“明確各地必須在2016年5月底前取消限遷”、“排放標(biāo)準(zhǔn)不再成為阻礙”……3月下旬，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見》（以下簡稱《意見》），要求營造二手車自由流通的市場環(huán)境。對處于二手車市場“洼地”的廣西市場而言，將迎來大批外省車源，讓消費(fèi)者選購二手車有了更多的選擇；對車商而言，今后或?qū)ⅰ熬W(wǎng)羅天下車”，不再因限遷政策而“忍痛割愛”好車

政策 流通障礙被消除

《意見》明確指出，各地不得制定實施限制二手車遷入政策，目前已經(jīng)實施限制二手車遷入政策的地方，除京津冀、長三角、珠三角等大氣污染防治重點區(qū)域外，要在2016年5月底前予以取消。而廣西各地市實行的“限遷”政策是在2014年起實施的，規(guī)定“不達(dá)國家第四階段（國Ⅳ）及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛不能轉(zhuǎn)入廣西，也不能在區(qū)內(nèi)市與市之間轉(zhuǎn)讓”。

今后除了國家鼓勵淘汰和要求淘汰的相關(guān)車輛，及國家明確的大氣污染防治重點區(qū)域等有特殊要求的地方外，只要是符合國家在用機(jī)動車排放和安全標(biāo)準(zhǔn)、在環(huán)保定期檢驗有效期和年檢有效期內(nèi)的二手車均可辦理遷入手續(xù)。

上周末《意見》落地后，多位受訪的南寧二手車行業(yè)人士稱，當(dāng)前二手車受阻的障礙是各地的“準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)”。以包含廣西在內(nèi)的西南各省為例，二手車需求量較大，但受制于遷入的排放標(biāo)準(zhǔn)，市場處境尷尬。目前，國內(nèi)有299個城市設(shè)定的準(zhǔn)入限制是“國四”，但二手車市場流動量最大的其實是“國三”車輛，導(dǎo)致老舊二手車無法遷出，也無法正常落戶，這樣就影響了二手車的流動。

影響 車源選擇更寬廣

中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2015年廣西二手車交易額突破20萬輛，預(yù)計到2016年廣西二手車銷售額將突破100億元�！兑庖姟返膶嵤�會對廣西二手車市場帶來怎樣的影響？

3月29日，南國早報記者在位于南寧市南站大道的廣西東盟二手車市場看到，市場內(nèi)停放著超過2000輛各種品牌、型號的待售二手車，其中包括蘭博基尼、賓利、勞斯萊斯幻影等超級豪車。宏駿威二手車總經(jīng)理肖新耿介紹說，廣東、福建、重慶一直是廣西二手車的重要車源地，但其中每4輛車中只有1~2輛符合國四標(biāo)準(zhǔn)，因此前的限遷政策，車商就只能忍痛割愛了�！叭∠�‘限遷’后，我們能獲取的車源就翻倍增長�！�

如今，二手車電商平臺作用不斷提升，車商通過人人車、瓜子二手車、58同城等電商平臺，可以收集到外省二手車信息，一旦取消“限遷”，廣西車商從外地購車將更加暢通。但也有二手車從業(yè)者擔(dān)心，二手車從A市轉(zhuǎn)入B市，僅需在B市交納上牌費(fèi)，過戶費(fèi)其實是在A市交納，因此擔(dān)心各地政府取消“限遷”的力度。

市場 二手車價有望下調(diào)

隨著“限遷”政策的取消，許多高性價比的外地二手車可成功遷入廣西。一輛2007年的雷克薩斯ES車型，在廣州和深圳當(dāng)?shù)亟灰椎膬r格約為12萬元，而同類型車在南寧的價格在15萬元以上，因為屬于國三排放，目前仍無法遷入南寧，但新政實施后這類高性價比的車進(jìn)入廣西市場可以說是無障礙的。曾計劃選購二手車的丁先生介紹說，他看上一輛2006年國三排放標(biāo)準(zhǔn)的寶馬320車型，新車售價40多萬元，目前在成都交易價為10萬元左右，而在南寧市場車況類似的二手車，價格達(dá)到了12萬元。

除了車源增多之外，二手車商也將告別舍近求遠(yuǎn)找車源的狀態(tài)。另一方面，成本的減輕，意味著二手車價格也將下降。南寧安吉大道二手車市場經(jīng)營戶廖昊銘介紹，之前不少南寧二手車商遠(yuǎn)赴北京、西安、大連等地找車源，常常是早上乘飛機(jī)前往，當(dāng)日提檔后開車回邕，單人單車花費(fèi)在5000元以上，而今后在周邊省份就有充足的車源，拿車成本會大幅降低。因此對消費(fèi)者而言，未來購買二手車的價格無疑會更低。

趨勢 刺激流通帶旺車市

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2015年全國汽車保有量達(dá)到了17210萬輛，約有67%的車齡集中在3~6年，這個區(qū)間正是換車的高頻區(qū)間。目前，國內(nèi)二手車與新車流通量僅為0.38∶1，這與發(fā)達(dá)國家1.5∶1以上的流通量相比有很大差距。因此，對于“限牌”的城市而言，二手車流出不再受限（如原有車輛無法轉(zhuǎn)讓，車牌不能轉(zhuǎn)到新車上），能刺激一波換車購車潮。

此外，不少受訪車商表示，激活二手車流通是“本小利大”，除了能在北上廣深等限牌城市激活新車購買力之外，還能帶動維修、保養(yǎng)、保險、金融等行業(yè)的發(fā)展，在眼下新車市場低迷、甚至出現(xiàn)負(fù)增長的情況下，取消“限遷”任重道遠(yuǎn)。

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什么是“限遷”？

“限遷”，就是限制一定排放標(biāo)準(zhǔn)以下的外地二手車遷入本地市場。本著保護(hù)當(dāng)?shù)爻鞘协h(huán)境，控制大氣污染，降低機(jī)動車的污染物排放，而將遷入本地的排放標(biāo)準(zhǔn)提高到前所未有的高度（即國Ⅴ排放），所以導(dǎo)致出現(xiàn)了“限遷”城市內(nèi)的二手車往外流通困難，二手車價格走低等多方面不良的影響。

根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，新車的更新和置換周期，大約為每輛車6年就要更換一次，隨著近幾年的機(jī)動車交易政策限號限制，和新能源純電車輛的市場涌入，導(dǎo)致了二手車也出現(xiàn)了一個交易的小高峰，但在“限遷”的政策制度下，降低了消費(fèi)者換車積極性，也損害了消費(fèi)者的自有財產(chǎn)權(quán)益，如今“限遷”的政策即將取消，給二手車市場注入了新的活力和希望。

北上廣仍執(zhí)行國Ⅴ

雖然“限遷”將解除，但下列城市屬于國家鼓勵淘汰和要求淘汰的相關(guān)車輛及國家明確的大氣污染防治重點區(qū)域（京津冀：北京、天津、河北，長三角：上海、江蘇、浙江，珠三角：廣州、深圳、珠海、佛山、江門、肇慶、惠州、東莞、中山等9個城市）而仍然保持“限遷”的限制，不過這些城市的國Ⅲ、國Ⅳ車輛可以更加自由的遷往外省市，對于保持這些地區(qū)的環(huán)保和整治大氣污染仍然是有推動作用的。除上列城市外，在環(huán)保定期檢驗有效期和年檢有效期內(nèi)的二手車均可辦理遷入手續(xù)。