未來五年，廣西公路總里程達(dá)13萬(wàn)公里；高鐵2000公里，實(shí)現(xiàn)市市通高鐵；民用機(jī)場(chǎng)達(dá)到9個(gè)；基本建成南寧軌道交通1至4號(hào)線……這些“大數(shù)據(jù)”指標(biāo)看似“枯燥”，但卻上連宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)，下接民生“地氣”，勾勒出2016年為起點(diǎn)的五年藍(lán)圖，描繪出了未來5年美麗廣西的雛形。

公路

總里程達(dá)到13萬(wàn)公里

數(shù)說未來：公路總里程達(dá)到13萬(wàn)公里。其中，二級(jí)以上普通公路1.7萬(wàn)公里、高速公路7000公里。

《綱要（草案）》點(diǎn)擊：構(gòu)建“六橫七縱八支線”高速公路網(wǎng)絡(luò)，基本實(shí)現(xiàn)縣縣通高速、鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路。

實(shí)施路徑：重點(diǎn)建設(shè)灌陽(yáng)至平樂、柳州經(jīng)合山至南寧、崇左至水口等項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)國(guó)省公路擴(kuò)能改造，建設(shè)一批二級(jí)以上公路，推進(jìn)老齡化油路改造。

高鐵

規(guī)劃建設(shè)南寧“北上第二通道”

數(shù)說未來：鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)6000公里左右，其中高鐵2000公里，實(shí)現(xiàn)市市通高鐵。

《綱要（草案）》點(diǎn)擊：建設(shè)以南寧為中心的客貨并重、成環(huán)配套的“一環(huán)四縱四橫”鐵路網(wǎng)絡(luò)。

實(shí)施路徑：重點(diǎn)建設(shè)南寧至貴陽(yáng)高速鐵路、柳州經(jīng)梧州至廣州、柳州經(jīng)賀州至韶關(guān)和南寧至憑祥擴(kuò)能改造等鐵路項(xiàng)目，推進(jìn)規(guī)劃建設(shè)南寧至西安、蘭州等重點(diǎn)城市的南北陸路國(guó)際新通道和南寧至呼和浩特高鐵“北上第二通道”。加快規(guī)劃建設(shè)城際鐵路，完善連通北部灣港口、西江黃金水道和重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的支線鐵路。

航空

南寧機(jī)場(chǎng)要建第二跑道

數(shù)說未來：民用機(jī)場(chǎng)達(dá)到9個(gè)，旅客吞吐能力3500萬(wàn)人次。

《綱要（草案）》點(diǎn)擊：推進(jìn)軍民航分離，形成高效、迅捷、安全的“兩干七支”航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

實(shí)施路徑：提升南寧、桂林機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸保障能力，優(yōu)化支線機(jī)場(chǎng)布局，積極發(fā)展通用航空，新建一批通用機(jī)場(chǎng)。重點(diǎn)建設(shè)桂林機(jī)場(chǎng)新航站樓、南寧機(jī)場(chǎng)第二跑道，遷建梧州、柳州機(jī)場(chǎng)，新建玉林、賀州等機(jī)場(chǎng)。

地鐵

基本建成地鐵1至4號(hào)線

數(shù)說未來：基本建成南寧軌道交通1至4號(hào)線，加快5號(hào)線建設(shè)，推動(dòng)6號(hào)線前期工作。

《綱要（草案）》點(diǎn)擊：積極發(fā)展快速公交、智能公交、新能源公交。

實(shí)施路徑：推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化，具備條件的建制村100%通客車。加強(qiáng)公共停車場(chǎng)、加油站、電動(dòng)汽車充電樁等建設(shè)。推進(jìn)高鐵站、客運(yùn)樞紐與其他交通方式有效銜接。建設(shè)南寧城市軌道交通5號(hào)線，推進(jìn)6號(hào)線項(xiàng)目前期工作，南寧五象火車站和南寧第二、三高鐵動(dòng)車所等。

水運(yùn)

實(shí)現(xiàn)西江全線規(guī)劃河段通航

數(shù)說未來：千噸級(jí)以上高等級(jí)航道突破1500公里，港口綜合吞吐能力1.5億噸。

《綱要（草案）》點(diǎn)擊：打造“三主四輔”現(xiàn)代化港口群，形成“一干七支”內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

實(shí)施路徑：重點(diǎn)建設(shè)貴港經(jīng)梧州至廣州一級(jí)航道、柳州至石龍三江口和來賓至桂平二級(jí)航道、西津和紅花樞紐二線船閘、龍灘和百色升船機(jī)等項(xiàng)目，推動(dòng)繡江、賀江復(fù)航，實(shí)現(xiàn)西江全線規(guī)劃河段通航。