等紅燈的時(shí)候你停車(chē)嗎？這個(gè)問(wèn)題糾纏車(chē)主們已久。其實(shí)無(wú)論從燃油經(jīng)濟(jì)性，或是從低碳環(huán)保的高度，當(dāng)我們停車(chē)等候紅燈的時(shí)候，都應(yīng)該關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速的狀態(tài)下繼續(xù)排放廢氣，尤其是堵車(chē)時(shí)。但是，幾乎沒(méi)有人會(huì)在停車(chē)等候紅燈變綠的過(guò)程中主動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)殛P(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)和再次點(diǎn)火有點(diǎn)麻煩，搞不好要享受后車(chē)急躁的喇叭聲，還擔(dān)心頻繁熄火、點(diǎn)火對(duì)汽車(chē)本身不好；除非，停車(chē)等紅燈的時(shí)候熄火，或者汽車(chē)帶有“自動(dòng)啟停”功能。

等待紅燈不燒油？

自動(dòng)啟停，stop-start系統(tǒng)就是能讓你在停車(chē)等候的時(shí)候自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，而當(dāng)你需要前進(jìn)的時(shí)候，又自動(dòng)幫你著車(chē)的功能。自動(dòng)啟停能減少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油經(jīng)濟(jì)性。這項(xiàng)功能主要適應(yīng)于城市交通中等待信號(hào)燈或是堵車(chē)時(shí)，能夠盡量降低發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空轉(zhuǎn)時(shí)間，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后其電源能取代皮帶輪對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇及車(chē)內(nèi)空調(diào)提供運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力。

許多人，包括我在內(nèi)，都是這兩年才了解自動(dòng)啟停技術(shù)，但其實(shí)這項(xiàng)技術(shù)早在上世紀(jì)七十年代中就已經(jīng)出現(xiàn)。當(dāng)時(shí)豐田在皇冠轎車(chē)上對(duì)這一技術(shù)進(jìn)行過(guò)實(shí)用性測(cè)試，只要車(chē)輛停穩(wěn)后1.5秒，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)斷油熄火，而這也成為日后自動(dòng)啟停發(fā)展的理論及設(shè)計(jì)雛形。

大眾斯柯達(dá)明銳車(chē)型也配備

今年8月13日起，配備自動(dòng)啟停功能的明銳GreenLine2在廣西上源首發(fā)，把自動(dòng)啟停功能再次帶入我們的視線。

曾經(jīng)，我們可以從一些高端車(chē)上了解自動(dòng)啟動(dòng)功能，或者從一些車(chē)型的歐美版上聽(tīng)說(shuō)過(guò)這一功能；到今天為止，國(guó)內(nèi)在售的車(chē)型中，擁有自動(dòng)啟停功能的車(chē)型已經(jīng)數(shù)不勝數(shù)，從高端車(chē)到低端車(chē)，一應(yīng)俱全。高端車(chē)?yán)�，寶馬的X3、118i就擁有自動(dòng)啟停系統(tǒng)；合資品牌中，斯柯達(dá)明銳GreenLine2j是首個(gè)在中國(guó)推廣并使用，從而提高了斯柯達(dá)品牌的競(jìng)爭(zhēng)力，也讓它在節(jié)能環(huán)保上有了更多的技術(shù)支持。

方便易操作

自動(dòng)啟停功能究竟給駕駛帶來(lái)怎樣的感覺(jué)，開(kāi)上車(chē)就知道了。8月13日上午，我從斯柯達(dá)廣西上源4S店駕駛明銳GreenLine2出發(fā)，途經(jīng)秀廂大道、民族大道、邕江一橋、白沙大道，充分體驗(yàn)了自動(dòng)啟停功能。

出發(fā)后遇到的第一個(gè)紅綠燈在邕賓立交橋下，我深踩剎車(chē)，車(chē)在停穩(wěn)的同時(shí)感覺(jué)車(chē)子一靜——發(fā)動(dòng)機(jī)悄然熄火；綠燈亮起，我剛松開(kāi)一半剎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)就自動(dòng)點(diǎn)著，迅速起步，一點(diǎn)也沒(méi)耽擱。在民族大道行駛，遇到行徑緩慢時(shí)，我一路擔(dān)心車(chē)子會(huì)停停啟啟，但只要車(chē)的時(shí)速不是零，并且司機(jī)沒(méi)有將剎車(chē)踩死，自動(dòng)啟停系統(tǒng)就不會(huì)工作。整個(gè)試駕過(guò)程，我粗略統(tǒng)計(jì)一下，自動(dòng)啟停系統(tǒng)大概工作了五六次，都停在了必要的時(shí)候。

