（廣西汽車網(wǎng) 訊）2014年12月7日，江西五十鈴高端皮卡D-MAX將在云南昆明正式上市，新車售價13.4-18.28萬元。江西五十鈴系日本五十鈴（ISUZU）在國內(nèi)設(shè)立的整車合資制造商。由日本五十鈴與江鈴汽車集團共同出資設(shè)立，雙方的股權(quán)比例為50:50。本次國產(chǎn)上市的D-MAX為全新一代車型。

說到D-MAX的歷史，如果看過下圖后，相信能夠勾起大家一些曾經(jīng)的回憶。從TF車型開始，五十鈴皮卡便開始進(jìn)入中國。起初由慶鈴引進(jìn)并生產(chǎn)，到了后期，逐漸有國內(nèi)自主品牌開始仿制這款車型。

●外觀：相較上一代車型更富有沖擊力

全新一代D-MAX的外形設(shè)計有著很濃郁的硬漢風(fēng)格。相比上一代車型來說，全新D-MAX有著更富視覺沖擊力的前臉設(shè)計。前部設(shè)計多采用平直富有棱角感的線條加以勾勒。并在中網(wǎng)處應(yīng)用了大量的鍍鉻裝飾，一直上揚延伸至側(cè)翼子板大燈則使它更具辨識度。

D-MAX的外部配置相對較少，不過對于皮卡車型來說也比較正常，畢竟車型取向并不一味追求高配置，而是注重高通過性與載貨能力，而這點在其內(nèi)部配 置中同 樣有所體現(xiàn)。前部燈光采用透鏡鹵素式大燈，后尾部則同樣為鹵素光源。由于過高的離地間隙，為方便乘客上下車，車身側(cè)面還配有腳踏板。輪轂造型簡潔明朗，其 采用的偏向越野類型的輪胎非常貼合其車型定位，很大程度上提升了D-MAX在off road中的抓地力。

●內(nèi)飾：整體設(shè)計簡潔明朗 富有層次感

D-MAX的內(nèi)飾造型雖然并不那么富有設(shè)計感，但總體來看并不缺乏層次感，區(qū)域劃分清晰簡潔。用料雖然并非細(xì)膩，但視覺效果并不顯得廉價。內(nèi)飾并非有著復(fù)雜的設(shè)計語言，整體風(fēng)格簡單清晰。

儀表盤采用白色背光，清晰醒目，由于是柴油車型，所以轉(zhuǎn)速在4500rpm時便進(jìn)入紅區(qū)。儀表盤中央配備了一塊黑白多功能顯示屏。它能夠顯示包括行駛里 程、油量、水溫、油耗（帶有瞬時油耗顯示）、車輛信息在內(nèi)的多項內(nèi)容。三幅式方向盤采用真皮包裹，并配有多功能按鍵。

●動力：搭載2.5L發(fā)動機 匹配5速手動/手自一體變速箱

引進(jìn)國內(nèi)的五十鈴皮卡將搭載4JK1發(fā)動機，排量為2.5L，最大功率將可以達(dá)到136馬力，最大扭矩為320Nm。采用可變截面渦輪增壓（VGS）技 術(shù)，可以根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速的不同，通過調(diào)節(jié)排氣流通截面的方式，改善發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時的響應(yīng)時間和加速能力。

與之匹配的是手動和五速手自一體變速箱。排放達(dá)到 國四的高標(biāo)準(zhǔn)的同時擁有升級至國五的能力。在安全配置上，D-MAX全系標(biāo)配雙安全氣囊與預(yù)警式安全帶，大幅提高安全系數(shù)。

市場前景分析

在之前的試駕文章中編輯曾經(jīng)提到，如果從正面交鋒的角度來看的話，國內(nèi)的中端皮卡市場確實沒有一款能夠與D-MA綜合水平相似的皮卡車型。但如果 從定位角度來看的話，能夠算的上競爭對手的似乎也只有豐田的海拉克斯，但海拉克斯由于國內(nèi)代理商偏少，而且價格略高，所以銷量并不好。

編輯點評：

由江西五十鈴國產(chǎn)的D-MAX定位高端皮卡，從前面的分析中我們也看到，目前這款車在國內(nèi)并沒有直接競爭對手。不過話說回來，國內(nèi)目前購買皮卡的消費者多一 半都在二三甚至三四線城市，而且大多數(shù)都以拉貨等用途為主，因此福田、長城等車企推出的皮卡由于性價比高，非常受消費者歡迎，像D-MAX這樣的高端皮卡 想要打開國內(nèi)市場，價格非常重要，定位以及主攻區(qū)域也應(yīng)該更明確針對，并且做好宣傳工作才是最佳辦法。