亞歷山大大帝揮刀破高爾丁死結(jié)的傳說廣為人知，高爾丁死結(jié)也因此特指那些根本破不了的技術(shù)難關(guān)。在中國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)，也同樣有這樣一個(gè)“高爾丁死結(jié)”，那就是發(fā)動(dòng)機(jī)。

多年來，國產(chǎn)車品牌傳播的時(shí)候很少提及發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)榇蟛糠职l(fā)動(dòng)機(jī)都是進(jìn)口的而不是廠商自主研發(fā)的，這也是自主品牌的一大硬傷。但是，長安汽車日前攜長安CS95亮相廣州車展，其搭載的藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)悍，全面破解了這一個(gè)讓汽車行內(nèi)人頭疼近百年的“高爾丁死結(jié)”！

據(jù)悉，長安這款藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)是中國第一個(gè)由國內(nèi)品牌純自主研發(fā)的2.0L及以上增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用TC、GDI、DVVT、電子節(jié)溫器、電磁閥控制二級(jí)變排量機(jī)油泵、寬域氧傳感器、空氣質(zhì)量流量計(jì)、平衡軸、OAD皮帶輪和帶LIN調(diào)節(jié)器的智能發(fā)電機(jī)等先進(jìn)技術(shù)，全面提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、NVH和排放性能。

在該款發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)過程中，長安英國中心團(tuán)隊(duì)協(xié)同國內(nèi)團(tuán)隊(duì)，克服了重重困難：首次實(shí)現(xiàn)帶傳動(dòng)MBU（質(zhì)量平衡單元）的自主設(shè)計(jì)；成功攻克增壓直噴小型化發(fā)動(dòng)機(jī)所面臨的超級(jí)爆震、機(jī)油稀釋、性能衰減等國際性難題，打破了國產(chǎn)車發(fā)動(dòng)機(jī)只能進(jìn)口的尷尬局面，提升了我國汽車行業(yè)中國品牌先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的自主研發(fā)能力！

長安造，必屬精品！據(jù)悉，D20TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率171Kw，最大扭矩360N·m，配合強(qiáng)大的愛信6AT自動(dòng)變速器液力增扭功能，起步瞬間可將發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩放大到720N·m！澎湃動(dòng)力，讓駕駛者可以盡情享受駕駛樂趣！

可以說搭載藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的長安CS95全面破解了中國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的“高爾丁死結(jié)”，打破了國外發(fā)動(dòng)機(jī)在2.0L以上先進(jìn)汽油機(jī)產(chǎn)品的壟斷地位，這不僅對(duì)中國汽車行業(yè)意義重大，同時(shí)對(duì)中國消費(fèi)者來說是一大福音，相信未來CS95上市后必將對(duì)漢蘭達(dá)等同級(jí)車型造成不小沖擊。