繼H6、M4、H2之后，哈弗最近又推出了一款入門級(jí)的小型SUV哈弗H1，可以說(shuō)哈弗給消費(fèi)者帶來(lái)一個(gè)又一個(gè)的亮點(diǎn)，前面的H6、M4、H2都是搶手貨，著實(shí)讓哈弗車型熱火不息，此次的H1會(huì)帶來(lái)什么樣的驚喜呢，小編跟大多數(shù)消費(fèi)者一樣期待著，哈弗H1只提供1.5L一種排量共6款車型（3款手動(dòng)擋、3款自動(dòng)擋），官方指導(dǎo)價(jià)6.89—8.29萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)位跟同門師兄M4差不多嘛，兩者有何不同呢，這也是小編急需解答的一個(gè)問(wèn)題，那只有試駕了。

近日，小編接到H1到店的消息，第一時(shí)間來(lái)到南寧長(zhǎng)道4S店進(jìn)行了H1一天的親密接觸，從外觀看，H1頗有“MINI范”，小巧。從這點(diǎn)說(shuō)確實(shí)會(huì)令一些小年輕愛(ài)不釋手。

前臉雙格柵異于家族化設(shè)計(jì)，帶來(lái)層次感的同時(shí)也營(yíng)造出一種昂首挺胸的氣勢(shì)，黑色保險(xiǎn)杠配合銀色護(hù)板，更多的是對(duì)時(shí)尚的詮釋。

LED示寬燈的加入帶來(lái)不錯(cuò)的科技感色彩

上紅下黑的雙色后視鏡，與整車搭配和諧，后視鏡支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，高配車型還帶有后視加熱和電動(dòng)折疊功能，確實(shí)不錯(cuò)。

剎車卡鉗使用了紅色涂裝，相信不少年輕人都會(huì)喜歡，省去了后期改裝的麻煩

尾部設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)多，層次感很強(qiáng)且時(shí)尚氣息很濃，雙邊排氣管討人喜歡啊，還帶有4顆倒車?yán)走_(dá)探頭。

內(nèi)外使用紅黑色搭配，色彩鮮艷，中控的獨(dú)立屏設(shè)計(jì)也是亮點(diǎn)所在，這一切均為年輕氣息

儀表盤上方以及中控紅色部分采用了皮革包裹，確實(shí)讓人驚喜

雙炮筒儀表時(shí)尚，中央行車電腦顯示屏功能豐富

H1是很容易上手的一款車，它在前期起步的這段過(guò)程沒(méi)有很明顯的低扭不足現(xiàn)象，考慮到到它小排量發(fā)動(dòng)機(jī)以及SUV的定位，則算是給了我們很大的驚喜。在2OOOrpm以下的區(qū)間內(nèi)，H1的動(dòng)力輸出和同排量大部分車型相比，已經(jīng)算是很不錯(cuò)的了，沒(méi)有出現(xiàn)那種懶散乏力的感覺(jué)。

隨著轉(zhuǎn)速的上升，在2500rp之后，H1才會(huì)有個(gè)爆發(fā)點(diǎn)，動(dòng)力輸出積極。在這個(gè)區(qū)間內(nèi)，H1表現(xiàn)的更為輕快，駕駛起來(lái)也舒服多了。相比于前期的狀態(tài)，更多的則是心理上多了份自信。

6速手自一體變速箱感覺(jué)很一般，它配合發(fā)動(dòng)機(jī)將動(dòng)力輸出還行，提速時(shí)有輕微地頓挫感，也許是小編不太習(xí)慣的緣故吧。

　H1前懸使用了麥弗遜獨(dú)立懸掛、后懸采用了扭力梁非獨(dú)立懸架，整個(gè)底盤調(diào)校偏于舒適。在過(guò)一些小的坑洼路面時(shí)，你能感覺(jué)底盤有一定的韌性，并且能吸收其中大部分的顛簸。不過(guò)在面對(duì)一些大的路障時(shí)，這種有限的底盤韌性也就束手無(wú)策，后懸架會(huì)出現(xiàn)一定的彈跳。

全文總結(jié)：H1厚道的用料加之不錯(cuò)的做工，讓其成為同級(jí)別中較為精致的一類車。在動(dòng)態(tài)部分，H1也沒(méi)有讓我們失望，整體動(dòng)力還算可以，底盤整體感不錯(cuò)，并且有一定韌性，給我們很好的印象。當(dāng)然，它也有一些不足，比如說(shuō)自動(dòng)檔提速時(shí)容易產(chǎn)生輕微的頓挫感，整車的側(cè)傾相對(duì)也比較大等。但畢竟試駕時(shí)間不長(zhǎng)，有些小瑕疵也許習(xí)慣了就不是事了�？偟膩�(lái)說(shuō)，H1就是M4的升級(jí)版。