國(guó)慶節(jié)高速免費(fèi)通行，引發(fā)上路車輛驟然增加，各類車禍?zhǔn)鹿蕦映霾桓F，讓人們?cè)俣葘?duì)家用轎車特別是保有量極大的A0級(jí)家轎格外關(guān)注。究竟在較高性價(jià)比的背后，A0級(jí)家轎的安全性是否依然能有保障？作為A0級(jí)市場(chǎng)中的兩大主角，奇瑞風(fēng)云2與雪佛蘭賽歐的表現(xiàn)，顯然更值得深入研究。

    安全配置各有千秋，風(fēng)云2更勝一籌

    作為A0級(jí)市場(chǎng)上合資品牌與自主品牌的“領(lǐng)頭羊”，賽歐與風(fēng)云2在安全配置方面，明顯都經(jīng)過深思熟慮，兩款車都是標(biāo)配預(yù)緊式安全帶、雙安全氣囊、高位剎車燈、安全帶未系提醒功能以及后門兒童安全鎖。可能出于成本考慮，像ABS+EBD、大燈、方向盤調(diào)節(jié)功能、四門電窗、遙控鑰匙等配置在風(fēng)云2 1.5L進(jìn)取型上已配備，相比之下，賽歐1.2L 手動(dòng)擋多數(shù)型號(hào)則顯的很寒酸。

    安全碰撞同為四星，二者側(cè)重各有不同

    在安全碰撞方面，賽歐與風(fēng)云2經(jīng)受住了C-NCAP的嚴(yán)苛考驗(yàn)，都取得四星安全碰撞成績(jī)。賽歐為41分，風(fēng)云2為43.1分，均算的上A0級(jí)市場(chǎng)中的較高水準(zhǔn)，風(fēng)云2總體還是略占優(yōu)勢(shì)。細(xì)究發(fā)現(xiàn)風(fēng)云2在側(cè)碰中優(yōu)勢(shì)巨大，分值很高；而賽歐在正碰中略有優(yōu)勢(shì)，可謂各擅勝場(chǎng)，不過從大多數(shù)交通事故實(shí)際發(fā)生狀況來看，一般側(cè)碰發(fā)生的幾率則會(huì)更高一些，而正碰的機(jī)會(huì)相對(duì)要小。

    分析優(yōu)良成績(jī)背后的最主要原因，則是二者的籠形車身結(jié)構(gòu)。作為業(yè)界公認(rèn)的安全性較高的車身設(shè)計(jì)之一，籠型車身以其更為全面、更合理的設(shè)計(jì)經(jīng)得起各種極端情況的考驗(yàn)，使碰撞時(shí)產(chǎn)生的巨大能量，利用吸能區(qū)的形變加以吸收，從而降低對(duì)乘員的直接傷害。

    安全制動(dòng)有法寶 輪胎型號(hào)更重要

    隨著路上車輛越來越多，無論安全配置如何完善，其實(shí)誰都不希望事故真正出現(xiàn)。所以一輛車是否具備良好的剎車系統(tǒng)與合適的輪胎尤為關(guān)鍵。在剎車系統(tǒng)方面，賽歐與風(fēng)云2均采用A0級(jí)常見的前盤后鼓制動(dòng)系統(tǒng)，雖然沒有前后盤剎系統(tǒng)那般犀利，但由于兩者自重均不太大，因此滿足日常駕駛需要完全沒問題。

    在輪胎規(guī)格方面，賽歐采用175/65 R14的三角牌輪胎；風(fēng)云2采用185/60 R15的佳通輪胎。從測(cè)試成績(jī)來看，風(fēng)云2的185輪胎顯然比賽歐的175輪胎具有更好的抓地力和制動(dòng)效能，在關(guān)鍵時(shí)刻，可以更快的完成制動(dòng)，避免事故的發(fā)生。另風(fēng)云2 15寸輪轂也比賽歐14寸的更大氣、更時(shí)尚一些。不過對(duì)于消費(fèi)者來說，在城區(qū)行駛時(shí)二者差異不是很大，但是一遇到高速、山路或惡劣天氣的路段時(shí)，風(fēng)云2“大輪轂+寬胎”所帶來的安全優(yōu)勢(shì)則是毋庸置疑的。

    通過以上對(duì)比分析，應(yīng)該說無論是雪佛蘭賽歐還是奇瑞風(fēng)云2，兩者在安全配置以及安全等級(jí)方面，均已達(dá)到A0級(jí)車型的較高水準(zhǔn)，但是從某些方面來說，奇瑞風(fēng)云2作為自主品牌的A0代表車型，顯的更加的實(shí)惠、親民。同時(shí)，也希望越來越多的車企在事故多發(fā)的今天，能認(rèn)真造車，把車輛的安全性和其他方面配置共同提升，將大家的生命安全放在第一位，這樣，企業(yè)才會(huì)有持久而旺盛的生命力。