朗動(dòng)在2011年底就以全新一代ELANTRA的名義于海外正式上市。這款極度熱銷(xiāo)的的車(chē)型在美國(guó)上市后好評(píng)如潮，去年全年銷(xiāo)售達(dá)到18.6萬(wàn)輛，并斬獲了包括2012年北美年度車(chē)型、歐洲2012最佳車(chē)輛評(píng)選、AJAC加拿大年度最佳新款小型汽車(chē)、澳大利亞五星NCAP安全在內(nèi)的多項(xiàng)全球大獎(jiǎng)。如今，這款極具榮耀與輝煌的汽車(chē)將于8月初抵達(dá)北京現(xiàn)代柳州中冠4S店，讓龍城車(chē)友們得以一睹其真容。

雕塑流體外觀、2700mm軸距是亮點(diǎn)

雖然新一代ELANTRA在海外上市已有大半年的時(shí)間，并以成熟的設(shè)計(jì)獲得了國(guó)際的認(rèn)可。但國(guó)產(chǎn)的北京現(xiàn)代朗動(dòng)并沒(méi)有打算將全套照搬過(guò)來(lái)，而是在全新ELANTRA的基礎(chǔ)上作出了不少"本土化"修改。朗動(dòng)的車(chē)身尺寸將調(diào)整為4570×1775×1445mm，在軸距也提升到2700mm。相比較起來(lái)，在售2011款伊蘭特的軸距是2610mm，悅動(dòng)的是2650mm，因此朗動(dòng)的后排乘坐空間絕不會(huì)讓我們失望。 

除了尺寸的調(diào)整更符合中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)之外，在外形設(shè)計(jì)上朗動(dòng)仍然秉承了家族式的“流體雕塑”設(shè)計(jì)，個(gè)性張揚(yáng)卻又略帶溫柔。不僅前臉造型十分霸氣，各個(gè)部位也都引進(jìn)了新的設(shè)計(jì)元素。 正中央的上下兩組進(jìn)氣格柵倒梯形設(shè)計(jì)，穩(wěn)重大氣。相比海外版做了不少改動(dòng)，鍍鉻橫輻進(jìn)氣格柵尺寸更大，將前大燈與流暢的引擎蓋特征線相結(jié)合，表現(xiàn)出動(dòng)感、活力的形象。 而大燈的造型融入了索納塔8代的造型，整體狹長(zhǎng)并向后大幅延伸，與車(chē)身渾然一體，回旋鏢式的鍍鉻飾條將轉(zhuǎn)向燈和示廓燈分隔開(kāi)，十分立體和動(dòng)感。嵌入式的霧燈采用了鍍鉻飾條裝飾，提升了視覺(jué)感受，很有檔次。

另外，“流體雕塑”的精髓在于側(cè)身和腰線。而朗動(dòng)細(xì)長(zhǎng)的頭燈和尾燈一直延伸到車(chē)側(cè)，并與流暢的腰線相互交融，再配合有點(diǎn)Coupe味道的車(chē)尾，顯得相當(dāng)進(jìn)取、動(dòng)感。

高級(jí)車(chē)水準(zhǔn)的舒適配置

飄逸靈動(dòng)的風(fēng)格延續(xù)到朗動(dòng)的車(chē)廂里面，設(shè)計(jì)感極強(qiáng)的中控臺(tái)把音響系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)兩個(gè)主功能區(qū)明確劃分出來(lái)，各有自己獨(dú)立的一塊面板。而且功能區(qū)域的位置都比較高，那怕是行進(jìn)過(guò)程中駕駛者也能夠觸手可及，配色上采用與索納塔類(lèi)似的雙色調(diào)。中控臺(tái)設(shè)計(jì)在中部進(jìn)行了收窄處理，為前排乘客提供了更充裕的腿部空間。

另外，韓系車(chē)型向來(lái)都善于在配置上面做文章，朗動(dòng)也不例外。不過(guò)這一次我們的驚喜并不少，因?yàn)檫@一次朗動(dòng)帶來(lái)的都是含金量相當(dāng)高的配置，例如ESP電子穩(wěn)定程序、座椅加熱/通風(fēng)、車(chē)載免提系統(tǒng)和定速巡航等等，可見(jiàn)其沖擊緊湊級(jí)家轎市場(chǎng)的決心。

大軸距、大空間

原來(lái)在售的北京現(xiàn)代悅動(dòng)，全系列都沒(méi)有前排電動(dòng)座椅的，哪怕是1.8L排量的頂配車(chē)型也沒(méi)有。慶幸的是這種情況不會(huì)在朗動(dòng)身上重演，要知道現(xiàn)在的消費(fèi)者可精明了，大家都明白電動(dòng)座椅的含金量絕對(duì)比方向盤(pán)上面的按鍵高得多，在成本上也是兩碼事。

朗動(dòng)的乘坐空間相當(dāng)不錯(cuò)，2700mm的軸距夠用有余了，而且后排頭部空間并沒(méi)有受到車(chē)頂線條的影響。

不過(guò)遺憾的是，朗動(dòng)的后排椅背還是不支持4/6比例放倒，包括在售的伊蘭特和悅動(dòng)，全部車(chē)型壓根就不能夠放倒后排座椅�？傮w而言，在乘坐便利性方面，全新登場(chǎng)的ELANTRA朗動(dòng)的確實(shí)現(xiàn)了自我超越。

Nu系列發(fā)動(dòng)機(jī) 省油環(huán)保

除了設(shè)計(jì)上的用心，朗動(dòng)在機(jī)械性能上面也有一定提升。朗動(dòng)將搭建1.6L與1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6L配備的是gamma cvvt發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率93.8kW（128PS）/6300rpm，最大扭矩155.5Nm/4850rpm，具有良好的動(dòng)力性能。1.8L將采用的是最新的Nu發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率107kW/6500rpm，最大扭矩175Nm/4700rpm。最大特點(diǎn)是輕量化，VIS（可變進(jìn)氣系統(tǒng)）由金屬材質(zhì)更換為高強(qiáng)度塑料，能夠讓2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)減輕9%之多。而全新的ELANTRA朗動(dòng)則成為了國(guó)內(nèi)首款搭載Nu 1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。

另外，朗動(dòng)采用了6速手自一體變速器以及裝配AMS/MDPS等節(jié)油配置，增加其變速效率，實(shí)現(xiàn)最佳油耗，結(jié)合北京現(xiàn)代在節(jié)油方面的技術(shù)殺手锏——主動(dòng)式ECO經(jīng)濟(jì)駕駛模式，使朗動(dòng)在同級(jí)車(chē)中擁有極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。