11月18日,南寧市公布了優(yōu)化調(diào)整機動車停放服務收費標準和非機動車停放保管服務收費標準。以往,一個新政出臺后,往往會有人“拍磚”、有人“扛旗”,而這次停車收費新政出臺后,網(wǎng)上輿論卻出現(xiàn)了一邊倒現(xiàn)象,尤其是對于機動車收費標準的提高,市民網(wǎng)友爭相吐槽。對此,11月19日,相關部門作出回應。
市民抱怨:還能再貴點嗎
應該說,對機動車停車收費新標準最淡定的就屬于無汽車一族了。網(wǎng)友“別賤笑”表示,他之前打算買部車的,“現(xiàn)在想想還是算了吧”。
隨著收費標準提高,部分有車一族也準備“棄暗投明”,投入電動車大軍的懷抱!爸懒耍院笤圩呗。”多名網(wǎng)友決定減少開車次數(shù),甚至在市區(qū)內(nèi)不再開車。
“一小時10元,也就是說15分鐘2.5元。停車上廁所就要2.5元。等找到廁所估計5元錢已經(jīng)沒有了。”網(wǎng)友“牛二哥”則提出,“停車收費有發(fā)票開嗎?我們都是消費者,消費10元必須要開發(fā)票!
有外地生活經(jīng)歷的“wusheng19”表示:“南寧的停車費直逼上海等一線城市啊。上海南京路算是一類道路了,周圍停車也就每小時10元。”
細心的網(wǎng)友“露臺的私語”發(fā)現(xiàn),南寧北湖路上原來非機動車道取消的停車位,現(xiàn)在又劃上了!半y道是為了這次收錢嗎?”
當天,更多的網(wǎng)友都提出同一個問題:“停車費去哪兒了?”網(wǎng)友“新鴨肺”、“水泥”、“沒頭腦和不高興”、“聆君53”等都紛紛提出,對于公共道路和人行道的停車收費,應該公開透明,相關部門應該及時公布收費的明細和去向,如果只收費,不公開,難免會引發(fā)市民質(zhì)疑。
部門回應為何意見未采納
據(jù)了解,受南寧市物價局委托,今年6月26日,媒體開始征集市民對停車收費的意見。在南寧市物價部門召開的征集意見會上,相關媒體向主辦方及與會代表陳述了收集到的市民意見。物價部門相關負責人曾表示,在制定政策時,將對現(xiàn)場代表意見和媒體征集到的意見,進行綜合考慮。
在18日舉行的新聞通氣會上,相關部門陳述了新標準出臺的過程。但遺憾的是,該標準并沒有采納太多的市民意見
對此,11月19日,相關部門就為何沒有采納市民意見,作出回應。
市民意見:保留短時免費停車。
新標準:取消了三類區(qū)域15分鐘內(nèi)免費停放。
部門回應:目前只有三類區(qū)域設置了15分鐘免費停車,因三類區(qū)域采取人工計次收費,沒有智能設備界定停車時間,15分鐘內(nèi)免費停放不易操作,極易引起糾紛。
市民意見:15分鐘跳表不科學。
新標準:計時收費的,每15分鐘為一計費時段,不足15分鐘按15分鐘計。
部門回應:提高道路停車泊位周轉率,避免車輛長時間占用道路停車泊位,緩解路內(nèi)停車泊位的設置給常規(guī)交通通行帶來的影響和壓力,是此次優(yōu)化調(diào)整工作的重要目的。計時單位越短,越利于加快路邊停車周轉,收費也將更加準確,對停放者也更公平。從國內(nèi)外各城市的情況來看,隨著智能計時收費設備的普及,縮短計時單位是一個趨勢,如長沙由15分鐘調(diào)整為10分鐘,廣州由30分鐘調(diào)整為15分鐘。
市民意見:延長免費時段。
新標準:收費時間由現(xiàn)行的7∶30-22∶00,調(diào)整為7∶00-22∶30,延長1小時。
部門回應:目前,南寧市從早上7時起,交通量和道路飽和度都開始增大,交通資源趨于緊張,此時,道路停車對動態(tài)交通產(chǎn)生影響,繼續(xù)免費,會使得道路停車與動態(tài)交通的高峰重疊,進而造成更嚴重的交通擁堵,對緩解市區(qū)道路交通擁堵工作帶來不利影響。晚上10時,南寧的交通依然繁忙階段,因此有必要通過收費,來減輕交通壓力。
市民意見:設置收費上限。
新標準:取消了每日最高限價。
部門回應:道路停車泊位主要服務于臨時性的短時間停車需求,因此在價格導向上,不宜設置封頂,以鼓勵泊位使用者短?熳,加快周轉,并引導長時間停車選擇路外停車場。
市民意見:不同區(qū)域用顏色區(qū)分。
新標準:無規(guī)定。
部門回應:根據(jù)統(tǒng)一的路牌技術規(guī)范,道路交通設施要藍底白字,因此,新標準沒有提出用顏色區(qū)別不同區(qū)域。
市民意見:住宅小區(qū)保留兩小時免費停放。
新標準:車輛臨時停放1小時(含1小時)不得收費。
部門回應:這也是出于方便住宅小區(qū)用戶停放來考慮的。因為道路停放收費提高后,可能會讓小區(qū)住戶之外的機動車,開進小區(qū)停放,小區(qū)業(yè)主的正常停放需求會受影響,因此,短時免費停放,對住宅小區(qū)業(yè)主來說,更加有利。
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