中華H230在今年的北京車(chē)展亮相，這款A(yù)0級(jí)轎車(chē)，外形顛覆了中華一項(xiàng)管用的寶馬雙肺中網(wǎng)，一改大家眼中的中華轎車(chē)，原創(chuàng)度很高的H230我們能看到中華品牌的進(jìn)步。H230即將在今年8月31日的成都車(chē)展上市，在上市前我們獲得了它的部分資料，下面給大家分享下。

     基本參數(shù)

    從車(chē)身尺寸參數(shù)上我們也能夠看到中華H230屬于A0級(jí)轎車(chē)，同時(shí)前麥佛遜式前懸架與后扭力梁式后懸架也是這個(gè)級(jí)別中常見(jiàn)的懸架結(jié)構(gòu)�？赡芸紤]到節(jié)油原因使用的175/65 R15的輪胎在寬度上未免有些力不從心，后備箱容積還是出乎我們的意料擁有500L的容積，空間在同級(jí)中算是比較出色。

    同時(shí)我們也能鎖定中華H230的競(jìng)品車(chē)型，從國(guó)產(chǎn)到合資的對(duì)比，明顯能看出老對(duì)手長(zhǎng)城在尺寸上還是非常占優(yōu)勢(shì)的，雖然合資車(chē)型雪佛蘭賽歐車(chē)身尺寸上不占優(yōu)勢(shì)，但是相對(duì)于品牌的影響力，合資還是占優(yōu)的。面對(duì)自主和合資的雙重夾擊，未免有些讓H230有些尷尬。

    動(dòng)力參數(shù)

    H230搭載一臺(tái)1.5L自然進(jìn)氣具備連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，具備該技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅在低扭上有所提高，適合城市中行駛，更重要的是油耗更加經(jīng)濟(jì)，對(duì)于一款家用車(chē)要的不就是這些嗎？變速箱方面H230提供了5擋手動(dòng)變速箱和6速AMT電子機(jī)械自動(dòng)變速箱，這款6速AMT在擋位上多出一個(gè)擋位，是動(dòng)力輸出能更加平順，而且燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)更好。值得一提的是這款變速箱已經(jīng)應(yīng)用在三菱COLT、奔馳SMART的車(chē)型上面。

    編者總結(jié)：

    中華H230就像我剛才從競(jìng)品對(duì)比表說(shuō)的那樣和同級(jí)自主比車(chē)身尺寸上優(yōu)勢(shì)不是很明顯，而和合資品牌比車(chē)身尺寸上雖然有優(yōu)勢(shì)了，但是品牌的影響力相對(duì)沒(méi)有合資的響亮，所以也讓H230被定為于一個(gè)尷尬的境地，但是從H230的動(dòng)力系統(tǒng)的配置上看還是非常出色的，整套動(dòng)力系統(tǒng)以家用為出發(fā)點(diǎn)，主打節(jié)油，并且采用了6速AMT擋位上的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)，相信這套變速箱系統(tǒng)會(huì)為它填色不少，最后就要期待它的售價(jià)了，如果售價(jià)在一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)力十足的區(qū)間，相信H230不會(huì)發(fā)愁沒(méi)有銷(xiāo)量。