春節(jié)臨近，搶票又成了準備回鄉(xiāng)過年的人一個最大的難題，而12306網(wǎng)站的驗證碼，難以便捷登錄，格外奇葩滿是槽點。一張薄薄的火車票，著實成了辛苦了一年的人們不可承受之重。

不少人因此干脆放棄刷票，準備自駕回家。而在漫長的回家路上，車內(nèi)空間的體驗是是否良好，則成為影響旅途舒適度的一個重要因素。而在這方面，奇瑞全新打造的艾瑞澤5，除了優(yōu)良的性能以外，也在空間表現(xiàn)上，交出了一份成績很好的答卷。

先說車身尺寸。艾瑞澤5的車身“三圍”達4572*1825*1482mm，軸距長達2670mm。更大更長的車身，不僅滿足了人們“以大為美”的審美需求，也為提供更好的空間體驗，打下了良好的基礎。

艾瑞澤5在車身尺寸上屬于中級車的范圍，不過它的2670mm的軸距，不但優(yōu)于同級自主車型，更比同級別的福克斯、鋒范等合資品牌車型的軸距要長，而這不僅造就了更為寬適的車內(nèi)空間，也將成為其行走市場的一大競爭優(yōu)勢。再加上艾瑞澤5的離地間隙也優(yōu)于同級車型，在保證車輛具備良好通過性的同時，也將使駕乘感得以提升。

雖然艾瑞澤5尚未正式上市，不過有關這款車的信息已經(jīng)得到海量釋放，再加上前段時間媒體在東北黑河極寒環(huán)境下的實駕測試，更使這款車的相關情況得到了廣泛的發(fā)散。這里且不說艾瑞澤5在如黑河那樣惡劣的環(huán)境下，仍然憑借高品質發(fā)揮出極好的性能，只從媒體試駕后反饋出的有關空間的情況來看，也是有著令人滿意的表現(xiàn)。

艾瑞澤5有多達24處車內(nèi)儲物空間，分布在車內(nèi)前排左下儲物盒、副儀表板中央儲物盒、遮陽板票據(jù)夾、座椅地圖袋、前后排門護板儲物盒、前后排門板杯托、后排座椅杯托等多處，有著很好的使用便利性。僅從這一點來看，艾瑞澤5在空間布局方面還是用了不少心思，下了很大功夫的。

除了上述所列之外，內(nèi)飾和座椅也對人們的空間體驗有著很大的影響。艾瑞澤5整個中控面板采用了較大幅度的傾角，帶來更好的操作便利性。8英寸中控屏幕，多媒體系統(tǒng)的按鍵面板依然是鍵盤式風格，更加符合艾瑞澤5的家庭用車定位。

與此同時，這款車的座椅材質柔軟，做工優(yōu)良，包裹性好，有著很好的乘坐舒適性，特別是長途出行，感受會更好。

另外，還有一點經(jīng)常為人所忽視的，就是后備廂。作為空間的一部分，雖然平時并不惹眼，但在實際出行，特別是長途出行時，后備廂是否足夠大，使用起來是否方便，也影響著人們對一款空間表現(xiàn)的判別。在這方面，艾瑞澤5的后備廂容積足夠滿足需求，更值得一提的是，為了保障較大的后備廂開合角度和寬度，便于車主放入大件物品，艾瑞澤5的后備廂蓋開合縫設計在車身側面。相較于艾瑞澤7乃至其它品牌中級車來說，都是個很好的改變。

事實上，艾瑞澤5的空間表現(xiàn)，足夠令人驚喜，這也將成為上市后熱賣的重要理由之一。

不過，既然本文開頭提到了春節(jié)回家這個話題，這里也不妨再就這個話題，說說結構了艾瑞澤5優(yōu)秀空間的外型。

其實，自駕回家過年也好，日常出行也罷，如果說舒適的空間關乎駕乘享受的話，那外養(yǎng)眼的外形設計則關乎面子和自尊。而艾瑞澤5在充分考慮駕乘舒適性的同時，外觀設計也是亮點迭出。

承襲了CheryDesign奇瑞家族化設計語言的“艾瑞澤5”，造型上繼續(xù)沿用經(jīng)典的“H.D.S水流動感車身”設計理念，中網(wǎng)采用了“顆�！睜钤煨停�形成太極所主張的陰陽兩面。在用料上，使用了外觀不常用的鋼琴烤漆材質，更顯運動和年輕化。中網(wǎng)鍍鉻線條，與頭燈下輪廓相連，視覺連貫。而頭燈使用了遠近光一體式大燈，雖然采用鹵素光源，但帶有透鏡結構，另外在燈罩外輪廓，有“ARRIZO”字樣，更顯精致。這樣一款車，不僅有著空間、性能的“里子”，還能給車主賺足了“面子”，當然更討人喜歡。

雖然艾瑞澤5尚未正式上市，不過，這款定位于“艾瑞澤7”（A+）和“艾瑞澤3”（A0）之間的中級轎車，已經(jīng)引發(fā)了人們的廣泛關注。綜合各方面的信息來看，艾瑞澤5將在今年3月上市，與艾瑞澤7、艾瑞澤3一起形成高低搭配的產(chǎn)品陣形，聯(lián)袂搶占緊湊型車市場更大的市場份額。

更值得一提的是，針對艾瑞澤5，奇瑞將首次采取六國同時上市的“大動作”，也表明了奇瑞對這款車型的看重。作為奇瑞第500萬輛的下線車型，艾瑞澤5是奇瑞汽車進入品牌發(fā)展2.0時代的產(chǎn)物，能否再造奇瑞在車市的輝煌，3月份新車上市之后自有分曉。