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豐田2018豐田RAV4 顏值性能從不落后

2018年5月22日來(lái)源:廣西汽車網(wǎng)

本田作為日系重要的品牌組成部分,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一直有非常不錯(cuò)的表現(xiàn),像豐田卡羅拉、漢蘭達(dá)、普拉多等車型,都是家喻戶曉級(jí)別的車型,但是我們都知道,今年豐田在與大眾的競(jìng)爭(zhēng)中,可以說(shuō)吃盡了虧,七座SUV霸主漢蘭達(dá)的位置從神壇跌落,而大眾旗下途昂成為了最火爆的七座SUV,豐田CHR還沒有上市,大眾T—ROC已經(jīng)要和它一決高下了,在大眾步步緊逼下,豐田會(huì)束以待斃么?

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各大汽車品牌心里都非常清楚,如果想要在市場(chǎng)頑強(qiáng)的生存,就必須拿出足夠的誠(chéng)意來(lái)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng),而想要擊敗途觀這款車,還得要有非常強(qiáng)勁的實(shí)力,而今天咱介紹的這款豐田全新SUV,還真的有非常強(qiáng)勁的實(shí)力,它就是全新一代豐田RAV4,作為一款換代車型,新車目前已經(jīng)在海外車展亮相,從圖片設(shè)計(jì)來(lái)看,新車高顏值外觀吊打途觀L,今天咱就來(lái)介紹一下這款全新的豐田SUV車型。

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對(duì)于豐田RAV4,消費(fèi)者并不陌生,作為一款經(jīng)典的豐田車型,新車多年來(lái)始終沒有在外觀設(shè)計(jì)做出很好的改動(dòng),但這次豐田RAV4可以說(shuō)拿出了十足的誠(chéng)意,新車基于豐田TNGA平臺(tái)打造而來(lái),前臉給人的感覺非常犀利,大嘴式進(jìn)氣格柵讓整車的視覺極具沖擊力,寬大的前格柵與前包圍都展現(xiàn)出了它的野性,新車在燈光設(shè)計(jì)上,前大燈設(shè)計(jì)非常精致,可以說(shuō)是點(diǎn)睛之筆,LED大燈更為整車增色不少。  

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全新的RAV4在車身側(cè)面設(shè)計(jì)上,線條的打造非常硬朗,中間一條直線從大燈下面一直貫穿到后尾燈,展現(xiàn)出了十足的肌肉感,車身尺寸設(shè)計(jì)上,新車長(zhǎng)寬高分別為4595mm*1855mm*1700mm,車身軸距達(dá)到了2690mm,空間的表現(xiàn)還算寬裕。而新車內(nèi)飾的打造上,也是極力在營(yíng)造整車的運(yùn)動(dòng)感,通過(guò)線條和橙色裝飾的點(diǎn)綴后,讓整車展現(xiàn)出了十足的運(yùn)動(dòng)氣息,懸浮的液晶屏和全新的檔桿極大增強(qiáng)了整車科技感,車內(nèi)大面積的軟包鍍跟整車質(zhì)感非常細(xì)膩。

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而在尾部設(shè)計(jì)上,新車的尾部設(shè)計(jì)依舊極為硬朗,棱角分明,雙邊共兩出的排氣管也是營(yíng)造出了極強(qiáng)的動(dòng)感,尾燈設(shè)計(jì)非常大膽,尾燈采用了LED加鹵素?zé)艚M,非常吸引年輕消費(fèi)者的眼球。而在動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方面,新款RAV4搭載了一款2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)及2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng),變速箱的設(shè)計(jì)方面,新車匹配全新的8速自動(dòng)變速箱,動(dòng)力數(shù)據(jù)可以說(shuō)是非常出色的。


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而在動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方面,新款RAV4搭載了一款2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)及2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng),變速箱的設(shè)計(jì)方面,新車匹配全新的8速自動(dòng)變速箱,動(dòng)力數(shù)據(jù)可以說(shuō)是非常出色的。

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作為豐田一款全新?lián)Q代SUV車型,新車這次上市的主要競(jìng)爭(zhēng)矛頭就是途觀、本田CRV兩款車,不管從整體外觀、配置、動(dòng)力上來(lái)看,新車相比較上款車型來(lái)說(shuō),整體的實(shí)力強(qiáng)勁了一倍不止,憑借16萬(wàn)起步價(jià)格,新車絕對(duì)會(huì)對(duì)主流合資SUV造成很大的挑戰(zhàn),本田CRV、途觀L這次迎來(lái)了大敵!


  • 指導(dǎo)價(jià):17.98-27.28萬(wàn)元
  • 級(jí) 別:SUV
  • 排 量:2.0 2.4 2.5 1987 2494
  • 變速箱:MT AT CVT
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