日前，福特發(fā)布了新一代蒙迪歐的官方圖片以及車型信息，新車將在月底開幕的巴黎車展上亮相。

新車尺寸與現款基本相當，車身長度略微有所減小，但軸距保持2850毫米不變。前臉造型引入了福特新一代的家族設計風格，六邊形的進氣格柵我們已經在Fuga SUV車型上面見過了，這個跟阿斯頓·馬丁有些相像的設計配合細長的頭燈組，令車頭顯得十分霸氣。歐版蒙迪歐取消了美版頭燈組中的橘黃色示寬燈，視覺效果更高檔。

側面采用了目前流行的雙腰線設計，上部腰線從車頭拉到車尾一氣呵成，車頂線條則非常自然的過度到車尾，營造出轎跑車運動化的側面輪廓。尾部造型則同現款車型比較相似，飽滿而厚實，尾燈從現款車型進化而來，但輪廓更為犀利。尾箱上勾勒出的小尾翼與雙邊雙出排氣管設計也是亮點，體現出運動的元素。六邊形的牌照框與車頭隔柵相呼應，顯得很別致。

內飾方面，新一代蒙迪歐相比現款車型有了很大的提升，特別是現款車型被詬病的用料上面，新蒙迪歐更高檔。遍布車內的精致的鍍鉻裝飾令內飾設計更具質感。中控臺造型與現款車型比較相似，但按鍵布局經過了優(yōu)化設計，增加了一個大尺寸的圓形旋鈕設計。中央顯示屏享有福特的SYNS多媒體系統(tǒng)，能夠進入互聯(lián)網操作。三幅款式的新式方向盤更漂亮，儀表盤邊框鑲以鍍鉻裝飾，在細節(jié)上更加用心。

動力方面，最值得關注的是，蒙迪歐入門級車型將匹配的是福特最新的那臺1.0升直列3缸Ecoboost發(fā)動機，這將是中級車所匹配的最小排量的發(fā)動機。這臺1.0T發(fā)動機整合了Ti-VCT雙獨立可變氣門正時技術、缸內直噴技術、渦輪增壓系統(tǒng)以及低阻力的活塞鍍膜，最大馬力達到125馬力，最大扭矩170牛米。此外，蒙迪歐跟美版Fusion一樣提供2.0升EcoBoost汽油發(fā)動機，高端車型搭載2.0T EcoBoost發(fā)動機，最大功率達到237馬力，最大扭矩339Nm。柴油動力方面，蒙迪歐提供1.6L和2.0L兩臺柴油增壓發(fā)動機。傳動方面，新車將匹配6速手動和6速PowerShift雙離合變速箱。

除了常規(guī)動力系統(tǒng)外，新蒙迪歐還將推出一款插電式混合動力車型，動力系統(tǒng)由2.0L自然吸氣發(fā)動機和電動機，并配有大容量鋰電池，并可以在充電站進行充電。升級的懸架系統(tǒng)也是新車的一個亮點，前懸掛保持麥弗遜式，而多連桿后懸掛則經過了特別優(yōu)化，能夠提供更好舒適性和操控性。此外，轉向系統(tǒng)升級為了電子助力。