（廣西汽車(chē)網(wǎng) 訊）2017年11月17日，法拉利Portofino正式在國(guó)內(nèi)首發(fā)并公布售價(jià)，其價(jià)格為290.80萬(wàn)元。新車(chē)將作為California T的繼任車(chē)型，繼續(xù)競(jìng)爭(zhēng)V8 GT跑車(chē)市場(chǎng)。

● 新車(chē)介紹：

　　Portofino一個(gè)源自意大利熱那亞省小漁村，如今法拉利最新型的V8 GT型跑車(chē)被以這個(gè)優(yōu)美著稱的地名正式命名。承接California T的衣缽，法拉利Portofino在亞平寧半島獨(dú)有設(shè)計(jì)語(yǔ)言的基礎(chǔ)上，將優(yōu)雅的線條進(jìn)一步發(fā)揮。

　　標(biāo)志性的法拉利“微笑”格柵，搭配全新設(shè)計(jì)前保險(xiǎn)杠，使得整車(chē)擁有更好的空氣動(dòng)力學(xué)參數(shù)。全LED大燈組依然采用L型設(shè)計(jì)，并在兩側(cè)同樣設(shè)計(jì)有空氣橋的流通入口，使得空氣通過(guò)前輪拱延側(cè)面導(dǎo)出，從而使得新車(chē)的獲得更好的空氣動(dòng)力表現(xiàn)。

　　一款GT型跑車(chē)，那它最美的一面一定是正側(cè)視角。雖然Portofino的長(zhǎng)度只有4586mm，但是它的側(cè)面線條卻突顯出獨(dú)特的亞平寧設(shè)計(jì)思路——性能至上，因?yàn)槊恳粭l腰線都是為了空氣動(dòng)力學(xué)所服務(wù)的。當(dāng)其開(kāi)啟機(jī)械硬頂之后，Portofino最優(yōu)雅的一面才真正展現(xiàn)出來(lái)。

　　相比之下，新車(chē)的尾部設(shè)計(jì)并沒(méi)有太多亮點(diǎn)，尾燈組并沒(méi)有回歸到法拉利傳統(tǒng)的四圓燈設(shè)計(jì)，而是保留下LED單圓燈組，全新的尾部擴(kuò)散器造型更加夸張，搭配雙邊共四出排氣系統(tǒng)，似乎隨時(shí)告訴世人它不俗的實(shí)力。

　　內(nèi)飾方面一項(xiàng)不是法拉利的重點(diǎn)，所以Portofino配備有與法拉利其他型號(hào)相同的方向盤(pán)，并且集中了諸多功能，包括燈光、雨刷器、轉(zhuǎn)向燈、點(diǎn)火按鍵、藍(lán)牙電話、駕駛模式選擇。

　　同時(shí)在全液晶儀表開(kāi)始普及的當(dāng)下，作為運(yùn)動(dòng)屬性第一位的品牌，Portofino依然將機(jī)械式轉(zhuǎn)速表設(shè)計(jì)在新車(chē)的儀表盤(pán)中央，這些顯示了他純正的躍馬血統(tǒng)。而兩側(cè)的液晶顯示屏則可以根據(jù)駕駛員需求顯示不同內(nèi)容。除此之外，中控臺(tái)全新的10.2英寸顯示屏采用觸控設(shè)計(jì)，副駕駛前方也出現(xiàn)了全新的信息顯示屏，時(shí)刻提醒著副駕駛乘客車(chē)輛的當(dāng)前性能表現(xiàn)和部分參數(shù)。

　　不過(guò)全新的導(dǎo)流板設(shè)計(jì)，為新車(chē)減少艙內(nèi)30%的氣流量，從而帶來(lái)更好的舒適性以及更低的噪音。作為一款GT型跑車(chē)，2+2式的四座布局是必不可少的，但它并非設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，能夠讓你帶上愛(ài)人優(yōu)雅的來(lái)一場(chǎng)長(zhǎng)途旅行，同時(shí)又滿足偶爾放縱的駕駛欲望才是GT型跑車(chē)真正存在的意義。

　　最后，新車(chē)在動(dòng)力方面將搭載3.9L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率600馬力，峰值扭矩760牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。性能表現(xiàn)方面，新車(chē)的0-100km/h加速時(shí)間為3.5秒，極速大于320km/h。

● 車(chē)系歷史：

『法拉利Mondial Cabriolet』

　　法拉利的產(chǎn)品一直給人以極致性能賽道風(fēng)格為主，而像Portofino敞篷的2+2法拉利其實(shí)并沒(méi)有很早的出現(xiàn)在法拉利家族的族譜當(dāng)中，相比于其他V8和V12型號(hào)，誕生于1980年的法拉利Mondial似乎并不怎么出名，而在1982年Mondial車(chē)系正式推出Mondial Cabriolet可以算是近代中置V8 2+2敞篷法拉利的鼻祖，但這一車(chē)系的知名度與銷量始終無(wú)法與其他型號(hào)相比，加之法拉利資金問(wèn)題，以至于該級(jí)別在1993年正式停產(chǎn)后消失了整整15年。

　　直到2008年法拉利正式發(fā)布California車(chē)系，才正式宣告V8 2+2敞篷跑車(chē)正式回歸，之后隨著法拉利進(jìn)入渦輪增壓時(shí)代，California也升級(jí)為California T繼續(xù)搶占市場(chǎng)。直到2017年，伴隨著法拉利70周年慶典活動(dòng)拉開(kāi)序幕，全新一代V8 2+2敞篷跑車(chē)——法拉利Portofino正式發(fā)布。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

『全新歐陸GT敞篷版諜照』

『阿斯頓·馬丁DB11 Volante』

　　作為售價(jià)在300萬(wàn)左右的產(chǎn)品Portofino似乎并沒(méi)有非常直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不過(guò)考慮到其定位，未來(lái)像即將發(fā)布的歐陸GT V8敞篷，阿斯頓·馬丁DB11 Volante將有望與其爭(zhēng)奪部分潛在用戶，不過(guò)考慮到法拉利品牌的號(hào)召力，真正癡迷于此的消費(fèi)者可能很難去考慮其他產(chǎn)品。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　正如其優(yōu)雅的名稱，Portofino的誕生延續(xù)了法拉利V8 GT型跑車(chē)的細(xì)分市場(chǎng)，這讓那些并不拘泥于駕駛，并且有著長(zhǎng)途旅行情節(jié)的潛在用戶有了更新的選擇，如果真的要在市場(chǎng)當(dāng)中找到一款與Portofino相似的產(chǎn)品是很難的，而它的真正競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手恰恰是法拉利自己，如何將中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于法拉利的認(rèn)知從僅有的速度，調(diào)整為速度與情調(diào)，那么購(gòu)置一臺(tái)Portofino吧，帶上你的愛(ài)人來(lái)一場(chǎng)偉大的旅行。