黃標(biāo)車提前淘汰補貼政策7月1日起正式實施，最高可獲4.8萬元/輛補貼

3年內(nèi)淘汰所有黃標(biāo)車、進(jìn)行差別化補貼……6月23日，南寧市環(huán)保局在黃標(biāo)車提前淘汰補貼及加快推進(jìn)黃標(biāo)車淘汰工作新聞通氣會上透露，從7月1日起，南寧市正式啟動黃標(biāo)車提前淘汰補貼申請工作，截止日期為2017年12月31日。在這期間，南寧市將拿出1.1億元專項資金，對提前淘汰的黃標(biāo)車進(jìn)行差別化補貼。不同階段淘汰的黃標(biāo)車，將按各種條件獲得不同的補貼，如果加上2萬元一輛的追加補貼，提前淘汰的黃標(biāo)車最高可獲4.8萬元補貼

拿出1.1億元 3年淘汰7萬黃標(biāo)車

黃標(biāo)車是指污染物排放水平低于國I排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和低于國III排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車（即國0汽油車和國0、I、II柴油車）。

據(jù)南寧市環(huán)境保護(hù)局副局長曾鳴介紹，南寧市汽車保有量已超過94萬輛，且以每年近12萬輛的速度增長，由于南寧機動車排氣污染防治工作起步晚，目前仍有數(shù)萬輛黃標(biāo)車在使用中。截至2013年，保有量占比不足10%的黃標(biāo)車，其氮氧化物排放量占全市汽車主要污染物排放量的45%，顆粒物排放量占比69%。

“據(jù)估算，目前全市仍有7萬輛污染物排放相對較大黃標(biāo)車�！蹦蠈幨协h(huán)保監(jiān)測站機動車排氣污染技術(shù)管理科副科長范宇航介紹，一輛黃標(biāo)車的污染物排放量，相當(dāng)于14輛國III排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車污染物排放量，28輛國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車污染物排放量。

范宇航告訴記者，南寧將拿出1.1億元資金，專門用于補貼提前淘汰的黃標(biāo)車。雖然提前淘汰補貼申請工作從7月1日起才實施，但此前符合條件的黃標(biāo)車也能申請補貼，“即今年1月1日至6月30日期間淘汰的符合補貼條件的車輛（已享受過中央財政汽車報廢更新補貼的車輛除外），可申請補辦手續(xù)申領(lǐng)補貼”。

范宇航介紹，今年上半年，南寧市已經(jīng)淘汰了7000輛黃標(biāo)車，到2015年底，將淘汰2005年底前注冊營運的黃標(biāo)車，累計淘汰南寧市50%的黃標(biāo)車；2016年底，將完成2006年1月1日至2007年6月30日期間注冊營運的黃標(biāo)車；到2017年底前，淘汰2007年7月1日后注冊登記的所有運營黃標(biāo)車以及其他黃標(biāo)車。

實行差別化政策 補貼標(biāo)準(zhǔn)逐年遞減

提前淘汰的黃標(biāo)車，每輛可申請多少補貼，這是眾多車主最關(guān)心的問題。

曾鳴告訴記者，對2017年底前提前淘汰的黃標(biāo)車和老舊車，南寧市實行分階段差別化補貼政策。對以報廢方式淘汰并距強制報廢年限提前1年以上的車輛（無強制報廢年限車輛均視為提前淘汰），綜合考慮車齡、車型、殘值、排放等級等因素，每輛分別給予不等相應(yīng)資金補貼，按《南寧市鼓勵黃標(biāo)車提前淘汰獎勵補貼實施辦法》執(zhí)行。同一車輛，在2015年申請?zhí)蕴�的享受全額補貼標(biāo)準(zhǔn)，在2016年申請?zhí)蕴�的，補貼標(biāo)準(zhǔn)約為全額的75%；在2017年申請?zhí)蕴�的，補貼標(biāo)準(zhǔn)約為全額的50%。（補貼標(biāo)準(zhǔn)詳見附表）

在上述標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，大型、中型營運客車（不含城市客運車輛）另行追加補貼2萬元/輛；小型營運客車（不含城市客運車輛）另行追加補貼1萬元/輛。

記者注意到，補貼標(biāo)準(zhǔn)表格中，大型載客車最高可申請2.8萬元補貼，加上2萬元的追加補貼，可獲得最高4.8萬元補貼。