現(xiàn)在的自動擋車型基本上都是手自變速一體箱，當然也包括我們的小炫，然而小編發(fā)現(xiàn)不少我們小炫自動擋的車主都是“D行天下”黨，永遠都是摸著D檔開車，而直接無視旁邊配置的手動換擋模式。

雖然做D行黨也沒什么不好，但小編還是要告訴大家，只要掌握正確的操作方法，手動模式不僅可以讓車子動力十足，還可以減少油耗。這么好的功能為什么要浪費呢？下面就讓萬能的小編來教大家如何巧妙地使用手動模式吧~

首先你需要將擋桿撥到D擋，然后橫移到手動模式進行手動加減擋。

此外還可以在切換到手動模式后，使用換擋撥片進行加減擋。

使用手動模式的主要技巧是正確判斷換擋時機，一般日常新車，升檔轉(zhuǎn)速可控制在2000轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)之間。假如在手動模式下忘了升檔或者將擋，一般車輛會有變速箱保護機制，在超過某個限定轉(zhuǎn)速時自動進行升降擋。此外，當車輛剎車到停止時也會自動降擋的，無需手動減擋。

什么情況需要用到手動模式？

1長距離下坡路段

在遇到長距離下坡時，使用手動模式以低檔位行駛能夠充分利用發(fā)動機制動控制車速，這樣的好處在于減少剎車次數(shù)，避免剎車過熱導(dǎo)致熱衰減，也可以延長剎車片的壽命。一般可以保持2000-3000轉(zhuǎn)速區(qū)間，以此來選擇擋位。

2在陡坡堵車

如果在上坡時遇到擁堵，我們可以將擋位限制在一擋，這樣不僅能夠給予車輛充足的牽引力，也能對變速箱起到一定的保護作用，延長變速箱壽命。

3冰雪路面起步

北方的冬季不少地方已經(jīng)路面積雪，這種路面上如果用D擋，變速箱默認1擋起步，如果油門過大很容易出現(xiàn)車輪打滑。但利用手動模式掛入2擋起步的話，比1擋低的扭矩很大程度上避免這種情況。

4加速超車

在高速巡航時，若要行駛中急加速超越慢車的話，不少人都會深踩油門。但鑒于變速箱電腦的判斷差別，變速箱降擋動作可能會遲滯。我們可以利用手動模式迅速降一個擋，能夠更快地完成超車動作。

5坡道變化較大的山路行駛

如果在坡度變化大的山路行駛，長時間不斷變化的車速和頻繁升降檔會導(dǎo)致剎車盤和變速箱過熱，壽命減低，出現(xiàn)故障的可能性更大，而手動模式就能夠改善這些問題。在上坡時保持2擋行駛保證足夠牽引力；在下坡時選擇3或4擋利用發(fā)動機制動控制車速。

特別提示

使用手動模式所需要注意的是避免連降幾個擋位，不要讓發(fā)動機的轉(zhuǎn)速差過大導(dǎo)致變速箱受到損害，簡單來說就是避免在較高車速時突然連降幾個擋位，經(jīng)常這樣操作的話會影響變速箱的壽命。