再走過(guò)場(chǎng)
所有車輛都要進(jìn)行夜間燈光考試
新規(guī):“汽車駕駛?cè)藢?shí)際道路考試要設(shè)置不少于3條考試路線,隨機(jī)抽選進(jìn)行考試,并實(shí)行計(jì)算機(jī)評(píng)判和人工評(píng)判相結(jié)合的模式。大中型客貨車要全部進(jìn)行夜間駕駛考試,小型汽車要增加模擬夜間燈光使用考試!
“晚上開(kāi)車,我是向老司機(jī)學(xué)習(xí)的,而不是駕校的教練教的!蓖跸壬榻B,他是2008年拿到駕駛證,以前車輛行駛桂林至柳州高速路,道路標(biāo)線很模糊,開(kāi)車很困難,后來(lái)有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)介紹,一個(gè)車道中,以一條標(biāo)線為基準(zhǔn),然后就好評(píng)估車輛的位置了。而他掌握該要領(lǐng)后,在高速路及車流頻繁的二級(jí)路上駕車,也順利多了。
“現(xiàn)在夜間培訓(xùn)內(nèi)容很少,主要是學(xué)會(huì)換燈!毙±顒倓偰玫綀(zhí)照,據(jù)稱,夜間培訓(xùn)、考試也有,但都是些簡(jiǎn)單的內(nèi)容,比如變換車道,會(huì)車等。小李認(rèn)為,夜間行車尤其是與大貨車等會(huì)車,還是有很多東西要學(xué)習(xí)的。
柳州一駕校教練韋先生表示,夜間行車培訓(xùn)并不難,但因?yàn)榕嘤?xùn)地要求比較高,所以還得選擇場(chǎng)地。另外,學(xué)員夜間上路前,必須熟悉各項(xiàng)操作,因?yàn)榇隧?xiàng)就是路考,考的是實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。
交警部門:交警部門在執(zhí)勤過(guò)程中發(fā)現(xiàn),汽車夜間用燈存在不少問(wèn)題,比如一些駕駛?cè),特別是小型汽車駕駛?cè)笋{車過(guò)程中,在會(huì)車時(shí)往往不按規(guī)定轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)光燈和近光燈,由此帶來(lái)的道路安全隱患不;還有一些如駕駛?cè)嗽诠諒澋臅r(shí)候不是提前打燈,而是到了路口才突然打燈轉(zhuǎn)彎,讓后面的車輛措手不及等。
目前,在實(shí)際道路考試中模擬夜間用燈考試并非必考項(xiàng)目,如果新措施要求所有車輛都要進(jìn)行夜間燈光考試對(duì)于駕駛新手來(lái)說(shuō)應(yīng)該是好事,讓學(xué)員多積累一些夜間駕駛的實(shí)踐體驗(yàn),對(duì)于用燈的重要性就更有體會(huì),從源頭規(guī)范駕駛?cè)艘归g用燈習(xí)慣。
難度:路考增加復(fù)雜條件
針對(duì)大中型客貨車駕駛?cè)?/STRONG>
新規(guī):“對(duì)大中型客貨車駕駛?cè)藢⑦M(jìn)行模擬連續(xù)急彎路、臨水臨崖、雨雪天、濕滑路等場(chǎng)地駕駛考試,以及山區(qū)、隧道、陡坡、高速公路等復(fù)雜條件實(shí)際道路駕駛考試!
