柳州市柳石路使用多年，路面瀝青老化，出現(xiàn)裂縫。去年11月底，該路五岔路口至迎賓路口段開(kāi)始改造，經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的施工，如今鋪上了新瀝青。昨日，道路基本恢復(fù)通行，現(xiàn)場(chǎng)還有公交站臺(tái)等在施工，請(qǐng)大家小心慢行。

昨日上午，記者來(lái)到五岔路口看見(jiàn)，原本單向通行的柳石路已經(jīng)恢復(fù)雙向通行。洛維路口，幾名工人正在施畫(huà)交通標(biāo)識(shí)線。

建設(shè)方柳州市路橋建設(shè)管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次柳石路改造工程，從五岔路口至迎賓路口，全長(zhǎng)約8.8公里，改造瀝青路面約33萬(wàn)平方米。項(xiàng)目于去年11月底開(kāi)始施工。

據(jù)介紹，此次施工，首次采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的碎石化工藝。刨除舊路面瀝青后，用多錘頭碎石機(jī)對(duì)舊混凝土路面進(jìn)行破碎并壓實(shí)。這種工藝施工簡(jiǎn)單迅速、綜合造價(jià)低，節(jié)約了成本，又縮短了工期，是目前解決反射裂縫問(wèn)題的最有效方法。

同時(shí)，此次所用瀝青，引進(jìn)了耐磨性較強(qiáng)的輝綠巖為粗集骨料。瀝青中還加入大量礦粉，組成瀝青瑪 脂。這種新型的瀝青混合料簡(jiǎn)稱SMA，多為上海等發(fā)達(dá)地區(qū)的道路使用，雖然看起來(lái)粗糙，但具有良好的抗滑、耐磨、抗裂等特性。這在柳州也屬首次使用。

另外，改造后，道路整體升高了約10厘米。

因柳石路段車流量大，新的交通標(biāo)識(shí)線還需要四五天才完工。路旁還有部分公交站臺(tái)需要硬化，旁邊可能放有一些施工設(shè)備，請(qǐng)大家注意避讓。

道路改造過(guò)程中，施工人員發(fā)現(xiàn)，在白蓮洞路口和洛維路口，有不少運(yùn)輸泥土石渣的車輛超重上路，還邊走邊撒漏。碎石落下，經(jīng)其他車輛碾壓，部分路段新妝容被毀。為此，建設(shè)方呼吁相關(guān)部門加強(qiáng)對(duì)撒漏、超載等車輛的治理，延長(zhǎng)道路壽命。

記者從市路橋建設(shè)管理處獲悉，柳石路迎賓路口至高速路口，以及燎原路，也將進(jìn)行改造。燎原路改造路段長(zhǎng)約2.7公里，計(jì)劃3月中旬開(kāi)工。迎賓路口至高速路口，目前已進(jìn)行項(xiàng)目申報(bào)。