無(wú)論你對(duì)RS3 是充滿期待還是漠不關(guān)心，你都應(yīng)該關(guān)注它的到來(lái)。如果你對(duì)它充滿期待，340 公制馬力、全時(shí)四驅(qū)以及珍貴的RS 徽章絕不會(huì)辜負(fù)你的期待；如果你對(duì)它漠不關(guān)心，更關(guān)心它的實(shí)用版本A3，那么它的出現(xiàn)則代表著A3 即將換代，因?yàn)榘凑諍W迪的習(xí)慣，每當(dāng)一個(gè)系列的RS 版車型推出之后，也就意味的這一系列車型即將迎來(lái)?yè)Q代。但是我猜現(xiàn)在在看這篇文章所有人應(yīng)該都是前者。而這一部分人對(duì)自己汽車的選擇范圍也十分廣泛，從ClioRS、GTI 到1 系M、S3，甚至是二手的M3 和911，他們對(duì)車的理解就是性能、靈活、小巧。但是現(xiàn)在RS3 將成為他們的候選車型中最為優(yōu)秀的選擇。

如果沒(méi)有之前福特推出的那輛瘋狂的350 馬力前驅(qū)車，340 馬力的RS3 將成為歷史上最強(qiáng)大的掀背車。450 牛?米的扭矩也讓RS3 具備了與1系M 相同的峰值輸出，要知道寶馬有6 個(gè)汽缸并且排量為3.0 升還有雙渦輪的加持，而RS3 只用了5 個(gè)汽缸2.5升的排量和一個(gè)渦輪增壓器。而相比寶馬和福特，RS3 還擁有一個(gè)優(yōu)勢(shì)就在于其使用了來(lái)自TT RS的quattro 四驅(qū)系統(tǒng)。擰開(kāi)鑰匙，五個(gè)汽缸立刻會(huì)折騰出巨大的聲響以便人們知道它們的存在，而后部的排氣也會(huì)配合著汽缸的動(dòng)作先是發(fā)出一陣隆隆的吼聲，然后轉(zhuǎn)為猛獸般的咕嚕聲。踏下油門(mén)，你能感覺(jué)到2.5T 在機(jī)艙內(nèi)仿佛是要竄出來(lái)。扭矩幾乎只要過(guò)了怠速扭矩就在源源不斷地從1600 轉(zhuǎn)每分輸出到5300轉(zhuǎn)每分，而5400 轉(zhuǎn)每分時(shí)又達(dá)到峰值功率。RS3 寬泛的兩個(gè)峰值平臺(tái)造就了它優(yōu)于對(duì)手的動(dòng)力表現(xiàn)，這至少足以讓人忘記二手M3 或911 的誘惑了, 或許RS3 的二手對(duì)手應(yīng)該是GTS和GT3。

當(dāng)強(qiáng)大的動(dòng)力和強(qiáng)大的四驅(qū)結(jié)合起來(lái)時(shí)就會(huì)變得風(fēng)雨無(wú)阻。我們要感謝寒冷的加拿大、全時(shí)四驅(qū)、冬季輪胎和一條空曠的賽道，RS3 在這里的冰凍湖面上可以進(jìn)行長(zhǎng)得可怕的大漂移。quattro 系統(tǒng)在冰面上表現(xiàn)良好，盡管其只能對(duì)前后輪動(dòng)力輸出進(jìn)行調(diào)配而非左右調(diào)配，但是這也保證了它足夠的駕駛樂(lè)趣。所以漂移成了這次試駕的關(guān)鍵詞和RS3最多的行駛狀態(tài)。

當(dāng)然，欣賞RS3 雪上漂移功夫的不僅僅是我，還有我們的攝影師馬克，在他的執(zhí)意要求下，我不斷地踩下敏銳的油門(mén)，讓RS3 陷入怒吼狀態(tài)，最終四個(gè)輪子瘋狂旋轉(zhuǎn)，然后劃出完美的漂移弧線。

當(dāng)你停止在雪中的玩耍，把輪子放在攝氏零度以下的瀝青上，quattro 意味著最穩(wěn)定的抓地性和沒(méi)有�？怂筊S500 那種痛苦的扭矩轉(zhuǎn)向。我想針對(duì)零下氣溫特別優(yōu)化的鄧祿普冬季輪胎以及和TT 一樣的電磁避震系統(tǒng)應(yīng)該是一個(gè)受歡迎的選裝配件，再配上強(qiáng)大的剎車系統(tǒng)，RS3 在柏油路上的表現(xiàn)屬于偏向于穩(wěn)定的類型，但是依舊充滿著掀背車靈活性的樂(lè)趣，我感覺(jué)其表現(xiàn)應(yīng)該是介于R8 和RS5 之間。

相比普通A3 車型，RS3 的懸架被降低了25 毫米，采用碳纖維葉子板來(lái)減輕車頭重量，前后輪距被加大，以及裝備了經(jīng)過(guò)空洞測(cè)試優(yōu)化下壓力的全車擾流組件。而19 寸輪圈和少量的銀色裝飾則幫助完成了最終的外觀進(jìn)化。唯一遺憾的是單邊雙出的排氣管與殺氣十足的尾部擴(kuò)散器有些不大協(xié)調(diào)，要知道連GTI都是用的雙邊排氣。

在座艙內(nèi)你幾乎不會(huì)有什么意外的發(fā)現(xiàn)，除了那個(gè)手感壯實(shí)的Alcantara翻皮方向盤(pán)外幾乎所有開(kāi)關(guān)和設(shè)計(jì)都眼熟到近乎百無(wú)聊賴。五門(mén)掀背是RS3唯一的車身形式，但是我們還是建議你選裝賽車座椅而不是標(biāo)準(zhǔn)座椅，因?yàn)樗�看上去�?shí)在是有點(diǎn)太過(guò)于居家和實(shí)用而少了殺氣。

總的來(lái)說(shuō)RS3 幾乎能滿足一切人對(duì)高性能掀背車的一切要求：有足夠的空間，當(dāng)你想要居家的時(shí)候有舒適的駕駛環(huán)境，當(dāng)你想要發(fā)狂的時(shí)候有強(qiáng)大的性能。唯一一點(diǎn)美中不足就是它的售價(jià)，幾乎可以換算成數(shù)輛普通A3，但是這并不能妨礙它成為一輛好車。