日前，2012全國汽車場地越野錦標賽第七站（河南•林州）越野賽在林州市圓滿收官。來自河南、北京等10多個省、市的100多位車手參加了此次賽事。國內最早的專業(yè)越野車隊，官方越野賽事“百冠王”陸風車隊以著名賽車手何偉、何懿冬、呂亦瑜與賽場老將陸風X9、首次出征COC的陸風X8組成強大陣容參賽，再獲柴油量產組廠商杯冠軍。同時，何偉也將個人賽桂冠收入囊中。4月保山首役大捷后時隔半年，陸風車隊強勢回歸COC，再次彰顯出自主柴油量產SUV的神威。

陸風X8首次亮相COC闖入決賽

記者了解到，河南林州賽事為期3天，按照全國場地越野錦標賽的標準，采用封閉式AB雙賽道、雙賽車競速的形式進行，賽道有人工障礙和自然障礙，要求賽車手不僅要對車輛的性能有比較深入的了解，更重要的是要對“場地越野”的障礙做到心中有數。其中，B道外側坡重在考察賽手的平衡能力，對車手的駕駛技巧要求很高。

預賽中，陸風車隊與有龍一天祿車隊、黃金葉極限越野車隊、日產嘉禾MIZUHO潤滑油車隊、信達財險風水梁車隊同場競技。陸風車隊以何偉、何懿冬、呂亦瑜三位大將駕駛陸風X9、首次亮相COC的X8組成強大陣容應戰(zhàn)。盡管壓力較大，但每位隊員都盡力發(fā)揮最好的水平。經過一番激烈角逐，何偉、何懿冬以第一、第三的成績戰(zhàn)勝對手進入決賽。值得一提的是，由何懿冬駕駛的陸風X8，首次征戰(zhàn)COC即為陸風車隊贏得了參加決賽的寶貴機會，這使陸風車隊人心大振、士氣高漲。

據了解，這臺在環(huán)塔賽時剛剛改裝完成，還沒來得及進行試車的陸風X8已經歷了環(huán)塔拉力賽高強度的比賽，整體表現讓人印象深刻。因為只有通過高級別的賽事才能更好地檢驗產品的綜合技術實力，所以，雖然面臨著一些千萬元級別的賽車的競爭，隊長何偉還是決定讓X8經過簡單調試便轉戰(zhàn)林州賽場。決賽中，陸風X8雖未能贏得冠軍寶座，但其強大實力在比賽中已展現得淋漓盡致，并獲得了眾多參賽選手的肯定。

何偉奪冠捍衛(wèi)陸風百冠榮譽

在陸風汽車何懿冬與日產嘉禾許建中的雙賽道競速決賽中，最先發(fā)車的何懿冬起步欠佳，繼而在淺水坑又出現意外，最終退出了冠軍的爭奪。但這沒有影響到陸風車隊隊友何偉的發(fā)揮。在第二組陸風汽車何偉與黃金葉極限越野車隊王進峰的角逐中，何偉以兩輪完美的表現，A、B道2分30秒53，領先同組王進峰多達16秒的總成績，也是柴油量產組八名車手中最快的速度贏得了該組別個人賽、廠商杯兩項冠軍獎杯。

賽事主辦方相關人員表示，越野賽事是一項高強度、危險性動運，而COC又是全國規(guī)模最大的專業(yè)越野盛事，對參賽人員和參賽車輛的要求都很高。首先，參賽車輛需要過硬、可靠的產品品質，同時，賽車手強健的體魄是基礎，其次，還需要有相當的參賽技巧和經驗，良好的心理素質也非常重要。他表示，作為所有車隊中不多的幾位高齡賽車手之一，今年48歲的何偉一直對自己高標準要求，即使沒有比賽也時刻保持體能訓練，有機會還通過練車保持車感。此次戰(zhàn)勝COC上半年賽事五連冠獲得者日產嘉禾車隊許建中，正得益于他良好的身體素質，精湛的參賽技藝，豐富的賽場經驗，沉穩(wěn)的作戰(zhàn)風格。

何偉認為，“對于賽事而言，責任心、堅持、信心很重要”。多年的賽事經驗，讓何偉更了解賽事本身，在不同賽道不同路況下，對賽車的了解和把控更深刻、更有效。經過多場賽事的磨煉后，相比年輕隊員，他更能把參賽時的心態(tài)調整到一個適度的，最佳的狀態(tài)。何偉坦稱，賽場就是賽手的競技舞臺，任何人在賽場上都不可能沒有壓力。作為陸風車隊一員，沉穩(wěn)應賽，捍衛(wèi)車隊的集體榮譽是他的責任和使命。

作為中國越野賽事的先行者，從2002年參加首屆全國汽車場地越野錦標賽開始至今，陸風車隊已在全國各大越野賽場縱橫馳騁整十載，用百冠榮耀證明了誰是真正的強者。林州一役獲勝，陸風車隊再次以實際行動證明了量產XUV的力量，捍衛(wèi)了陸風汽車“百冠王”的神圣榮譽。