(廣西汽車網(wǎng) 訊)近日,編輯從上汽弘威廣西榮威4s店處了解到,目前榮威550最高優(yōu)惠30000元,部分車型還有5500元大禮包送,好車分秒流失中。詳詢電話:0771-3329966。具體價格車型及價格參見下表:
榮威550 最新優(yōu)惠行情 | |||||
車型 |
指導(dǎo)價(元) |
優(yōu)惠(元) |
現(xiàn)價(元) |
禮包 | |
榮威550 1.8T |
RW550G AT 品仕版 |
189,800 |
20,000 |
169,800 |
送5500元禮包:原廠高級防爆膜3280元+原廠腳墊700元、擋泥板300元、應(yīng)急工具包1200元; |
RW550D AT 品臻版 |
166,800 |
27,000 |
139,800 | ||
RW550D 足金限量版AT |
141,800 |
12,000 |
129,800 | ||
RW550D 足金限量版MT |
129,800 |
4,000 |
125,800 | ||
榮威550 1.8L |
RW550 超值運(yùn)動版AT |
163,800 |
30,000 |
133,800 | |
RW550 智行版 AT |
156,800 |
27,000 |
129,800 | ||
RW550 超值版 AT |
139,800 |
13,000 |
126,800 | ||
RW550 超值版 MT |
127,800 |
15,000 |
112,800 | ||
RW550啟悅超值版MT |
133,800 |
27,000 |
106,800 | ||
RW550啟悅版MT |
124,800 |
25,000 |
99,800 | ||
RW550勁爽版MT |
124,800 |
30,000 |
94,800 |
無禮包且要買五千元精品 | |
經(jīng)銷商:廣西弘威汽車銷售服務(wù)有限公司 砍價熱線:0771-3329966 制表:廣西汽車網(wǎng) | |||||
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榮威550雖然屬于a級車范疇,但如果時光能倒退三四年,我們把它歸類為b級車也不為過。4 624mm的車身長度明顯比幾位主要a級車對手更長,尺寸優(yōu)勢不僅塑造了更為流暢的外觀,車內(nèi)也得到不小的實惠,2705 mm的軸距尺寸恐怕在目前國內(nèi)a級車中難遇敵手,后排的膝部空間則成為了最直接的受益部分。榮威550的尾部造型短小精悍,但打開行李廂,452 l的行李容積還是會讓人有些驚訝,而且平整的底部也會令空間有很高的利用率。
在對榮威550的宣傳中,上汽極其強(qiáng)調(diào)“數(shù)字”概念,而想要對這種提法有所認(rèn)識,你首先要進(jìn)入車內(nèi)。榮威550一體化的數(shù)字式儀表會給你上好第一課,據(jù)說這種充滿未來感的設(shè)計靈感是源自于英國的銀石賽道,傳統(tǒng)的表針顯示只有轉(zhuǎn)速表一個,包括車速、油耗及水溫在內(nèi)的大多數(shù)信息都由數(shù)字或led的形式來顯示。rmi多媒體交互系統(tǒng)是550車內(nèi)數(shù)字化的重頭戲,6.5英寸顯示屏中置在儀表臺上,與儀表連成了一個整體,再加上一個操作主旋鈕,你是否看出了一些寶馬i-driver的影子?其實榮威550中控臺的整體風(fēng)格也會讓寶馬迷們看著眼熟。rmi系統(tǒng)的功能強(qiáng)大,gps、倒車影像、車輛信息、音響及影音播放等都由它來負(fù)責(zé),各項功能通過按鍵、旋鈕以及顯示屏中的菜單控制,很容易上手,如果能將空調(diào)系統(tǒng)也整合在內(nèi)的話,那榮威550就真的算是數(shù)字到底了。鑰匙也是榮威550 “數(shù)字”概念的體現(xiàn),別以為“全系采用智能一鍵式起動”只是個噱頭,這種智能鑰匙除了能提供更安全的防盜保護(hù)之外,當(dāng)碰撞真的發(fā)生時,還能減少對駕駛者膝部的傷害幾率。
榮威550先期將推出搭載1.8t kavachi發(fā)動機(jī)車型,1.8 l雖然也在計劃之列,但廠家并沒有明確上市日期。之前,榮威750 1.8t雖然在天門山的99道彎處有過精彩表演,但搭配1.8t發(fā)動機(jī)的榮威550更容易調(diào)動起駕駛者的情緒。這款1.8t發(fā)動機(jī)源自羅孚的k4系列,峰值功率為118 kw,與大眾旗下風(fēng)頭正勁的1.8t fsi旗鼓相當(dāng),而在常用的2 500~4 500 r/min轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),發(fā)動機(jī)可以持續(xù)輸出215 n•m最大扭矩,用這樣的動力推動一款a級車,顯然是綽綽有余。駕駛榮威550,你能清楚的察覺到渦輪增壓器介入前后動力的差別,但這種變化并不突然,接近線性的輸出更能讓人接受。
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