隨著冬季的來臨，天氣日趨寒冷，風(fēng)雪冰霜不斷，中國(guó)的廣大地區(qū)呈現(xiàn)出更加復(fù)雜的路況，這也對(duì)行車安全提出了更高的要求。四輪驅(qū)動(dòng)的車型此時(shí)無疑將發(fā)揮出更大的安全作用，更好的應(yīng)對(duì)惡劣的天氣環(huán)境，這恐怕也是裝配四驅(qū)系統(tǒng)的SUV車型在中國(guó)流行的主要原因之一。

為什么冬季行車四輪驅(qū)動(dòng)車比兩輪驅(qū)動(dòng)車更安全？普通兩輪驅(qū)動(dòng)汽車提供兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪的抓地面積，我們可以想象那是兩張A4紙大小的面積，而四驅(qū)車則是它的兩倍。抓地力的提高自然提升了車輛的可操控性，因此在濕滑泥濘等嚴(yán)苛路況下能提供更高的安全性。

常見的四驅(qū)系統(tǒng)

早在20世紀(jì)初期，四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)就已經(jīng)問世，并伴隨越野車和SUV的發(fā)展而日臻成熟。目前國(guó)內(nèi)SUV中常見的四驅(qū)系統(tǒng)有分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的歷史最悠久，它具有兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)方式，需要駕駛者根據(jù)車輛行駛路況手工切換工作模式，操作不是很便利。適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也稱為半四驅(qū)系統(tǒng)，車輛正常行駛時(shí)采用前輪，只有當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)打滑時(shí)，粘性耦合器才會(huì)自動(dòng)接通后橋，這使它應(yīng)付濕滑、坎坷路面的能力非常有限。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以變化前后輪動(dòng)力分配比，不僅性能好，駕駛也更為便利。它的傳動(dòng)軸上多配置了一組中央差速器，使駕駛更為平穩(wěn)。不過早期的機(jī)械式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)前后輪動(dòng)力傳動(dòng)比的可變化范圍小，因而在越野路況的車輛通過能力不高。

為了克服這些不足，更先進(jìn)的智能全時(shí)四驅(qū)問世了，智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在保持機(jī)械全時(shí)四驅(qū)優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，具有更大的前后輪傳動(dòng)比變化范圍，增強(qiáng)了坎坷路面車輛的通過能力，成為了眾多豪華SUV基本配備之一。作為中級(jí)豪華SUV，凱迪拉克SRX智能e-AWD就是這樣一款智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

智能的四驅(qū)系統(tǒng)-凱迪拉克SRX e-AWD

凱迪拉克SRX的這款e－AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)可謂目前豪華SUV中技術(shù)最先進(jìn)、通過性能最佳的智能全時(shí)四驅(qū)之一，它的控制系統(tǒng)與車輛的CAN-BUS數(shù)據(jù)總線聯(lián)通，利用全車20個(gè)傳感器每秒內(nèi)進(jìn)行200次監(jiān)測(cè)，收集包括車速、輪速、油門、扭矩、側(cè)向速度、偏航率及方向盤角度等數(shù)據(jù)，然后由控制系統(tǒng)完成對(duì)動(dòng)力輸送系統(tǒng)，扭力調(diào)配系統(tǒng)和電子后差速器的調(diào)配。根據(jù)不同的路面反饋，e-AWD提供了四驅(qū)導(dǎo)向、前驅(qū)導(dǎo)向、后驅(qū)導(dǎo)向、側(cè)驅(qū)導(dǎo)向和單驅(qū)導(dǎo)向共五種不同的驅(qū)動(dòng)模式，來適應(yīng)普通道路、高速巡航、冰雪濕滑路況等各種復(fù)雜路況。

簡(jiǎn)單來說，e-AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)能夠根據(jù)實(shí)時(shí)路況自動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)和功能切換，以最適合的方式來進(jìn)行驅(qū)動(dòng)力分配，以達(dá)到最佳經(jīng)濟(jì)性與安全性。比如，當(dāng)車輛正在高速巡航時(shí)，e-AWD驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)會(huì)把95%-100%的驅(qū)動(dòng)力被分配給前輪，形成前驅(qū)導(dǎo)向以降低動(dòng)力損耗，達(dá)到最佳燃油經(jīng)濟(jì)性；而在全油門加速時(shí)，e-AWD又會(huì)把絕大部分動(dòng)力分配給后輪，使動(dòng)力更加迅猛，同時(shí)保證最佳抓地力和精確的驅(qū)動(dòng)軌跡；當(dāng)車輛處于高速過彎或轉(zhuǎn)向不足時(shí)，e-AWD系統(tǒng)可以瞬間將扭矩分配給車輛外側(cè)的車輪，形成側(cè)驅(qū)導(dǎo)向，保證車輛的行駛軌跡依照方向盤的轉(zhuǎn)向角度；如果不幸在泥濘的雪地里遇到三個(gè)車輪打滑或懸空的情況，也不必?fù)?dān)心，e-AWD系統(tǒng)能迅速變?yōu)閱悟?qū)導(dǎo)向，將100%的扭矩輸出到有附著力的車輪上，幫助車輛順利脫困。

凱迪拉克SRX全面產(chǎn)品力

擁有尖端的技術(shù)和出色品質(zhì)的e-AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，不僅功能強(qiáng)大，響應(yīng)速度快，更可在惡劣的天氣下保證消費(fèi)者安全無憂。憑借運(yùn)動(dòng)時(shí)尚造型、出眾產(chǎn)品力及豐富配置，凱迪拉克SRX已贏得近50,000名精英車主的信任和選擇，持續(xù)領(lǐng)跑進(jìn)口中級(jí)豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)。

作為運(yùn)動(dòng)型豪華SUV，凱迪拉克SRX沿用經(jīng)典的鉆石切割設(shè)計(jì)語言，整車造型動(dòng)感時(shí)尚。在動(dòng)力方面，SRX搭載了高效的3.0L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最高馬力可達(dá)271匹（199千瓦）。另外車輛全系還支持安吉星手機(jī)應(yīng)用程序，車主僅僅通過智能手機(jī)，就能安全地完成傳統(tǒng)智能鑰匙的所有功能包括遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛、車停位置提示以及車門上鎖和解鎖等等。在內(nèi)部空間方面，凱迪拉克SRX擁有同級(jí)最大的車內(nèi)空間和最大的全景天窗。在儲(chǔ)物設(shè)計(jì)方面，SRX不但擁有高達(dá)827升的后備箱儲(chǔ)物空間，還在手套箱、車門板、中央扶手儲(chǔ)物箱等位置采用了“雙層儲(chǔ)物”設(shè)計(jì)理念，再加上業(yè)界首創(chuàng)的后艙U型軌道設(shè)計(jì)，使得SRX擁有豐富的收納空間。配置方面，SRX還配備Bose5.1高級(jí)座艙數(shù)字環(huán)繞音響系統(tǒng)、8英寸自動(dòng)升降式液晶觸摸屏、AFL主動(dòng)轉(zhuǎn)向氙氣大燈系統(tǒng)等先進(jìn)科技裝備。百聞不如一見，歡迎廣大車友到店賞車、試車，凡到店試駕車均有精美禮品相送。

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