日前，國家稅務(wù)總局發(fā)布公告，要求二手車過戶需要繳納2%的增值稅，該規(guī)定自今年7月1日起施行，目的是減少交易陷阱。新政實(shí)施后，記者走訪邕城二手車市了解到，二手車商對此反應(yīng)淡定，因?yàn)檫@筆賬將會算到買賣雙方頭上。但在目前的淡季中，新政也加重了市場觀望情緒。

政策

規(guī)范交易 避免“一車多賣”

7月5日，記者登錄國家稅務(wù)總局網(wǎng)站看到，《二手車經(jīng)營業(yè)務(wù)增值稅問題》（以下簡稱《問題》）公告提到，從事二手車經(jīng)銷業(yè)務(wù)的納稅人按照《機(jī)動車登記規(guī)定》法規(guī)，收購二手車時(shí)將其辦理過戶登記到自己名下，銷售時(shí)再將該二手車過戶登記到買家名下的行為，屬于《中華人民共和國增值稅暫行條例》規(guī)定的銷售貨物行為，應(yīng)按照現(xiàn)行規(guī)定征收增值稅。

在南寧從事二手車近10年的駱珍介紹說，目前南寧市場的二手車商取得經(jīng)銷資質(zhì)后，在收車時(shí)與賣方簽訂收購合同，但事實(shí)上大部分車輛不會過戶到車商個(gè)人或企業(yè)名下，而是由新車主買下車輛后，直接和賣方交易過戶，“對這類情況而言，車商只提供了中介服務(wù)，與《問題》提及的說法有不同”。

位于安吉市場的一家二手車經(jīng)營公司內(nèi)，多位業(yè)務(wù)員名片上頭銜都是“經(jīng)紀(jì)人”，車主出售車輛時(shí)都是依靠經(jīng)紀(jì)人完成。二手車經(jīng)紀(jì)人喬先生告訴記者，和經(jīng)紀(jì)公司（俗稱中介）交易，不用交二手車增值稅，如果和經(jīng)營公司交易（過戶），那么就要繳納。記者問：“一個(gè)公司，兩個(gè)門牌，難道就為了避稅？”對方點(diǎn)頭表示默認(rèn)。這類情況在南寧二手車上不是個(gè)案，因?yàn)榻?jīng)紀(jì)公司不用繳納增值稅，所以眾多二手車經(jīng)營公司旗下也有經(jīng)紀(jì)公司，這也是二手車業(yè)內(nèi)的潛規(guī)則。

“以上做法是存在很大風(fēng)險(xiǎn)的�！痹谀蠈幎悇�(wù)部門供職的梁先生說，車商收車后，需要支付一筆費(fèi)用（占車價(jià)的比例視情況而定）。如果車輛被法院查封、“一車多賣”或者被抵押等，車輛會被執(zhí)法部門凍結(jié)，那么車商將遭遇重大經(jīng)濟(jì)損失。如果車商收車和賣車時(shí)，都能嚴(yán)格走過戶流程，就能避免以上問題。走訪中，有二手車商認(rèn)為，如果統(tǒng)一征收增值稅，那么也將消除車商的經(jīng)營隱患，但對于車商而言，需要拿出大筆現(xiàn)金收車，這對現(xiàn)金流緊張的中小車商而言，也是考驗(yàn)，可以說有得有失。

疑惑

成本增加 究竟誰來埋單

征收增值稅后，每一輛二手車交易會增加多少成本？由誰來承擔(dān)？這是車主最擔(dān)心的問題。記者了解到，以一輛收購價(jià)為20萬元的奔馳C級轎車為例，如車商收車后再以24萬元出售，產(chǎn)生了4萬元的差價(jià)，增值稅為4萬×2%=800元。

7月8日，記者來到廣西二手車市場。車商許經(jīng)理向記者坦言，他即便按新政繳納增值稅，對于車商也不會增加成本或削減利潤。因?yàn)橹�前大部分業(yè)務(wù)都是只收中介費(fèi)，增加的只是新舊車主的交易費(fèi)用，至于是哪一方承擔(dān)，就要看市場的慣例和協(xié)商情況了。他還透露說，目前的“行規(guī)”是買賣雙方“一口價(jià)”打包各項(xiàng)費(fèi)用，車商（經(jīng)營公司）只收手續(xù)費(fèi)，所以對車商實(shí)際影響并不大。

當(dāng)天和同事來看二手車的林先生認(rèn)為，對消費(fèi)者而言，征收增值稅增加了買賣車輛的交易成本，但如果細(xì)細(xì)算下來，10萬元左右的車不過增加了一兩百元費(fèi)用，不算太高，可以承擔(dān)。但他還擔(dān)心的是，多了一個(gè)手續(xù)，操作起來是否方便。

市場

新政施行 增觀望情緒

進(jìn)入今年七八月傳統(tǒng)淡季以來，南寧二手車市場一片“寧靜”，如今二手車增值稅新政實(shí)施，更加劇市場觀望情緒。

7月8日下午，記者在廣西二手車市場“溜達(dá)”了半個(gè)小時(shí)，只看到不超過20組看車顧客，對市場內(nèi)超過百家車行形成鮮明對比。有些車行處于無人經(jīng)營的狀態(tài)，閑來無事的員工干脆打起了麻將。

與記者相熟的臧經(jīng)理一邊沏茶，一邊向記者訴苦，從今年5月底開始，新車降價(jià)很厲害，搞得二手車交易被沖擊。目前市場上3年以上的二手車很難出手，而準(zhǔn)新車又必須和新車拼價(jià)格，銷售利潤大大降低。雖說增值稅多是由買賣雙方承擔(dān)，但對二手車交易心態(tài)的影響還是很明顯的。他車鋪內(nèi)停放著兩輛現(xiàn)代IX35，都是兩個(gè)月前收上來的，目前新車促銷力度很大，他也只能跟著降價(jià)。目前他只想盡快出手，“如果客戶有意向的，我愿意承擔(dān)增值稅”。

同樣的情況也出現(xiàn)在其他車行內(nèi)，不少車商表示，為了盡快回籠資金，靜觀后市情況，越是準(zhǔn)新車，促銷力度越大。這對有意考慮二手車的市民來說，是較好的出手時(shí)機(jī)，在考慮新車之余，不妨到二手車市場上淘淘寶。