動力對比：啟辰T70排量更大，CVT無級變速箱省油平順

啟辰T70大部分車型搭載了2.0L發(fā)動機，來自于日產成熟技術，最大功率可達106kW/5200rpm，峰值扭矩為198Nm/4400rpm，其油門響應靈敏，發(fā)動機起步以及加速完全可以滿足日常用車需要。

啟辰T70對比哈弗H6

哈弗H6運動版采用的1.5T發(fā)動機，最大功率110kW/5600rpm，峰值扭矩210Nm/2200-4500rpm。盡管數(shù)據(jù)十分漂亮，但限于小排量以及扭矩釋放轉速較高的調校表現(xiàn)，在起步以及低速情況下的加速表現(xiàn)依然不夠理想。

啟辰T70對比哈弗H6

變速箱方面，啟辰T70配備了日產提供的XTRONIC CVT無級變速箱，不但速比范圍更廣泛，帶來平順舒適節(jié)油的駕乘感受，同時還能借助模擬手動功能具備了一定的駕駛樂趣。哈弗H6運動版僅僅提供了6速手動變速箱，盡管操控手感還不錯，但面對日漸擁堵的國內交通，會降低一些駕駛的舒適性。

底盤方面，兩車均采用了四輪獨立懸掛，啟辰T70雖然和哈弗H6運動版一樣采用了前麥弗遜獨立懸掛，但引入了橫向穩(wěn)定桿之后，車身側傾控制以及路面顛簸過濾更令人滿意。

啟辰T70采用后多連桿獨立懸掛

哈弗H6采用后雙橫臂式獨立懸掛

啟辰T70和哈弗H6運動版的后輪懸掛結構上有一定區(qū)別，啟辰T70為多連桿后懸掛，而哈弗H6運動版則為雙橫臂式后懸掛。實際體驗而言，兩車都偏向于舒適性用車的構建。另外，啟辰T70轉向助力系統(tǒng)為電動助力，這在手感舒適性以及高速穩(wěn)定性方面跟上了時代潮流。而哈弗H6運動版的機械液壓助力盡管指向性不錯，但低速手感偏重，而高速反而手感偏輕。

總結：

啟辰T70不僅給我們帶來了時尚實用的外形與內飾設計，更在合理的空間基礎上，借助日產CVT無級變速箱的優(yōu)勢實現(xiàn)了舒適與節(jié)油，營造了一種輕松穩(wěn)定且讓人放心的合資自主SUV的用車感受。和同級對手包括哈弗H6運動版相比，啟辰T70最大優(yōu)勢就是源自于日產C平臺的可靠成熟技術經驗以及零部件供應。

長城哈弗H6運動版外觀更霸氣，內飾相比普通版也是變化較大，尤其是配置水平，在同級車中可謂位于前列，是一款性價比非常不錯的純自主SUV，不過最大軟肋是目前只有6速手動一種變速箱可供選擇，無疑滿足不了許多消費者對于舒適省心的基本駕駛訴求。