（廣西汽車網(wǎng) 訊）8月SUV市場銷量出爐，同比增長42.3%至66.5萬輛。其中，自主品牌繼續(xù)高歌猛進，在前十車型中占據(jù)6席，已經(jīng)穩(wěn)固了自己SUV市場老大的地位。

大勢所趨 自主稱王

從上表中，我們不難看出，自主品牌多點開花，未來長期霸占SUV市場份額頭把交椅的趨勢，已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)。能夠取得如此成績，歸根結(jié)底，是自主品牌自身的轉(zhuǎn)變。

曾經(jīng)，自主SUV只會打價格戰(zhàn)，而忽略了產(chǎn)品本身的性能。但現(xiàn)在，自主SUV已經(jīng)在消費者心中形成了“高品質(zhì)，低價格”的特點。性價比才是自主品牌殺向市場的最大利器。

更何況，自主和合資品牌之間的身份差距，早已不復(fù)存在。諸如廣汽傳祺、上汽通用等等品牌，背后都有大量合資技術(shù)的支持。

卓越品質(zhì) 價值看出身

以今年4月剛上市的北汽威旺S50為例。作為一款家用SUV，威旺S50擁有的1.5T+6MT的動力組合、獨立懸掛、豐富的科技配置，相比合資品牌，都有過之而無不及。

更何況，威旺S50出身名門，能與北京奔馳和北京現(xiàn)代實現(xiàn)技術(shù)共享。因此，威旺S50坐擁眾多一線車企的供應(yīng)商體系，完全可以被視做一款擁有自主價格的合資車型。

例如，服務(wù)于奔馳、奧迪等一線大廠的博世ESP系統(tǒng)，能為消費者帶來最高標(biāo)準(zhǔn)的安全性能；來自三菱的1.5T發(fā)動機，不僅能讓消費者體會暢快的動力，更能保證發(fā)動機經(jīng)久耐用；來自格特拉克的6MT變速箱，是被譽為”傳動之家“的格特拉克最成熟的產(chǎn)品，不僅傳動效率高，更具有終身免維護的質(zhì)量保障。

為了驗證威旺S50的品質(zhì)，第三方團隊曾將它與哈弗H6和寶駿560這兩款熱銷車型進行拆解對比。長城只有720*85*0.9（mm），寶駿560是1100*80*1.5（mm）而威旺S50則是1100*120*2.5（mm），且配有吸能盒緩沖區(qū)。僅從防撞鋼梁的長度和結(jié)構(gòu)，就能看出威旺S50的高品質(zhì)工藝。

在細節(jié)上，威旺S50也絕不含糊。將三款車型發(fā)動機罩拆下后，可以清晰看到威旺S50采用了真空棉，隔音和散熱的效果更好。相對來講，其他兩款車型只采用了普通海綿，無疑會影響發(fā)動機散熱。

綜合對比后我們不難發(fā)現(xiàn)，威旺S50從制造工藝，到生產(chǎn)用料，都按最高規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。配合眾多一線大廠供應(yīng)商的支持，威旺S50的高品質(zhì)毋庸置疑。

決策購買 價格很親民

威旺S50不止品質(zhì)更勝一籌，7.98—10.88萬元的售價，更讓它擁有超高的性價比。相比之下，擁有同樣配置和1.5T發(fā)動機的福特翼虎，卻要賣到近20萬的價格。這其中的差距，足以將一大批消費者推向自主品牌。

此外，威旺S50低中高配車型的定價分配也都給予了消費者充分的選擇空間。如果你只關(guān)注T動力和兩種選擇的前臉設(shè)計，那么7.98萬元的入門級就能滿足你的需求；如果你在動力的基礎(chǔ)上，也要配置和價格兼顧，那么8.68-9.28萬元的中配車型，無疑最值得推薦。當(dāng)然，任何一款車型都會有少部分消費者追求頂配，而威旺S50增加的全景天窗和提升檔次的科技配置，也完全對得起它10萬元以上的售價。

比合資品牌具有更高的性價比，比自主品牌具有更出色的用戶體驗，只有這樣才能夠滿足當(dāng)下消費者對于汽車品質(zhì)的追求。這一方面，威旺S50恰恰抓住了消費者的心理，通過與一線大廠的技術(shù)共享，憑借自主品牌優(yōu)勢價格，讓產(chǎn)品在品質(zhì)與價格之間找到了一個不錯的平衡點，讓消費者能夠在優(yōu)異的性能與實惠的價格中無需糾結(jié)，真正做到了兼而有之！