縱觀目前我國的MPV市場，在經(jīng)歷過去年的爆發(fā)式增長之后于今年迎來了陣痛期，數(shù)據(jù)表明，2017年5月份MPV車型銷量14萬輛，同比下降18.6%，1-5月份累計銷量83萬輛，同比下降17.7%。

 這一領域中，自主品牌車型憑借著價格優(yōu)勢占據(jù)了整個市場份額的9成，像五菱宏光、寶駿730等車型都創(chuàng)造了不錯的銷量，那為什么整體市場還會下滑呢？究其原因，首先是目前MPV市場中大多數(shù)火爆的自主MPV的造車平臺都來源于微型車（微面）平臺，其出品的MPV車型都還屬于價格低，質量一般的入門級車型；其次隨著消費者們家庭結構的變化以及消費升級的影響，越來越多的用戶對于MPV車型的要求也變得更高，這些入門車型已經(jīng)不能再滿足他們的需求。

面對短暫衰退的MPV市場局面，由長安乘用車平臺打造的首款MPV長安凌軒的出現(xiàn)為市場帶來了曙光，之所以這樣說，是因為其深度洞悉消費者用車需求，用7萬不到的價格卻在空間和舒適性方面遠超同級帶來多享的用車升級體驗，可以說為MPV市場引入了新的潮流，同時也將帶動MPV車市迎來品質升級風潮。

空間體驗升級，大有可為樹同級標桿

對于一輛MPV來說，相比于轎車與SUV其車內空間優(yōu)勢是消費者選擇的重要因素。而長安凌軒空間方面的表現(xiàn)在同級之中非常出色，尤其是其“2+2+3”座椅排列的第三排，在消費者眼中被作為裝飾和雞肋的第三排在長安凌軒車內也絕不含糊，中排滑軌比寶駿730這類的傳統(tǒng)MPV車型長33%，第三排腳步地毯到頂棚距離達到1154mm，超越寶駿730的1147mm，同時比寶駿730多10mm的2760mm軸距也確保消費者在第三排的頭部、腿部、肩部、膝部空間，185mm身高也進出自如。

另外，長安凌軒的三排座椅還能提供最多9種魔術組合，由此也能提供最多達到3882L的行李空間，家里的大衣柜也能裝下，同時，其車內多達33處的儲物格比寶駿730要多享50%收納車上的小物品，可以進行合理歸納，告別車內凌亂。不僅如此，長安凌軒還為每個座位提供USB和12V充電端口，尤其是在第三排，既能享受舒適自如的大空間又能體驗到人性化照顧，就算是長途乘坐也一樣輕松愜意。

舒適享受升級，人性周到為市場先鋒

作為一款宜家宜商的MPV，其提供給車內乘客的舒適性也尤為關鍵。在舒適性方面，長安凌軒領先同級以轎車化打造全員關懷理念，全面升級用車享受，采用全齡段極享、全三排極適、全方位極捷，為0-100歲的乘員提供全面舒適的駕乘體驗。首先在較為關鍵的座椅設計方面，長安凌軒采用同級獨有的雙密度抗疲勞座椅設計，全面減輕老年人長途駕乘疲勞，并帶有兒童座椅固定裝置，為孩子的安全乘坐提供保障。其次從60種方案中精選出專為中國路況量身打造的全球設計底盤，懸架系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等關鍵部位均采用國際一流供應商，用高剛度懸架穩(wěn)定桿及后軸避免了同級車常見的制動點頭、加速下蹲等問題，在城市及各種鄉(xiāng)村路面均能駕乘平穩(wěn)流暢、乘坐舒適，相比商用平臺打造的傳統(tǒng)MPV車型，長安凌軒大大升級了乘坐體驗感。

不僅如此，長安凌軒在人性化享受設計方面也比市場上同級MPV車型更加注重，升級的體驗感可以說開啟了這一級別里對品質的追求。其采用360°吸隔音、9處降風阻設計、24處密封隔音等多項靜音設計，大大減少了車內噪聲煩惱，語音清晰度提升10%，不管是全家出行還是接送客戶，車內交流輕松暢通。尤其現(xiàn)在大夏天的，論誰都離不開的車內空調自然能看出一輛車的真正品質。長安凌軒采用可自動調節(jié)功率的變排量壓縮機，制冷速度比同級寶駿730還提高10%，而且風口多達11個，布局均衡，炎炎夏日保證每一排入車即享涼風習習，這樣升級的駕乘享受可以說為市場先鋒，也將帶動傳統(tǒng)MPV的品質升級。

面對如今的汽車市場，長安凌軒的出現(xiàn)不僅為追求生活品質的消費者提供了一個好選擇，同時也開啟了MPV市場升級潮流，引領市場品質升級。如果你想要一臺空間大、實用性、舒適性強的車，不如就選擇長安凌軒這款MPV吧，據(jù)了解，近期任何品牌車輛置換長安凌軒，均可享受3000元置換補貼，這也許也是長安凌軒要火的又一個原因吧！相信肩負著長安汽車產(chǎn)品向上使命的長安凌軒會成為拯救MPV市場的一劑良藥，引領MPV市場升級潮流。