中國(guó)汽車市場(chǎng)可以說是最難以預(yù)期的市場(chǎng)之一，因?yàn)殡S著車型的豐富，隨著各大品牌逐漸加快對(duì)新產(chǎn)品的導(dǎo)入，這個(gè)市場(chǎng)從不缺乏攪局者。大約從兩年前開始，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的中級(jí)車進(jìn)入了更新?lián)Q代的高頻期，第九代思域、馬自達(dá)3星騁、新�？怂�、新速騰、新軒逸、朗動(dòng)可以說一個(gè)比一個(gè)來勢(shì)兇猛。

當(dāng)時(shí)間到了2012年秋季，東風(fēng)悅達(dá)起亞K3上市可以說是這一大批換代車型的收官之作，也為中級(jí)車的換代大潮畫上了個(gè)完美的句號(hào)。要說該市場(chǎng)真正的拼殺也從此刻開始，為什么呢？你可以回想兩年前的中高級(jí)車市場(chǎng)，在第八代索納塔和K5上市之前，中高級(jí)車的定價(jià)是什么狀態(tài)？配置是什么級(jí)別？購(gòu)車者對(duì)軸距、車身尺寸、外觀的訴求是什么？心目中性價(jià)比的衡量標(biāo)準(zhǔn)又是什么？可以說正是這對(duì)攪局者，讓中高級(jí)車車市趨于合理，趨于實(shí)際，趨于理性消費(fèi)。

今年，似乎歷史又要重演。北京現(xiàn)代朗動(dòng)率先上市，隨后跟進(jìn)的將是東風(fēng)悅達(dá)起亞K3。而實(shí)際上當(dāng)今的市場(chǎng)也培養(yǎng)了一定的理性購(gòu)車消費(fèi)者，在朗動(dòng)問世之后，不少網(wǎng)友在我們的平臺(tái)上詢問K3的消息。記得當(dāng)年K5上市的時(shí)候，市場(chǎng)表現(xiàn)甚至震動(dòng)到了北京現(xiàn)代，所以我們也有理由相信這個(gè)最晚到的人將是最有價(jià)值的車市明星。

說K3對(duì)緊湊級(jí)車市的震動(dòng)主要在哪里？有一個(gè)數(shù)字特別搶眼：2700。這個(gè)數(shù)字說的是軸距2700mm，而幾年以前，這個(gè)長(zhǎng)度還是區(qū)分中高級(jí)車和中級(jí)車的重要指標(biāo)之一，想當(dāng)年的中高級(jí)車銷量冠軍馬自達(dá)6軸距僅是2675mm，而如今全部換代完畢的新一代中級(jí)車型中，軸距達(dá)到2700mm的也僅是 K3、朗動(dòng)和新軒逸。

應(yīng)該說長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)是保障躋身家轎市場(chǎng)前列的硬指標(biāo)，那么東風(fēng)悅達(dá)起亞的品牌定位與造型設(shè)計(jì)則更順應(yīng)了當(dāng)前的中國(guó)市場(chǎng)。首先國(guó)人對(duì)韓系車的認(rèn)識(shí)從現(xiàn)代開始，而起亞明顯定位略高于現(xiàn)代，這一點(diǎn)在同款車型的配置上體現(xiàn)最明顯。外觀上來講，彼得•希瑞爾對(duì)“虎嘯式”設(shè)計(jì)的把控終于到了最具挑戰(zhàn)的中級(jí)車上，汽車設(shè)計(jì)界一直認(rèn)為A級(jí)三廂車是最難設(shè)計(jì)的車型，我們?cè)谶@上面看到過太多失敗的案例，其中以法國(guó)車為主，也不乏通用、福特這樣穩(wěn)健路線設(shè)計(jì)風(fēng)格的品牌。讓人高興的是，彼得•希瑞爾沒有失手，簡(jiǎn)單的線條沒有失去虎嘯之魂。這樣動(dòng)感大氣的設(shè)計(jì)無疑吸引了走向年輕化的中國(guó)買車群體，這也不僅僅是國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)，如果在韓國(guó)你隨便詢問一位年輕人，第八代索納塔和K5你會(huì)選哪個(gè)？答案通常都是后者。

東風(fēng)悅達(dá)起亞生產(chǎn)的K3分別搭載1.6L和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，還配備了電動(dòng)通風(fēng)真皮座椅、雙區(qū)恒溫空調(diào)、一鍵式啟動(dòng)、高級(jí)音響系統(tǒng)等同級(jí)車罕見的科技；在安全方面，搭配了VSM(車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng))、6位安全氣囊、TPMS(胎壓監(jiān)測(cè))、HID氙氣大燈、前后泊車輔助系統(tǒng)等高科技配置，成為國(guó)產(chǎn)A級(jí)車的新標(biāo)桿。

總有人問，我們的自主品牌能否像韓國(guó)品牌一樣迅速崛起？韓國(guó)品牌是否達(dá)到了歐美日系品牌的高度？業(yè)內(nèi)的普遍看法是提升品牌高度要從技術(shù)和品質(zhì)做起，韓系品牌在技術(shù)上可以說持平世界水平，但品質(zhì)上仍在追趕。說到品質(zhì)是一個(gè)很感性的話題，但有一種判斷最準(zhǔn)確，坐到車內(nèi)關(guān)上車門的那一剎那，就是你對(duì)這個(gè)車型最直觀的品質(zhì)感受。從第八代索納塔和K5的感受上即是如此，要說起亞和現(xiàn)代的些許區(qū)別，就在這一點(diǎn)點(diǎn)品質(zhì)感受上，從K5的表現(xiàn)上我們也相信，K3不會(huì)讓你白等這一個(gè)月。

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