伴隨著霧霾天氣的加劇、國家對汽車尾氣排放標準要求的不斷升級及汽油價格的上漲，人們對SUV的需求正在逐漸改變。高效節(jié)能的小排量SUV正大行其道，越來越受到廣大消費者的歡迎。而小排量柴油SUV又以其動力、經濟等方面的突出優(yōu)勢，引領著小排量SUV的發(fā)展方向，成為SUV市場新的銷量增長點。日前，黃海汽車推出了旗勝V3小排量柴油車型，此款車型一經上市便得到了消費者的認可。

柴油小排量扛節(jié)能大旗

SUV車型因良好的操控性及空間性，使得眾多汽車消費者對其情有獨鐘。但在人們青睞的同時，高油耗的弊端也與其如影隨形，這讓許多消費者對SUV望而卻步。而節(jié)能經濟的小排量柴油SUV的出現(xiàn)，滿足了消費者的SUV情節(jié)。柴油發(fā)動機比汽油發(fā)動機的壓縮比高，因而與一般的小排量汽油SUV相比，同等排量的柴油SUV的燃油經濟性要更好，在汽油價格高漲的今天也更受消費者青睞。

旗勝V3小排量柴油SUV在兼顧駕乘感受及使用成本的客戶需求下應勢而出，同時在節(jié)能減排方面順應政策方向，將小排量與柴油機兩項節(jié)能優(yōu)勢進行結合，在經濟實用性上樹立SUV新典范。

換代芯動力展旗勝V3實力

黃海旗勝V3小排量柴油SUV配裝的D19TCI 1.9L柴油發(fā)動機，采用德國FEV技術，應用直噴、增壓中冷、電控高壓共軌燃油噴射、多氣門和頂置凸輪等先進技術，通過完善每一個細節(jié)提升動力與燃油經濟性。

黃海旗勝V3小排量柴油SUV配裝的此款發(fā)動機達到歐四排放標準，可滿足歐五排放升級要求，通過對風扇的三級智能控制，在保證發(fā)動機始終工作在最佳冷卻液溫度的同時，避免風扇消耗過多的發(fā)動機功率，從而減少整車的燃油消耗。綜合比較，黃海旗勝V3小排量柴油SUV百公里油耗比同排量汽油機能減少40%，年使用成本可節(jié)省萬元，而噪音卻比同等功率傳統(tǒng)柴油機低10%，舒適度可媲美汽油機。

同時，黃海旗勝V3小排量車型通過發(fā)動機的合理匹配與調校，使得此款車型在駕駛過程中游刃有余，應付復雜地形和陡坡都能得心應手。此款車型配裝了電控預熱裝置，冷啟動性能好，手動六速動力充分，可以適應從0海拔到4000米海拔的大氣壓力變化，在2000米海拔以內不會因為大氣壓力變低、空氣含氧量減小而降低功率。即使在昆侖山口4767m海拔的高原上，車輛瞬間提速也能很快達到最高車速的90%以上，動力性良好。而旗勝V3配裝發(fā)動機的電控系統(tǒng)引入主動減震控制，在車輛運行過程中始終保持一定的提前和滯后控制余量，改善由于慣性原因導致的推進力輸出不平順，讓車輛行駛始終處于比較平穩(wěn)的狀態(tài)，提高駕駛舒適性，提升操控性能。

拓展產品線以市場出發(fā)

黃海汽車旗下目前已經形成包括城市越野型SUV、城市休閑型SUV及客貨兩用多功能型SUV在內的多品種產品系列。旗勝V3作為城市休閑型SUV的代表產品在原有2.0L、2.4L排量汽油車型的基礎上新增1.9L小排量柴油車型，以拓展多元化產品布局并全面滿足消費者的實際需求。

黃海SUV系列產品以60余年底盤制造經驗造就的結構穩(wěn)定、安全性高、越野能力強等優(yōu)勢，在SUV市場贏得了良好的口碑。此次，黃海汽車與時俱進，在節(jié)能降耗的發(fā)展趨勢下推出小排量柴油SUV，為黃海汽車在SUV市場提供了新的增長動力，也將使更多擔心使用成本的消費者一圓SUV夢。

順應趨勢，滿足需求。黃海汽車從促進汽車行業(yè)的健康發(fā)展出發(fā)，開發(fā)低油耗、低排放的小排量柴油SUV，帶給消費者全新的SUV駕乘體驗，也將以踐行高效節(jié)能開啟小排量柴油SUV “新實代”。

城市柴油SUV—黃海旗勝V3發(fā)動機

黃海旗勝V3柴油版，采用德國FEV與中國合資生產的一款技術先進的1.9排量柴油發(fā)動機，是國內為數(shù)不多的橫置柴油發(fā)動機。百公里綜合油耗6.2L，是目前國內SUV耗油較低的。該車最高時速達到168km/h,發(fā)動機轉速4200轉，完全符合國內路況要求，且室內噪音與汽油機相差無幾。

變速器

黃海旗勝V3柴油版采用6AT變速器，是國內柴油機變速器最先進的技術

底盤、空間及商務配置

黃海旗勝V3柴油版具備超大空間，同時繼承了正統(tǒng)的麥弗遜地盤，且DVD、導航、后排影視系統(tǒng)、真皮座椅等商務配置應有盡有。

質保服務

黃海旗勝V3柴油版刷新了柴油機商務車的保修記錄----5年10萬公里，彰顯德國技術的自信。