“這些東西對(duì)于司機(jī)而言,必須掌握!表f先生已有10多年的駕齡,認(rèn)為模擬路段的場(chǎng)地考試很有必要。韋稱,以前他學(xué)開(kāi)車,還要學(xué)習(xí)過(guò)單邊橋、雙邊橋,這些學(xué)習(xí)下來(lái),就懂得了輪胎的路線,確保在狹窄道路車輛通行。而新政模擬臨水臨崖路段考試,實(shí)際上是讓司機(jī)在復(fù)雜的路況下,能夠安全地處理各種危機(jī)。
正在柳州市和平路一駕校學(xué)車的小覃,對(duì)于這些模擬的路段考試感覺(jué)有些擔(dān)心,因?yàn)榕R崖等危險(xiǎn)路段,感覺(jué)很害怕。不過(guò),如果教練反復(fù)的教導(dǎo),他還是有信心能夠順利考試過(guò)關(guān)。
教練韋先生表示,增加的上述項(xiàng)目,也是駕駛員今后會(huì)遇到的情況,有必要學(xué),更有必要學(xué)好。
交警部門:駕考中科目三是實(shí)際道路考試,也就是對(duì)學(xué)員駕車在實(shí)際城市道路上駕駛技能進(jìn)行考核。目前柳州市的城市道路考場(chǎng)在陽(yáng)和,那里道路比較寬敞,來(lái)往車輛相對(duì)較少,新學(xué)員駕駛起來(lái)壓力相對(duì)小,安全性也高。但這對(duì)于像大中型客貨車駕駛?cè)诉@些日后要跑長(zhǎng)途,要面臨連續(xù)急彎路、臨水臨崖、雨雪天、濕滑路以及山區(qū)、隧道、陡坡、高速公路等復(fù)雜條件實(shí)際道路,顯然還是不夠的。因此,對(duì)大中型客貨車駕駛?cè)嗽黾由鲜鰪?fù)雜條件的考試也是有必要的。
這也意味著新措施出臺(tái)后,不僅增加了學(xué)員考試的難度,也增加了交警部門在駕考工作方面的難度,不過(guò)只要是對(duì)道路安全有益的,交警部門都會(huì)克服困難認(rèn)真執(zhí)行,讓學(xué)員能帶著更扎實(shí)的駕駛技能走好今后的路。
筆試:理論更貼近實(shí)際
采用事故案例分析等形式
新規(guī):“客貨車駕駛?cè)死碚摽荚囍性黾?0道安全文明常識(shí)考試題目,考試題型采用情景判斷、事故案例分析等形式,考試內(nèi)容包括道路交通安全常識(shí)、職業(yè)道德駕駛知識(shí)、惡劣條件駕駛、緊急情況避險(xiǎn)和事故救援等。各省內(nèi)要結(jié)合本地情況同時(shí)增加10%的地方題目,并結(jié)合不同時(shí)期的變化每季度調(diào)整更新一次考試題庫(kù)!
有4年駕齡經(jīng)驗(yàn)的王先生稱,以前學(xué)習(xí)理論都是死記硬背,理解不透徹,考試答錯(cuò)了題,補(bǔ)考一次才通過(guò)。王認(rèn)為,考試教材應(yīng)該圖解加講解,結(jié)合實(shí)際多思考,只有在理解的基礎(chǔ)上,才能真正掌握交通安全知識(shí)。
交警部門:雖然說(shuō)目前的道路常識(shí)考試題需要學(xué)員死記硬背,可別小看它,很多學(xué)員的道路常識(shí)第一課就是從這些考試題來(lái)的。
目前的道路常識(shí)主要是局限識(shí)別道路標(biāo)志標(biāo)識(shí)、學(xué)習(xí)交規(guī)和車輛機(jī)械方面的基本常識(shí),對(duì)職業(yè)道德駕駛知識(shí)、惡劣條件駕駛、緊急情況避險(xiǎn)和事故救援等內(nèi)容涉及較少。這就使一些駕駛員在實(shí)際駕駛過(guò)程中發(fā)生意外時(shí)不知道怎么處理。比如今年出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間的雨霧天氣,駕駛?cè)嗽谶@樣惡劣的天氣下行駛時(shí),容易發(fā)生什么樣的意外,應(yīng)該采取什么樣的措施等,這些內(nèi)容對(duì)新駕駛?cè)嗽趯?shí)際駕駛過(guò)程中是最需要掌握也最實(shí)用的。如果說(shuō)在駕駛?cè)死碚摽荚囍性黾由鲜鰞?nèi)容的話,有案件分析當(dāng)然更容易讓學(xué)員接受和記住。
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