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秋高氣爽度金秋 比亞迪G3伴我行

2012年11月2日來(lái)源:Gxqcw.com

秋高氣爽、果實(shí)飄香的金秋,正是出游登高的好時(shí)節(jié)。作為一個(gè)平日里奔波忙碌、無(wú)暇出游的人來(lái)說(shuō),在這個(gè)季節(jié)攜朋伴友開(kāi)車(chē)出游也是一件很愜意的事。于是和朋友約好,開(kāi)著我的比亞迪G3,一起去泰山看日出。

重陽(yáng)節(jié)前后濟(jì)南的天氣很好,我們一行三人駕車(chē)直奔泰安,開(kāi)的是我的比亞迪G3。G3的空間很大,長(zhǎng)寬高分別為4600mm、1705mm和1490mm,軸距達(dá)到2610mm。實(shí)際坐到車(chē)?yán),感覺(jué)腿部的空間余量比較足,沒(méi)有掣肘之感,頭部空間對(duì)于1.8米的人都綽綽有余,所以三個(gè)大男人加上三個(gè)人的行李仍然十分寬敞。

當(dāng)初選擇G3,除了看上它的大空間外,內(nèi)飾風(fēng)格也是十分喜歡的類(lèi)型。上深下米的設(shè)計(jì)凸顯家居風(fēng)格。特別要提的是,空調(diào)出風(fēng)口、儀表盤(pán)、中控臺(tái)、多功能方向盤(pán)按鈕等處理得很到位,尤其是中控面板上,映入眼簾的是大家易懂的中文字,操作起來(lái)很容易上手。從濟(jì)南到泰安全程不足100公里,我們一路欣賞著沿途風(fēng)景,不到兩個(gè)小時(shí)就到達(dá)了目的地。

一路上G3提速快,噪音低,跑高速動(dòng)力也很充足。整車(chē)采用革質(zhì)的貝殼式座椅,軟硬適中,在通過(guò)顛簸路面時(shí)能夠吸收大部分沖擊,因此傳遞到駕乘艙的震動(dòng)感并不強(qiáng)烈,而且底盤(pán)懸掛調(diào)校不錯(cuò),前麥弗遜式、后扭力梁式的懸掛結(jié)構(gòu)傾向于舒適性,加上配備了ABS+EBD系統(tǒng),能夠很好地防止車(chē)子側(cè)滑跑偏,在剎車(chē)的時(shí)候也不會(huì)打滑。

我們?cè)谔旌谇绊樌竭_(dá)了泰山腳下。停好車(chē),我們找了一家特色小飯店吃了一頓豐盛的晚餐,就開(kāi)始朝向目的地“進(jìn)軍”,并期待著“一覽眾山小”的壯觀(guān)景象。已經(jīng)過(guò)了十一,沒(méi)想到登泰山的人依然絡(luò)繹不絕,很多人都和我們一樣,準(zhǔn)備徒步登上泰山頂,觀(guān)看日出勝景。泰山的高遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我們的想象,原以為3個(gè)小時(shí)就能爬上山頂,沒(méi)想到“九曲十八彎”的路,一直蜿蜒,越走越陡,越走越累。就這樣,走走停停,終于在凌晨三點(diǎn)多鐘爬到山頂,到達(dá)了觀(guān)看日出的最佳地點(diǎn)—觀(guān)日峰。

大約在凌晨五點(diǎn)半左右,東方天際出現(xiàn)了魚(yú)肚白,洶涌的云海已經(jīng)開(kāi)始擴(kuò)散開(kāi)來(lái),能在泰山之巔看見(jiàn)云海也算是不虛此行。隨后在人們的歡呼聲中,太陽(yáng)漸漸探出了頭,在云海的簇?fù)硐,一輪火球冉冉升起。整個(gè)過(guò)程只持續(xù)了短短幾分鐘,但是壯觀(guān)的景象卻很令人難忘,當(dāng)然歡呼之余,我們也沒(méi)忘拍下那激動(dòng)人心的一刻。

太陽(yáng)升起來(lái)了,天亮了,“一覽眾山小”還真不假,站在泰山之巔,整個(gè)泰安盡收眼底,有一種大氣磅礴的感覺(jué)。當(dāng)然,白天的泰山和夜幕下的泰山也是完全不一樣的,云海在山巒間穿梭,猶如置身仙境一般。

乘坐纜車(chē)一路到泰山腳下已經(jīng)中午了,匆匆吃完午飯,我們就踏上了返程;貋(lái)的旅程似乎特別快,一方面是因?yàn)榇蠹叶歼沉浸在泰山日出的壯麗景象中,另一方面,比亞迪G3的平順操控也讓我們的旅途變得更加輕松愉悅。

開(kāi)比亞迪G3以來(lái),個(gè)人感覺(jué)G3的指向性還是比較好的,路感很清晰,而且在高速行駛中車(chē)身的抓地力很強(qiáng),沒(méi)有飄的感覺(jué)。當(dāng)然,作為一名G3車(chē)主,最讓我引以為傲的還是它的低油耗,畢竟對(duì)于工薪階層來(lái)說(shuō),實(shí)用實(shí)惠才是根本。就說(shuō)這次的泰山之行,全程兩百多公里的路程,我的G3平均油耗才6.7L。近一年的朝夕相處,比亞迪G3已成為我日常生活的好伴侶。

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