日前，海外媒體曝光了一張路虎新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版的效果圖，新車將會(huì)在明年3月的日內(nèi)瓦車展上首發(fā)。受益于新一代攬勝全方位的提升，同平臺(tái)打造的攬勝運(yùn)動(dòng)版也將會(huì)更有看點(diǎn)，特別是車重將比上一代車型輕400千克。

盡管大部分的設(shè)計(jì)元素來(lái)自攬勝，但運(yùn)動(dòng)版車型的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更突出了運(yùn)動(dòng)的定位

從最新的效果圖來(lái)并結(jié)合諜照來(lái)看，不出所料，新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版與新攬勝共享了大部分的設(shè)計(jì)元素，只是在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面更加凸顯其運(yùn)動(dòng)定位。首先，前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)更具動(dòng)感，與普通版的優(yōu)雅風(fēng)格形成巨大反差，其樣式借鑒了極光的造型元素，LED行車燈鑲嵌在進(jìn)氣口中央；而翼子板上的梯形進(jìn)氣口依然作為運(yùn)動(dòng)版的標(biāo)致性設(shè)計(jì)而出現(xiàn)。此外，相比普通攬勝更加傾斜的車頂、更動(dòng)感的輪轂設(shè)計(jì)都將為新車帶來(lái)更加動(dòng)感的身姿。并且前后大燈設(shè)計(jì)也會(huì)稍做變化，其中前大燈會(huì)變得更纖細(xì)一些，表現(xiàn)出更犀利的眼神。尺寸方面，攬勝運(yùn)動(dòng)版長(zhǎng)度更短一些，軸距可能會(huì)比攬勝稍短一些，不過(guò)后排空間依舊寬敞。另有消息稱新車還將提供更實(shí)用的三排7 座版車型。

新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版還將提供更實(shí)用的三排7座版車型

內(nèi)飾方面，攬勝運(yùn)動(dòng)版不出意料將同已經(jīng)發(fā)布的攬勝保持很高的相似度，但定位的不同還是令它們?cè)诩?xì)節(jié)方面有所差異。從內(nèi)飾諜照來(lái)看，攬勝運(yùn)動(dòng)版空調(diào)出風(fēng)口跟攬勝一樣改為橫置，同時(shí)中央顯示屏位置下移、變得尺寸更大；而變速器則仍然采用傳統(tǒng)的推桿式，更符合其運(yùn)動(dòng)定位，這是與普通版攬勝的旋鈕式所不一樣的地方。

運(yùn)動(dòng)版的變速器仍然采用了傳統(tǒng)的推桿式，符合其運(yùn)動(dòng)定位

新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版將和攬勝共享一款汽油和兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)方面，與攬勝共享的5.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為510馬力，最大扭矩為625牛·米，在車重得到大幅降低之后，其燃油經(jīng)濟(jì)性將會(huì)更好。入門級(jí)車型搭載一款單渦輪增壓的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為258馬力；另一款動(dòng)力更強(qiáng)的雙渦輪增壓的 V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率將達(dá)到340馬力。三款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)與攬勝保持一致，傳動(dòng)部分也都匹配8速自動(dòng)變速箱。跟攬勝一樣，除了傳統(tǒng)燃料車型，新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版還將推出柴油混動(dòng)版車型，這套混動(dòng)系統(tǒng)由最大功率為337馬力（248kW）的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。

新攬勝運(yùn)動(dòng)版將搭載全新一代的all-Terrain全地形反饋四驅(qū)系統(tǒng)

其他方面，新攬勝運(yùn)動(dòng)版在配置方面也會(huì)向新攬勝看齊，引入更多的安全和科技配置。此外，全新一代的all-Terrain全地形反饋四驅(qū)系統(tǒng)的引入將使得新車的越野行駛性能更有看點(diǎn)。