（廣西汽車網(wǎng) 訊）隨著汽車保有量不斷增長，大城市的交通擁堵越來越嚴(yán)重，尤其是早晚上下班高峰期，基本都是走走停停，讓開手動擋的車主苦不堪言，頻繁換擋手腳累不說，油耗還高，還容易熄火，選一款自動擋車型變得非常必要。比亞迪以用戶需求為導(dǎo)向，升級上市的2014款速銳推出2款1.5L手自一體車型，讓大家輕松出行。目前，該車型已經(jīng)陸續(xù)到店，小編第一時間進(jìn)行了試駕，各種表現(xiàn)令人驚喜，感興趣的小伙伴們先睹為快吧。

小編今天試駕的1.5L自動豪華型的發(fā)動機(jī)型號為BYD 473QE，采用了VVL可變氣門升程技術(shù)，具有高效環(huán)保、經(jīng)濟(jì)節(jié)油的特性。數(shù)據(jù)顯示，此款發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到了80kW/5800rpm，峰值扭矩達(dá)到了145N.m/4800rpm，完全滿足日常使用。低速時采用短行程能產(chǎn)生更大的進(jìn)氣負(fù)壓及更多的渦流，讓空氣和燃油充分混合提高低轉(zhuǎn)速時的扭力輸出。在起步和加速時能明顯感覺到推背感，這樣的加速感跟采用了小排量渦輪增壓車型竟有相似之處，給筆者不小的驚喜。發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速時采用長行程來提高進(jìn)氣效率讓發(fā)動機(jī)的呼吸更順暢，從而能在更低轉(zhuǎn)速的情況下輸出比更大排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)更高的功率。這樣的特性讓速銳后勁十足，以時速120km/h勻速行駛時，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速在2500rpm，燃油經(jīng)濟(jì)性非常出色。

6速自動擋作為該車型最大亮點，也是小編試駕的重點。它會根據(jù)車速和油門踏板等對駕馭者的換檔意圖做出判斷，預(yù)見性的將下一檔位齒輪組進(jìn)行預(yù)連接，大大縮短了換檔時間。平緩駕駛時，升擋很敏捷，連續(xù)的加速感展現(xiàn)了該變速器的性能優(yōu)勢。超車或加速時深踩油門，變速器就會心領(lǐng)神會地提高轉(zhuǎn)速以達(dá)到更大的動力輸出。小編最大的感受是，在擁堵路段不用頻繁換擋，駕駛起來相當(dāng)easy。在城市擁堵的道路上，油耗基本偏高。為了搞清楚2014款速銳的真實油耗，我們做了油耗測試。測試一共行駛了100多公里，其中大約占30%的上下班高峰時段擁堵路段，通暢的環(huán)線為50%，還有20%的高速道路。綜合下來的百公里綜合油耗為6.9L，由于車輛未出磨合期，能跑出這樣的成績，相當(dāng)優(yōu)秀。當(dāng)然經(jīng)驗豐富的老手開的話，還能更省油。糾結(jié)自動擋是不是會費油這個問題上的小伙伴們，完全不用擔(dān)心。

至于駕乘的安全性，2014款速銳1.5L 6速自動擋標(biāo)配ESP車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)，還搭載了右前輪盲區(qū)可視和彩色顯距倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)。小編體驗了下，倒車、行車拐彎時系統(tǒng)感應(yīng)靈敏，能夠及時糾錯，對開車新手來說絕對是一大福祉。

此外2014款速銳1.5L  6速自動擋的舒適性也不錯。升級后的皮質(zhì)打孔座椅支撐力和包裹性強(qiáng)，乘坐舒適。車內(nèi)空間大，擁有450L的超大后備箱以及車內(nèi)18處儲物設(shè)計，非常貼心。隔音降噪效果好，其發(fā)動機(jī)蓋及后備箱蓋都配備了隔音棉，車門采用雙層密封條。實際體驗時也感受到了出色的隔音效果，車輛在時速120km/h時傳至車內(nèi)的只有輕微的風(fēng)噪和胎噪。車子底盤全新調(diào)教后，駕乘穩(wěn)定性更高，多個細(xì)節(jié)可以看出比亞迪對2014款速銳1.5L  6速自動擋車型的精益求精。

通過本次試駕體驗， 2014款速銳使用的BYD473QE發(fā)動機(jī)+6速自動擋的動力組合不光參數(shù)

搶眼，駕駛起來也輕松便捷，充盈的低轉(zhuǎn)速扭矩輸出非常適合城市路況。再加上豐富的配置和不錯的工藝，在七八萬元的價位簡直沒有朋友。如果你想挑一款七八萬左右的自動擋性能家轎，2014款速銳無疑是最佳之選。