2013中國(guó)環(huán)塔（國(guó)際）拉力賽即將于6月25日拉開戰(zhàn)幕。與2012年相比，本屆環(huán)塔拉力賽有更多的新車隊(duì)加入。在新增的數(shù)支勁旅中，廣汽吉奧將攜旗下奧軒GX5在量產(chǎn)組中展開角逐。有業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，在參加了“珠峰挑戰(zhàn)賽”等一系列越野挑戰(zhàn)活動(dòng)之后，奧軒GX5的性能已得到許多車手和消費(fèi)者的肯定，本次環(huán)塔拉力賽，奧軒GX5有望在量產(chǎn)組中為廣汽吉奧車隊(duì)的首戰(zhàn)贏得不錯(cuò)成績(jī)。

環(huán)塔拉力賽被譽(yù)為“東方達(dá)喀爾”，本屆環(huán)塔拉力賽全程達(dá)到4100公里、是亞洲距離最長(zhǎng)、難度最大、歷時(shí)最久的拉力賽事。每屆環(huán)塔的參賽車輛有近200臺(tái)，但面對(duì)塔克拉瑪干沙漠的綿延不斷的沙丘、呼嘯干燥的風(fēng)沙、鱗次櫛比的沙巖、晝夜巨大的溫差，只有約50%的車輛能夠完成全部比賽。因此，第一次參加環(huán)塔拉力賽就敢憑借量產(chǎn)車型參賽，充分證明了廣汽吉奧車隊(duì)對(duì)于奧軒GX5的信心。

廣汽吉奧車隊(duì)負(fù)責(zé)人告訴記者：“作為一支首次參與環(huán)塔拉力賽的新軍，車輛性能與賽手經(jīng)驗(yàn)非常重要，我們有米春龍與張雅利這樣的環(huán)塔老將，奧軒GX5又具備非常出色的越野性能，廣汽吉奧對(duì)奧軒GX5的表現(xiàn)充滿信心�！�

據(jù)悉，廣汽奧軒GX5外觀大氣沉穩(wěn)、內(nèi)部寬敞舒適，其優(yōu)異的越野性能和完美的操控性能，來(lái)自于非承載式車身設(shè)計(jì)和扎實(shí)的底盤技術(shù)，以及強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)、出色的通過(guò)性能和爬坡性能等。奧軒GX5底盤懸掛系統(tǒng)承繼的是三菱帕杰羅V31純正越野底盤，采用了非承載式車身和前雙叉臂獨(dú)立和后五連桿螺旋彈簧式非獨(dú)立后懸掛，是專業(yè)的越野型SUV采用的配置，這一點(diǎn)和豐田普拉多和陸地巡洋艦很像。

奧軒GX5的底盤經(jīng)過(guò)了澳大利亞Prodrive公司精準(zhǔn)調(diào)校，反復(fù)測(cè)試彈簧系數(shù)和整車匹配，并針對(duì)懸吊阻尼進(jìn)行調(diào)校，其操控平衡性與轉(zhuǎn)向反應(yīng)都有了很大的技術(shù)提升。奧軒GX5全系均為四驅(qū)車型，擁有智能四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，四驅(qū)車型標(biāo)配伊頓機(jī)械式差速鎖，根據(jù)路況可以自行或手動(dòng)進(jìn)行鎖止和解鎖。在動(dòng)力性能方面，廣汽奧軒GX5采用三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出強(qiáng)勁的動(dòng)力，助推車輛跋山涉水，自動(dòng)擋車型配備韓國(guó)現(xiàn)代5AT變速器，采用的是高密度咬合齒輪，使動(dòng)力傳遞效率更高，油耗明顯降低，換擋時(shí)更加的順暢。

由于奧軒GX5卓越的操控性能，去年，經(jīng)過(guò)包括中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)在內(nèi)的眾多權(quán)威專家的專業(yè)測(cè)評(píng)以及“中國(guó)越野車技術(shù)獎(jiǎng)評(píng)審委員會(huì)”的嚴(yán)格評(píng)審，榮獲“2012中國(guó)越野車最佳操控技術(shù)獎(jiǎng)”，成為國(guó)內(nèi)唯一獲得該項(xiàng)獎(jiǎng)的越野車型，中國(guó)汽車界泰斗、中國(guó)汽車工程院郭孔輝院士為奧軒GX5頒獎(jiǎng)。

2012年7月，廣汽吉奧在雪域高原舉辦了大型自駕穿越活動(dòng)，從成都到珠峰跋涉6000多公里，在高海拔、高寒缺氧的環(huán)境下，奧軒GX5在不改裝動(dòng)力和變速箱的情況下翻山越嶺，征服長(zhǎng)達(dá)數(shù)百公里的沙石搓板路、泥沼路、碎石路、連貫的溝坎路和層疊急窄的發(fā)卡彎，暢行無(wú)阻、表現(xiàn)從容，體現(xiàn)出了奧軒GX5量產(chǎn)車型近乎完美的操控性能和越野性能，堪稱一次超級(jí)完美的試駕體驗(yàn)。

廣汽吉奧車隊(duì)負(fù)責(zé)人稱，奧軒GX5在珠峰挑戰(zhàn)賽后，再次加入環(huán)塔拉力賽量產(chǎn)組的比拼，整體性能將受到更為嚴(yán)苛的考驗(yàn)，通過(guò)此次拉力賽，消費(fèi)者也將有望看到廣汽吉奧車隊(duì)的奧軒GX5車型在新疆、在全國(guó)有一個(gè)新突破。而對(duì)于奧軒GX5能否跑完全程的問(wèn)題，廣汽吉奧車隊(duì)所有隊(duì)員都表示，有充分的信心完成此次環(huán)塔首戰(zhàn)，不僅要完成全部比賽，而且要力爭(zhēng)奪得獎(jiǎng)杯！

隨著環(huán)塔拉力賽逐漸進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段，體育界、汽車界及廣大車迷對(duì)該項(xiàng)賽的關(guān)注度正持續(xù)上升。作為自主品牌在該項(xiàng)賽事中的新軍，廣汽吉奧車隊(duì)的實(shí)力將靠比賽來(lái)證實(shí)，能否成為環(huán)塔拉力賽的“黑馬”，不僅要靠賽手的拼搏，更要看奧軒GX5優(yōu)異的越野性能能否在賽事中得到充分的發(fā)揮。相信隨著環(huán)塔拉力賽的日益升溫，廣汽吉奧車隊(duì)及奧軒GX5所代表的自主品牌實(shí)力，也將獲得更多認(rèn)可，而這一影響力，將不僅僅局限于賽事本身。