2014年的車市讓人難以捉摸。上半年形勢(shì)喜人,增長(zhǎng)加速;剛一進(jìn)入下半年就來了個(gè)急剎車,甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng);最后兩個(gè)月,車市終于守得云開見月明, 借助年底汽車銷售的迅猛勢(shì)頭,讓車商堆積如山的庫存消化了不少。總的來說,2014年南寧車市失望大于希望,最后的結(jié)局又有點(diǎn)出乎意料。
私家車上牌增長(zhǎng)不足一成
元旦收假回來,記者第一時(shí)間聯(lián)系南寧市車管所,了解2014年全年機(jī)動(dòng)車上牌情況。
車管所的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,截至2014年12月31日,南寧市機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到1652020輛,其中私家小車648202輛。從新注冊(cè)的車輛數(shù)據(jù)上 看,2014年全年新注冊(cè)機(jī)動(dòng)車186836輛,其中小型汽車119198輛。也就是說,2014年南寧市有119198輛小型汽車新上牌入戶,對(duì)比 2013年同期109791輛的上牌數(shù),2014年南寧市小型汽車新車上牌增長(zhǎng)8.57%,這個(gè)數(shù)字代言了新車銷售的增長(zhǎng)水平。8.57%的新車增長(zhǎng)率對(duì) 得起疲軟大環(huán)境下的南寧車商,但對(duì)比2013年不可思議的20.83%的增長(zhǎng)率,這個(gè)不到一成的增長(zhǎng)率就顯得有些尷尬。
記者從車管 所2014年11月提供的上牌數(shù)統(tǒng)計(jì)出,2014年上半年新車上牌同比增長(zhǎng)10.89%,但由于7月至10月的車市低迷,下半年增長(zhǎng)明顯不如上半年,也導(dǎo) 致全年的新車上牌增長(zhǎng)被拉出“一成”這條線。綜合南寧市國(guó)稅局的數(shù)據(jù),2014年新車銷售冠軍當(dāng)屬占據(jù)春節(jié)市場(chǎng)的1月,亞軍則是第七屆中國(guó)-東盟(南寧) 國(guó)際汽車展舉辦的12月,季軍則是近年來新興的“清明節(jié)前市場(chǎng)”3月。由此可見,南寧汽車的銷售旺季已經(jīng)不屬于車展密集的4月和9月,消費(fèi)者買車更加看重 自身需求,節(jié)日消費(fèi)則成為汽車行業(yè)的重要時(shí)機(jī)。
車商以利潤(rùn)換銷量
全年新車上牌增長(zhǎng)8.57%的數(shù)字確實(shí)讓南寧的車商希望落空,數(shù)據(jù)公布之前,有車商樂觀地估計(jì)2014年新車銷售增長(zhǎng)能超過12%;數(shù)據(jù)出來之后,車商的期望落空了。
如果全年的平均增長(zhǎng)僅8.57%,那么南寧市的大多數(shù)車商都無法完成2014年銷售任務(wù),有車商坦言,能夠與2013年的銷量持平,就已經(jīng)是2014年最好 的結(jié)果了。記者采訪了南寧熱銷的幾大汽車品牌,他們的銷量可以說明南寧車市的整體情況。東風(fēng)日產(chǎn)一直穩(wěn)居廣西市場(chǎng)占有率第一的位置,2014年是東風(fēng)日產(chǎn) 大獲全勝的一年,在南寧市場(chǎng)的增長(zhǎng)率達(dá)到30%。高額的增長(zhǎng)率背后是低利潤(rùn)率的犧牲,2014年關(guān)注車市的消費(fèi)者應(yīng)該記得,東風(fēng)日產(chǎn)全年的價(jià)格都很低,天 籟一度跌破15萬元,讓同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手望塵莫及。上海大眾是全國(guó)市場(chǎng)占有率第一的品牌,在廣西也一直沒有跌出前三,但2014年的銷售情況并沒有達(dá)到預(yù) 期。廣西弘德4S店在2014年是南寧市5家上海大眾店里,銷售情況最好的,并且順利完成了任務(wù)。記者了解到,廣西弘德2014年銷售同比增長(zhǎng)7%左右。 一汽豐田憑借新卡羅拉在2014年馳騁A級(jí)車市場(chǎng),其全國(guó)十佳金牌店中達(dá)豐田2014年銷售同比增長(zhǎng)接近9%,據(jù)說廠家年初給出的目標(biāo)是增長(zhǎng)18%,后來 半年調(diào)整為12%,最后一個(gè)季度又調(diào)整到10%。
二手車走上正軌
新車上牌增長(zhǎng)放緩,但二手車形勢(shì)喜人。2014年南寧二手車交易59638臺(tái)次,同比增長(zhǎng)18.3%。
記者采訪廣匯二手車了解到,廣匯二手車2014年在廣西區(qū)域的增長(zhǎng)高達(dá)30%。廣西二手車市場(chǎng)中10萬元-15萬元的二手車仍然是消費(fèi)者購(gòu)買的主要車型。受 益于南寧汽車消費(fèi)進(jìn)入二次購(gòu)車時(shí)代,一批二手車進(jìn)入市場(chǎng)。但是2014年開始,國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛不能跨地區(qū)轉(zhuǎn)移,過去南寧的二手車商到成都等地低價(jià)收購(gòu) 國(guó)三車型,而后在南寧銷售的局面受到限制。國(guó)三車受限之后,南寧二手車的價(jià)格水漲船高,消費(fèi)者在更換新車的時(shí)候,舊車能賣到更好的價(jià)錢。受到平行進(jìn)口車銷 售放開的影響,原本發(fā)展勢(shì)頭良好的豪華二手車不被看好。平行進(jìn)口車銷售放開之后,進(jìn)口車價(jià)格火速下跌,直接影響了進(jìn)口豪車的保值率,二手車商在收售二手進(jìn) 口豪車的時(shí)候,風(fēng)險(xiǎn)翻番。
值得一提的是,為了規(guī)范和促進(jìn)廣西二手車的發(fā)展,2014年廣西二手車行業(yè)協(xié)會(huì)成立,它標(biāo)志著二手車將是今后高速增長(zhǎng)的行業(yè)。
進(jìn)口車增長(zhǎng)放緩
2013 年是進(jìn)口車大獲全勝的一年,各進(jìn)口汽車品牌以60%的增長(zhǎng)率笑傲市場(chǎng)。但2014年進(jìn)口車就沒有這么好的日子了,反壟斷、技術(shù)放開、平行進(jìn)口車銷售合法 化……2014年進(jìn)口車受到了史無前例的考驗(yàn)。在這樣的考驗(yàn)之下,南寧的進(jìn)口車上牌增長(zhǎng)19.92%,尤其是平行進(jìn)口車銷售放開之后,從港口進(jìn)口的平行進(jìn) 口車以低于4S店15%的售價(jià)搶奪市場(chǎng)蛋糕,這讓幾大進(jìn)口品牌主機(jī)廠最終得以巨額資金補(bǔ)貼4S店的虧損。
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