日前，長安汽車旗下首款轎跑SUV——CS85官圖曝光，便迅速吸引了業(yè)界眼球。從曝光的圖片來看，長安CS85將超跑的“溜背”設(shè)計(jì)與SUV運(yùn)動(dòng)特性完美結(jié)合，整車流暢飽滿的線條，勾勒出獨(dú)特的美感；家族化的概念車前臉，大氣中透露著一股睿智，極富視覺沖擊力；配合著SUV運(yùn)動(dòng)挺拔身形，無不以一種昂揚(yáng)的姿態(tài)，強(qiáng)勢宣告著自己的登場！

毫無疑問，從視覺沖擊上長安CS85已經(jīng)做到了“先聲奪人”，其產(chǎn)品定位上也瞄準(zhǔn)轎跑SUV這個(gè)細(xì)分品類發(fā)力。

全新物種面世——轎跑SUV的由來

轎跑SUV，是指具備Coupe流線型時(shí)尚外觀和操控性以及傳統(tǒng)SUV的高通過性和安全性的全新車型，其兼具SUV、跑車及轎車優(yōu)點(diǎn)的設(shè)計(jì)理念，能夠同時(shí)滿足用戶對SUV獨(dú)特外觀和對靈活操控上的雙重需求。在實(shí)際設(shè)計(jì)中，轎跑SUV造型上有著跑車溜背的尾門設(shè)計(jì)，性能上又有著SUV的高通過性；整車外觀上一改普通SUV硬朗形象，車身線條采用更加流線型設(shè)計(jì)，使得看上去更加修長時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)感也更加強(qiáng)烈。正是憑借著獨(dú)特個(gè)性的顏值，轎跑SUV從誕生之初，就一直牢牢占據(jù)著屬于自己的市場。

2008年，美國底特律車展，第一代轎跑SUV面世，旋即驚艷世界。設(shè)計(jì)鬼才皮埃爾·勒克萊克，極具創(chuàng)造性的將超跑流暢優(yōu)雅的溜背造型與SUV相結(jié)合，推出了轎跑SUV這個(gè)全新物種。不過，似乎因?yàn)榇竺娣e的溜背設(shè)計(jì)，影響到了內(nèi)部的乘坐空間，第一代轎跑SUV初期只推出了四座版本，直到2011年才突破限制，成為常規(guī)的五座車型。

第一代轎跑SUV面世后，憑借著其獨(dú)特個(gè)性的外觀，確實(shí)吸引了很多用戶的注意力。這個(gè)新物種便迅速在各個(gè)品牌車系中繁衍，無論是年逾百年的豪華品牌，還是新興的造車新勢力，都紛紛推出了自己品牌的轎跑SUV新品，原本相對“冷清”的細(xì)分市場，似乎成為兵家必爭之地。不過，其動(dòng)輒大幾十萬的價(jià)格，常常令普通吃瓜群眾 “望洋興嘆”。

自主品牌的吃蟹者，轎跑SUV——CS85

細(xì)數(shù)轎跑SUV的發(fā)展，其似乎一直都在豪華品牌中繁衍，而主流自主品牌中鮮有嘗試，長安CS85無疑將作為“第一個(gè)吃螃蟹”的轎跑SUV。其市場雖然相對小眾，但憑借著獨(dú)特的外觀造型和出色的運(yùn)動(dòng)操控感，轎跑SUV在汽車市場中獨(dú)樹一幟，成為諸多心儀車主的“心頭好”！

而近幾年，隨著消費(fèi)人群更迭，審美需求越發(fā)多元，個(gè)性正在逐漸成為消費(fèi)者購車的基本訴求。細(xì)細(xì)回顧一下，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)2008年才正式誕生的“新物種”正在逐漸升溫，隱隱有著星火燎原之勢。

 當(dāng)然，如果要論自主品牌中，誰最有可能打造出下一款轎跑SUV“爆品”？掃視SUV銷量榜單，這個(gè)重任似乎就只能落到了長安汽車的肩上。

近年來，長安汽車對于SUV市場需求的精準(zhǔn)洞悉，旗下CS35、CS55、CS75、CS95所組成的SUV矩陣，攻勢迅猛，并且占領(lǐng)各個(gè)細(xì)分市場；在經(jīng)受了市場長期考驗(yàn)后，毫無例外都重塑了細(xì)分市場的車型格局�？梢哉f，長安汽車對于SUV市場把控和精細(xì)化的布局，無自主品牌能出其右。

顯然，領(lǐng)命而來的長安CS85極有可能像CS75、CS55、CS35等車型那樣，成為中國自主品牌在轎跑SUV市場上第一款真正意義上的爆款。

帶著高級美感而來，CS85引領(lǐng)新審美

從長安CS85實(shí)車的圖片來看，其將超跑“溜背”設(shè)計(jì)與SUV元素完美融合的個(gè)性外觀，和整車流暢飽滿的線條，確實(shí)勾勒出一道圓潤的曲線；再搭配尾部小翹臀設(shè)計(jì)，整體上呈現(xiàn)出轎跑風(fēng)姿和SUV氣質(zhì)融合的力量感與速度感；同時(shí)又將“空間與運(yùn)動(dòng)比例”結(jié)合得幾近完美，讓代表“自我個(gè)性”的運(yùn)動(dòng)感和代表“家庭責(zé)任”的空間在最終實(shí)車上得以平衡，同時(shí)兼顧了逼格和性能，展現(xiàn)出長安深厚的產(chǎn)品研發(fā)功力。

長安CS85整車低趴的姿態(tài)，不僅有效地降低了新車重心和行車風(fēng)阻，提高了轎跑SUV操控性外，飛箭式后退的A柱，向上開啟了車頂飛揚(yáng)的曲線，優(yōu)美流暢的車身線條里，似乎還氤氳著法系車特有輕奢，透露著一股猶如藝術(shù)品雕琢后的高級美感。

事實(shí)上，作為長安汽車推出的首款轎跑SUV，長安CS85無論是獨(dú)特個(gè)性的外觀，還是出色的2.0T+8AT動(dòng)力加持，都有著同級對手無法比擬的明顯優(yōu)勢。從產(chǎn)品本身來看，長安CS85似乎不僅是打開轎跑SUV這個(gè)細(xì)分品類那么簡單，而且還傾注心血，帶著打造自主品牌轎跑SUV行業(yè)標(biāo)桿的野心而來。

尾聲：

在已經(jīng)建立的產(chǎn)品口碑上推出新品，往往可以起到事半功倍效果。就像長安汽車在SUV市場的成熟布局，陣線嚴(yán)密的SUV矩陣，無疑已經(jīng)為新品提前打下了口碑，而針對當(dāng)下的消費(fèi)需求變化，推出的轎跑SUV——長安CS85，也將引領(lǐng)著長安汽車品牌持續(xù)向上，其與眾不同的產(chǎn)品特性，或許將打造出下一個(gè)SUV細(xì)分品類的爆品市場。