成功屬于過(guò)去，而過(guò)去成就未來(lái)，看著現(xiàn)在的Jeep自由俠,總會(huì)讓我想起1940年威利斯，獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，方正的外觀(guān)，威利斯的出現(xiàn)開(kāi)啟了四驅(qū)越野車(chē)的新天地。

但我們知道過(guò)去往往不可復(fù)制，時(shí)代卻賦予85后更多的可能和更高的起點(diǎn)。有時(shí)候，選擇專(zhuān)業(yè)，就是選擇了高起點(diǎn)的一種姿態(tài)。全新Jeep自由俠就是這樣告訴人們:起點(diǎn)專(zhuān)業(yè)級(jí)，人生高起步。

小巧玲瓏與青春洋溢的結(jié)合

作為Jeep入門(mén)級(jí)的SUV，自由俠本身就具有它得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。原汁原味的Jeep造型，全新Jeep自由俠傳承了Jeep經(jīng)典家族前臉設(shè)計(jì)--Willys風(fēng)格前臉造形、簡(jiǎn)潔圓形前大燈、7孔格柵。而其中最出彩的當(dāng)屬X型方形尾燈，簡(jiǎn)直是整車(chē)的點(diǎn)睛之筆，這個(gè)尾燈的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于早期的軍事油桶。還有儀表盤(pán)上的噴濺設(shè)計(jì)，看著就著實(shí)讓人有駕駛的欲望。

看著小巧而精致的外觀(guān)，我并沒(méi)有對(duì)它的內(nèi)部空間抱有很大的期待，而實(shí)際上當(dāng)我坐上去，感受到的卻是另外一番景象。車(chē)頂上的全景天窗，讓車(chē)內(nèi)看著異常的痛快。也正是因?yàn)樗�的四輪四角的設(shè)計(jì)，使它的前后懸更短，這不僅帶來(lái)更高的駕駛穩(wěn)定性，更是帶來(lái)更大的車(chē)內(nèi)空間和良好的視野。

當(dāng)你坐進(jìn)全新Jeep自由俠車(chē)內(nèi)時(shí)，視線(xiàn)里微微抬起的車(chē)頭，頓時(shí)讓你感受超越同級(jí)的駕駛優(yōu)越感，這是同級(jí)那些用小型轎車(chē)底盤(pán)抬高而來(lái)的所謂SUV所無(wú)法給與的，這正是得益于Jeep的專(zhuān)業(yè)SUV設(shè)計(jì)。

全新Jeep自由俠的設(shè)計(jì)師們顯銆是充滿(mǎn)激情的一群人，他們用最為多樣的色彩去裝扮這款車(chē)。全新Jeep自由俠總共有11種個(gè)性十足的車(chē)身顏色、4種個(gè)性化輪轂、4種內(nèi)飾主題以及高級(jí)內(nèi)飾材質(zhì)供選擇，滿(mǎn)足了年輕人的表現(xiàn)自我風(fēng)格的需求。

”T”動(dòng)能 想超就超

如果說(shuō)外觀(guān)決定你是否喜歡這輛車(chē)的話(huà)，那么這輛車(chē)的駕駛樂(lè)趣才是真正讓你決定購(gòu)買(mǎi)這輛車(chē)的原因。駕駛樂(lè)趣總是每一位消費(fèi)者選車(chē)的一個(gè)痛點(diǎn)，尤其在小型車(chē)?yán)铮�又有誰(shuí)可以真正做到，更不用說(shuō)是小型SUV。而自由俠Jeep的發(fā)動(dòng)機(jī)一出生就含著金鑰匙，被知名媒體評(píng)為“十大最富駕駛樂(lè)趣SUV”。

動(dòng)力方面來(lái)看，Jeep自由俠搭載了1.4T T-JET 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可輸出110kW的功率，最大扭矩為230Nm，擁有同級(jí)最強(qiáng)的升功率表現(xiàn)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁的同時(shí)還保留了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)性輸出的特征，有效避免了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)于唐突的動(dòng)力輸出感，最大化提升了駕駛樂(lè)趣。

與當(dāng)前版本自由俠搭配的變速箱是7DDCT雙離合變速箱，此變速箱為同級(jí)別最快的7DDCT雙離合變速箱，傳動(dòng)效率比傳統(tǒng)自動(dòng)擋提升約33%。當(dāng)你踩下油門(mén)全油加速中，你會(huì)體會(huì)到動(dòng)力直接而順暢的從發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)7DDCT雙離合變速箱傳遞到輪胎。一種純正歐式動(dòng)力輸出的駕駛體驗(yàn)。而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和9速變速箱的版本接下來(lái)也會(huì)隨之上市。

操控體驗(yàn)令人滿(mǎn)意

首先是在懸掛方面，全新Jeep自由俠采用同級(jí)唯一四輪獨(dú)立懸掛，相較同級(jí)車(chē)型后輪普遍采用的扭力梁等半獨(dú)立懸掛，在舒適性、穩(wěn)定性上都更勝一籌，而操控性更是有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。在場(chǎng)地的科目中，深深的感受到了自由俠的懸掛非常的車(chē)色，不論是繞樁，還是海螺灣，都異常的輕松和愜意。

道路試駕的過(guò)程中，最大的感受就是自由俠的噪音控制表現(xiàn)非常不錯(cuò)。它在車(chē)身多處進(jìn)行空腔隔斷處理，可以隔斷噪音在空腔中的傳播，同時(shí)降低共振，該技術(shù)多用于中高級(jí)轎車(chē)。

全新Jeep自由俠的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使用了EPS電子助力轉(zhuǎn)向。相比傳統(tǒng)液壓助力，EPS能使轉(zhuǎn)向更輕松，噪音更小，更節(jié)能。同時(shí)，EPS還具備車(chē)速感應(yīng)功能，隨速改變助力大小，高速緊，低速輕，輕松，精準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的操控指向。

全新Jeep自由俠搭載的四驅(qū)系統(tǒng)為Active Drive四驅(qū)系統(tǒng)，能夠在任意車(chē)速狀態(tài)下，進(jìn)行兩驅(qū)四驅(qū)無(wú)縫切換。同時(shí)為了滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)于全路況通行的需求，全新Jeep自由俠還搭配了同級(jí)別唯一的5種路況選擇模式，來(lái)應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的路況。

△作為一個(gè)顏值控，當(dāng)你第一眼看見(jiàn)自由俠時(shí)，你絕對(duì)會(huì)被它酷炫的外觀(guān)所吸引。

而當(dāng)你接觸它并去感受它，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它更會(huì)給你意想不到的驚喜--15萬(wàn)左右的價(jià)格，加上俏皮玲瓏的外觀(guān)，全新Jeep自由俠帶你行走于大江南北，必定是一件樂(lè)趣橫生的事情。