4月10日,比亞迪在北京正式舉辦“4年或10萬公里”超長質(zhì)保品質(zhì)發(fā)布會。據(jù)悉，此次超長質(zhì)保政策涵蓋旗下全系車型,幾乎所有零部件均享受4年或10萬公里超長質(zhì)保(以時間或公里數(shù)先達(dá)到者為準(zhǔn)，另外新能源車核心零部件可享5年或10萬公里質(zhì)保)，其中雨刮片、輪胎、等易損、易耗件的保期超過市場主流質(zhì)保期兩倍，被業(yè)內(nèi)人士普遍譽(yù)為“最實(shí)在、最全面的超長質(zhì)�！�。

比亞迪發(fā)布4年或10萬公里超長質(zhì)保

最實(shí)在、最全面 比亞迪樹行業(yè)新標(biāo)桿

近兩年，汽車質(zhì)保期愈來愈被消費(fèi)者所重視，可以說質(zhì)保期的長短決定著后期養(yǎng)車成本中維修保養(yǎng)費(fèi)用的多少。然而目前很多自主與合資品牌車型的平均質(zhì)保期均在2年或6萬公里，即使不少品牌推出“超長質(zhì)保”，但是僅涉及旗下部分車型、涵蓋少數(shù)零部件，而更換頻率高的易損易耗件則不在“超長”之列，致使大多數(shù)消費(fèi)者難以享受到超長質(zhì)保帶來的實(shí)惠。

相較而言，此次比亞迪的整車 “4年或10萬公里”的質(zhì)保服務(wù)為用戶真正節(jié)省使用成本，不僅覆蓋旗下全部車型，而且零部件覆蓋率高達(dá)99.9%：對一些業(yè)內(nèi)通常不提供質(zhì)保，或僅提供3個月或5000公里質(zhì)保的易損零部件，例如輪胎、制動片、燈泡、濾芯/濾網(wǎng)等，比亞迪提供了6個月或1萬公里質(zhì)保服務(wù)；漆面、玻璃、密封條、內(nèi)飾件、排氣管等行業(yè)平均質(zhì)保期一般不超過兩年的零部件，比亞迪提供4年或10萬公里超長質(zhì)保。如此實(shí)在的質(zhì)保政策堪稱行業(yè)新標(biāo)桿。

比亞迪方面在發(fā)布會上表示，此次新質(zhì)保政策作為比亞迪在售后服務(wù)環(huán)節(jié)推出的重要舉措，是為了讓消費(fèi)者對比亞迪的汽車產(chǎn)品更有信心，讓所有用戶享受到最實(shí)在的品質(zhì)服務(wù)，凡是在4月1日起（含4月1日）購車的顧客均可享受超長質(zhì)保。

提品質(zhì)、樹品牌 比亞迪轉(zhuǎn)型謀大局

近兩年，汽車市場發(fā)展從高速轉(zhuǎn)為平穩(wěn)后,許多自主車企開始沉下心來思考發(fā)展問題,提品質(zhì)、樹品牌成為自主品牌轉(zhuǎn)型的首要任務(wù)。為實(shí)現(xiàn)二次騰飛, 比亞迪將“技術(shù)•品質(zhì)•責(zé)任”提煉為企業(yè)的品牌DNA, 集中力量進(jìn)行品質(zhì)攻堅,以求達(dá)到或超過合資品牌水平。

為了進(jìn)一步提升產(chǎn)品品質(zhì),比亞迪作了大量投入并采取了多項(xiàng)措施。在電子領(lǐng)域，比亞迪與蘋果、諾基亞等頂級企業(yè)合作，錘煉了過硬的技術(shù)水平和品質(zhì)管理體系；在汽車領(lǐng)域，比亞迪通過與奔馳合作，吸收其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔嚴(yán)砟睿�重視車輛的安全性和耐久性；在零部件領(lǐng)域，比亞迪吸納博世、PPG等知名供應(yīng)商，進(jìn)一步提升整車的工藝和可靠性；在制造層面，比亞迪通過收購日本荻原模具廠，保證了所有車型產(chǎn)品工藝上的精度。另外,為了在品質(zhì)控制方面進(jìn)一步與國際接軌，比亞迪又在深圳開工建設(shè)第二個碰撞實(shí)驗(yàn)室，總投入上億元資金,完全按照歐美的碰撞標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，預(yù)計到今年8月份整個碰撞實(shí)驗(yàn)室可完全投入使用。前不久比亞迪成功入選國家級質(zhì)量教育基地，品質(zhì)建設(shè)成果得到國家認(rèn)可。

一系列的品質(zhì)建設(shè)成果，反映出比亞迪對自身產(chǎn)品的信心和對用戶的責(zé)任心,而最實(shí)在、最全面的超長質(zhì)保也正是在此基礎(chǔ)上應(yīng)運(yùn)而生。比亞迪方面稱：“如今比亞迪的戰(zhàn)略重心已從銷量提升調(diào)整為銷量、品質(zhì)并重，公司將致力于產(chǎn)品品質(zhì)的不斷提升，為用戶提供最可靠的品質(zhì)、最真誠的服務(wù)，用技術(shù)和品質(zhì)打造核心競爭力，實(shí)現(xiàn)品牌的二次騰飛�！