當(dāng)然，駕駛時(shí)也會(huì)有一些時(shí)候需要停車(chē)，但不能熄火，比如轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，可能因?yàn)槠渌��?chē)輛影響急剎車(chē)，如果這時(shí)候停車(chē)就很危險(xiǎn)。我嘗試在一個(gè)彎道上停車(chē)，停車(chē)同時(shí)方向盤(pán)逆時(shí)針打了一圈半，這次車(chē)停下時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)熄火；在快環(huán)一個(gè)很長(zhǎng)的20°斜坡上，我再次靠邊停車(chē)，這時(shí)明銳GreenLine2依然自動(dòng)熄火，放開(kāi)剎車(chē)的瞬間，車(chē)子有些后溜，但發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)得非常及時(shí)，一瞬間的后溜之后就穩(wěn)住了。據(jù)介紹，理論上在坡上停車(chē)自動(dòng)啟停系統(tǒng)是不會(huì)工作的，至于要多陡的坡，就要靠自己嘗試了。

自動(dòng)啟停功能有一個(gè)手動(dòng)開(kāi)關(guān)的按鈕，汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)默認(rèn)自動(dòng)啟停功能開(kāi)啟，按下按鈕指示燈亮起，表明該功能關(guān)閉。行駛過(guò)程中關(guān)閉自動(dòng)啟停功能，停車(chē)時(shí)車(chē)不會(huì)熄火；已經(jīng)自動(dòng)熄火后關(guān)閉自動(dòng)啟停功能，行車(chē)電腦會(huì)貼心地幫你自動(dòng)著車(chē)，這一點(diǎn)我覺(jué)得尤其可貴——如果僅僅是關(guān)閉了自動(dòng)啟停功能，而把點(diǎn)火的事情留給司機(jī)，確實(shí)不厚道。

省油卻不省電？

自動(dòng)啟停功能在幫我們節(jié)油、減少排放的時(shí)候，也帶來(lái)一些其他的問(wèn)題。

首先面臨的就是電池虧電的問(wèn)題。老道的司機(jī)都知道，當(dāng)你停車(chē)時(shí)需要車(chē)內(nèi)的空調(diào)、音響照常工作，就必須讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)；就算是晚上開(kāi)大燈，如果不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，15分鐘之后汽車(chē)電池就會(huì)被放空。如果路上塞車(chē)嚴(yán)重，自動(dòng)啟停系統(tǒng)將車(chē)熄火，會(huì)不會(huì)造成汽車(chē)電池的虧電？如果這個(gè)時(shí)候人為地關(guān)閉自動(dòng)啟停系統(tǒng)，節(jié)油、減排成為空話，這套系統(tǒng)就失去了意義。解決這個(gè)問(wèn)題的方法就是在車(chē)上安置一個(gè)更大的電池。我在明銳GreenLine2上看到，這款車(chē)的電池容量為65A，而不帶有自動(dòng)啟停功能的明銳車(chē)型上，電池僅為60A。其次，明銳GreenLine2上還有一個(gè)能量回收系統(tǒng)，它能將制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的部分動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能，確保電池電力充沛，在汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)等候時(shí)不會(huì)虧電。

自動(dòng)啟停系統(tǒng)還會(huì)帶來(lái)另外一個(gè)問(wèn)題——頻繁地點(diǎn)火，這勢(shì)必讓點(diǎn)火系統(tǒng)過(guò)快磨損和老化。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，4S店的工作人員給我介紹，普通的車(chē)型點(diǎn)火系統(tǒng)的馬達(dá)只能工作5萬(wàn)次，而明銳GreenLine2這樣帶有自動(dòng)啟停系統(tǒng)的車(chē)型，其馬達(dá)的工作次數(shù)是25萬(wàn)次，所以不必?fù)?dān)心點(diǎn)火系統(tǒng)因頻繁工作而失靈。

明銳Greenline2車(chē)型在華南區(qū)由廣西上源白金級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商提供

地址：南寧市秀廂大道199號(hào)金源國(guó)際汽車(chē)城C區(qū)
銷(xiāo)售熱線：0771-3100011
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