轉眼間，我人生的第一部車——比亞迪F3手動檔已經(jīng)伴隨我五年了，雖然性能保持得還不錯，但人終歸是喜新厭舊的動物，而且在日漸擁堵的城里開手動擋也真心是累，再加上隨著寶寶的降臨也是時候換一輛大點的車子了，于是換車的議程也隨之被提了上來。綜合考慮自身需求，換車鎖定了兩點，一是要大空間的SUV，二是要自動擋。

和大家一樣，選車的時候也有過糾結和徘徊，不過畢竟開了F3有五年多的時間，期間除了正常保養(yǎng)基本也沒啥毛病，所以對于比亞迪汽車的質量還是挺滿意的，再加上比亞迪S6在同級別SUV當中的空間優(yōu)勢也確實太明顯了，所以最終還是選擇了比亞迪S6。七月初定的車，經(jīng)過兩周的等待，我人生的第二部車——2014款S6 2.4L自動豪華型終于來到了我身邊！經(jīng)過三個多星期的磨合以后，如今已基本掌握了S6的脾性，下面就簡單的和大家分享一下我的用車體驗吧：

一、 外觀篇：

比亞迪S6給人的第一印象就是時尚運動，整體造型大氣漂亮，車身融合了當下眾多流行元素，線條簡潔，鍍鉻裝飾的中網(wǎng)以及熏黑式前大燈顯得凌厲而優(yōu)雅；側面車身采用了雙腰線設計，顯得充滿質感。總體來說，比亞迪S6給我的感覺就是圓潤中而不失運動，俊朗中而不失霸氣。雖然定位為多功能城市SUV，但其越野性能也是杠杠的。

二、 空間篇：

正所謂“各花入各眼”，汽車的外觀是否好看全憑個人喜好，但車身尺寸是實實在在的，這也是促使我最終選擇S6的一大因素。比亞迪S6 4810×1855×1680mm的車身尺寸在同級別SUV車型鮮有對手，不僅外形更加霸氣，同時也為自己和家人帶來了更舒適的駕乘空間，而且S6內部的小儲物格設計也非常出色，幾乎隨處都可以找到位置放置隨身物品，完全可以滿足日常家用需求。行李箱容積是衡量一輛SUV的重要標準，S6正常狀態(tài)下?lián)碛?084L的后備箱容量，第二排座椅完全放倒后可以增至驚人的2398L，如果是自駕游或者搬家需要大行李運載量的話，S6肯定不會讓你失望，將SUV的優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致。

三、 內飾篇

2014款S6的內飾在同級車中也是做得比較精細的，深色與銀色搭配的方式，顯得很有質感。盾型中控臺的按鍵排列清晰，非常容易上手使用。個人覺得最贊的還是那個采用兩塊液晶屏組合而成儀表盤，左側液晶屏負責顯示發(fā)動機轉速、室外溫度、行駛里程等信息，右側的液晶屏扶著顯示水溫、油量、燃油續(xù)航里程等信息，顯示效果非�？犰�，可見比亞迪確實下了功夫。雖然我家小白車價不到10萬，不過仍舊標配一鍵式啟動、雙溫區(qū)自動空調等配置，比亞迪汽車的高性價比真不是蓋的！

四、 操控篇

2.4L的動力還是很給力的，加速方面和朋友的CRV 2.4L不相上下，6速自動變速箱調教得很平順，爬陡坡的時候即使不切換手動模式，變速箱也基本會限制在d2檔爬，挺聰明的一款變速箱，讓日常駕駛變得非常簡單，就算是新手也能輕松駕馭！

另外值得大贊的是2014款s6的隔音真心不錯，如果把車窗全部關起來，外面的人即使挨著車窗說話也基本聽不見，本人親測高速路開到100碼（新車不敢快），車內的噪音還是非常小，胎噪風燥都控制得不錯，值得點贊。

五、 油耗篇

估計最多車友關心的就是車子的油耗問題了，我對這個也是比較留意的，車子提回來之后大多是上下班代步用，跑過兩回高速，一次是回老家辦點事，另外一次是帶家人出去游玩，所以綜合來說，里程應該是高速、市區(qū)各一半吧。新車每一次加油情況我都做了記錄，這是截至目前我家S6的加油情況：

7月23日，提車當天加了300元的92號，38.6升；

8月5日， 92號油加了200元，25.1升。

總計加油63.7升，跑了724.1公里，減去提車時的12公里，就是跑了712.1公里，算起來百公里油耗約為8.95升，1公里成本大概7毛錢左右，對于一款2.4L排量的SUV來說這個表現(xiàn)可以說非常棒了。當然，油耗跟路況和個人駕駛習慣有很大關系，所以我這個數(shù)據(jù)不可能代表所有相同車型的表現(xiàn)，僅供大家參考。

小結：

入手S6近一個月，總體來說對它的表現(xiàn)還是非常滿意的，這車不僅外觀大氣時尚，并且在空間、配置、動力、油耗等各方面的性能都非常均衡，車身雖然大，但是卻非常好開，容易上手。不足十萬元的價格絕對算得上是這個級別SUV中的性價比之王了，證明當初自己的選擇是正確的，相信在接下來的日子，有了S6的陪伴，我們的生活肯定會更加多姿多彩，大家共同期待我下一次的自駕游作業(yè)吧！