近日我們從相關渠道獲得一組北京現(xiàn)代的新勝達路試諜照，據(jù)了解北京現(xiàn)代的全新勝達將于今年11月底的廣州車展上正式亮相，隨后在12月正式上市，該車將會推出2.4L和2.0T兩種排量的發(fā)動機，搭載6速手動和6速自動變速箱。

    新勝達將采用不同的軸距，一個主打運動，一個主打舒適和空間。國產車型將搭載2.4L缸內直噴發(fā)動機與2.0T渦輪增壓發(fā)動機。據(jù)了解缸內直噴發(fā)動機與北京現(xiàn)代索納塔上所采用的并不相同，而是采用韓國進口的發(fā)動機，2.0T渦輪增壓發(fā)動機也是如此。

    全新勝達的車身尺寸達到了4690/1880/1680mm，軸距依舊保持為為2700mm。在“流體雕塑”的家族設計理念的引領下，充滿肌肉感的線條所勾勒出的輪廓傳遞出更多狂野的元素，多層次的觀感讓全新勝達給人留下了深刻的印象，家族式的六邊形進氣格柵則在多條鍍鉻橫幅的裝飾下流露出豪華大氣的一面。

    全新勝達尾燈采用了LED的光源設計，這點相比海外車型有所不同。由于是試裝車，所以我們在該諜照中沒有發(fā)現(xiàn)尾部有任何標識，包括廠家名稱、驅動方式和排量的等等線索。

    根據(jù)中國人的審美習慣，國產的全新勝達與進口車型在外觀方面還是有所改變，最為明顯的就是后保險杠上的設計，進口車型為單側雙出，而國產車型將排氣管設計為雙側單出，并且與保險杠進行了一體化設計，看起來更加美觀。

    可以明顯的看出這些諜照所拍攝車輛為短軸運動版車型，短軸車型的后車窗并沒有長軸版的車窗那么大。長軸版的C柱明顯后移，而且兩款車的尾燈也不盡相同。這與我們先前報道的國產車型將會是長軸距版有所出入，所以根據(jù)我們推測國產車型將很有可能生產除3.0L外，小排量的短軸運動版車型。

    據(jù)了解新勝達搭載的2.4L的缸內直噴發(fā)動機與北京現(xiàn)代索納塔上所采用的并不相同，而是采用韓國進口的發(fā)動機，2.0T渦輪增壓發(fā)動機也是如此。懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜后多連桿的獨立懸掛，四驅系統(tǒng)為電子4WD，另外，為了適應北京即將開始的國V排放標準，在北京市場投放的全一代新勝達將會符合國V標準，其他地區(qū)投放車型將為國IV標準，價格也將會有所不同。

    在北京車展上，全新勝達已經率先曝光了一部分配置，包括19寸鋁合金輪轂、全真皮座椅帶加熱系統(tǒng)、投射型大燈乃至方向盤加熱等亮點，應該說從造型到內部配置全新勝達投放將會對漢蘭達和歐藍德EX產生一定沖擊，國產的新勝達價格定位將會是未來影響這款車型銷量走勢的關鍵。