在互聯(lián)網(wǎng)時代，任何風(fēng)吹草動都能引起一波海嘯。就拿這兩天天涯論壇關(guān)于長安凌軒的一個熱帖來說吧，本來妥妥的一個家庭溫馨廣告硬是讓人扣上了大逆不道的帽子。說什么讓父母坐第三排就不尊重老人了，在小編看來未必如此。

俗話說：眾口難調(diào)。所以為了適應(yīng)不同消費人群的特定需求，時下的商品發(fā)展趨勢是市場細分不斷深入，在各個維度對市場進行精準切分，甚至私人定制也已然不是什么新鮮事兒。

然而，任何事情都不只有一面，市場細分在適應(yīng)了消費者需求精細化的同時也很大程度上犧牲了商品的多功能性，導(dǎo)致商品功能的廣泛適用性降低，帶來了重復(fù)購置的煩惱。

就汽車市場而言，在家用轎車、SUV之中還要分出微型車、小型車、緊湊型車、中型車、大型車等不同的類別，具體而言還要分偏運動越野、偏家用還是偏商務(wù)，類型層出不窮，而購車者往往對車子的要求卻又并不只一兩個方面，所以車子的多功能性逐漸開始受到人們的關(guān)注。

隨著近幾年來國內(nèi)家庭結(jié)構(gòu)、生活方式以及汽車消費理念的變化，使得7座MPV越來越受青睞，其多功能性能夠更好的滿足三代家庭成員的不同需求，以其空間舒適性和實用性成為汽車市場的新寵。

不過，消費者對當前市場上的MPV包括目前銷量最好的寶駿730也是槽點不斷。究其原因主要是所謂的7座MPV在第三排的空間表現(xiàn)和舒適性上并不能讓消費者滿意。所以很多人從一開始就先入為主，認定7座MPV的第三排是個“冷漠的角落”。不過這一一直沒有解決的消費痛點卻被上市不久的長安凌軒解決，補足了當前MPV的最弱一環(huán)。

寶駿730暢銷的重要原因就是空間，長安凌軒作為后來者，其空間表現(xiàn)和乘坐舒適性都更勝一籌。在尺寸相當?shù)那闆r下，長安凌軒的軸距達到了2760mm，比寶駿730更長，第三排坐墊高度、腿部空間超越同級10mm+，更寬敞自在；座椅同樣是2+2+3布局，但長安凌軒的第二排座椅導(dǎo)軌加長了33%，讓二、三排空間都更加靈活，尤其是長安凌軒的無敵第三排設(shè)計別具容量，頭部、腿部、肩部、膝部空間均為同級別最優(yōu)，確保185cm的駕乘者也能保持挺拔坐姿，大長腿也能進出舒展自如。

正因為自身第三排擁有比同級別同價位車更明顯的實力與優(yōu)勢，長安凌軒在面對網(wǎng)友的質(zhì)疑時表現(xiàn)得也更為淡定。長安凌軒堅信真正的舒適是不分年齡、不分身份、不分座次，不管你是哪個年齡段，不管你是什么型號，不管你是什么海拔，都能滿足，大空間第三排隨時可以請你上上座，也只有真正有實力的車才敢這樣說吧。

對于長安凌軒，可能一個家庭里的爸爸會看中其精致帥氣的外表和豐富的智能配置，媽媽看上的是其呵護全家的安全配置，寶貝看上的是其可以帶上爺爺奶奶姥姥姥爺一起出行和可以裝得下更多的玩具，而老人看上的也許就是其寬敞舒適的第三排能和子女孫輩一起享受歡樂時光。第三排該不該讓老人坐，是不是讓老人坐第三排就是不尊重他們，小編以為其實沒有什么該不該，也不至于上升到去談道德問題，因為這完全取決于車本身第三排的實力，實力擺在那，哪個位置都是上上座，大家說呢？