10月31日，金秋十月的最后一天，“金九銀十”車市傳統(tǒng)旺季的最后一天，任誰也不會(huì)錯(cuò)過，也自然的成為眾多主機(jī)廠上市新品必須要抓住的難得時(shí)機(jī)。于是，同一天，六款新車扎堆上市。上海大眾一舉推出三款新車，新帕薩特、新帕薩特新能源版兩款轎車和換代途觀——途岳，吉利帶來小型SUV繽越，東風(fēng)推出中型SUV風(fēng)光ix5，而長安則帶了備受關(guān)注的小型SUV新品——CS35PLUS。同一天上市六款車，六款車中有四款是SUV。這也足以向世人宣告，SUV的熱潮遠(yuǎn)未退卻。在這密集上市熱潮中，長安CS35PLUS和吉利繽越，都是國產(chǎn)品牌，同為小型SUV，毫無疑問的成為針鋒相對(duì)的競(jìng)品。它們各自成色幾何？大浪淘沙后，誰更有可能笑到最后？我們不妨從以下兩個(gè)方面來看看。

太長不看版：

兩款產(chǎn)品都是國產(chǎn)品牌小型SUV中的精品，但同時(shí)也各有特點(diǎn)。

1.長安CS35PLUS——優(yōu)點(diǎn)是尺寸占優(yōu)、售價(jià)實(shí)惠、動(dòng)力平順、智能互聯(lián)有高度可玩性，缺點(diǎn)是先期上市的1.6L車型絕對(duì)動(dòng)力相對(duì)一般。

2.吉利繽越——優(yōu)點(diǎn)是絕對(duì)動(dòng)力比較足，缺點(diǎn)是售價(jià)偏高，三缸機(jī)的天生抖動(dòng)與DCT的頓挫影響駕乘體驗(yàn)。

前提：先弄清小型SUV都是誰在買？

任何一種類型產(chǎn)品的出現(xiàn)，都會(huì)有其重點(diǎn)目標(biāo)人群，小型SUV也不例外。分析其車主的購買原因，大致分為三種情況。一是想要緊湊型SUV，但預(yù)算相對(duì)有限，降級(jí)選擇總價(jià)相對(duì)稍低些的小型SUV；二是用車環(huán)境有限制（如停車空間小、通行道路窄）或者技術(shù)尚不熟練，選擇小型SUV更便利；三是追求個(gè)性，愿意標(biāo)新立異的年輕消費(fèi)者，小型SUV相對(duì)更活潑、更個(gè)性的設(shè)計(jì)，更便于他們展示自我的獨(dú)特個(gè)性。搞清楚了誰是小型SUV的“金主爸爸”，就可以有針對(duì)性的來分析對(duì)應(yīng)產(chǎn)品的成色了。

對(duì)比：同是精品，各有特點(diǎn)

具體分析之前，首先要感慨一下，國產(chǎn)品牌汽車近年來的確是已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步。從曾經(jīng)“外觀靠山寨、動(dòng)力靠外購、質(zhì)量靠運(yùn)氣”的水平，如今已經(jīng)有了成型的設(shè)計(jì)風(fēng)格、自主的核心技術(shù)、穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量。這里要對(duì)比的長安CS35PLUS和吉利繽越，都稱得上是國產(chǎn)品牌SUV中的精品。當(dāng)然，雖然同為精品，也不妨各有特點(diǎn)。

好不好看？——環(huán)肥燕瘦，各有千秋

每當(dāng)對(duì)比車輛外觀時(shí)，都是比較讓人糾結(jié)，但也是讓人感覺幸福的時(shí)候。長安還好，一直都是國產(chǎn)品牌外觀設(shè)計(jì)的排頭兵，很早就形成了自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而且對(duì)于“協(xié)調(diào)感”的把握精準(zhǔn)程度，至今仍然在國內(nèi)名列前茅。與此同時(shí)，吉利在最近的五年左右，也逐漸找到自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格了，漸漸告別了當(dāng)年濃重的“汽配城”風(fēng)格。于是，兩款車都屬于外觀設(shè)計(jì)完成度很高的作品，有自己的特點(diǎn)，但是基本都挑不出大的不協(xié)調(diào)之處。相對(duì)而言，尺寸更大的長安CS35PLUS所采用的平直風(fēng)格，與當(dāng)前潮流貼合的更緊密一些，覆蓋的目標(biāo)人群范圍也更廣一些，而吉利繽越則相對(duì)更適合年輕消費(fèi)者。

貴不貴？——長安CS35PLUS價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯

離開售價(jià)談性能、配置都是耍流氓。長安CS35PLUS已經(jīng)開啟了預(yù)售，預(yù)售價(jià)7.5-11.5萬元，最終上市價(jià)格門檻很可能是7.28或者7.38萬元。而吉利繽越的預(yù)售價(jià)一直有多個(gè)消息版本，有稱9萬元起，有稱11萬元起，但更多的消息稱是13萬元起。如果最終公布的價(jià)格門檻真的是13萬，那我想雙方就失去了比較的前提。即使繽越最終上市售價(jià)確定為9萬元起，長安CS35PLUS的優(yōu)勢(shì)也足夠明顯。對(duì)于一個(gè)原本總價(jià)就不高的小型SUV，2萬元的價(jià)差，對(duì)于的是低配與中高配的車型差別。相信這一點(diǎn)，對(duì)于目標(biāo)人群中預(yù)算較為有限的消費(fèi)者是重要的影響因素。

好不好開？——駕乘感受遠(yuǎn)不只有加速，長安CS35PLUS綜合體驗(yàn)勝出

動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)對(duì)于車輛的駕乘體驗(yàn)具有最直接的影響。長安CS35PLUS搭載的Blue Core 1.6L GDI缸內(nèi)直噴全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，配合原裝進(jìn)口愛信第三代6AT，技術(shù)成熟、平順穩(wěn)定是最大的特點(diǎn)，換句話說就是“好開”。相比之下，吉利繽越有點(diǎn)像特點(diǎn)突出的偏科生，亮點(diǎn)是動(dòng)力十足，據(jù)評(píng)測(cè)百公里加速在8秒左右，但是缺點(diǎn)同樣明顯，一方面是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)先天結(jié)構(gòu)缺陷帶來的震動(dòng)，另一方面是DCT雙離合變速箱無法克服的頓挫，這會(huì)嚴(yán)重影響用戶的體驗(yàn)。畢竟，誰也不想用“忍受”的方式與愛車相處。

好不好玩？——突出智能互聯(lián)，讓長安CS35PLUS搶得先機(jī)

應(yīng)該講，國產(chǎn)品牌汽車在配置上一直是非常厚道的。能裝備的一定不會(huì)給你漏掉。在豐富的裝備之外，誰的配置更有特點(diǎn)，更具可玩性，將會(huì)直接影響消費(fèi)者的評(píng)價(jià)和好感。在這一點(diǎn)上，長安CS35PLUS搭載的“騰訊智能生態(tài)系統(tǒng)”令其占得先機(jī)了。這個(gè)系統(tǒng)把我們生活中離不開的微信、騰訊地圖、QQ音樂、騰訊電臺(tái)等等眾多的騰訊獨(dú)家、優(yōu)勢(shì)資源和服務(wù)都囊括其中了，0難度實(shí)現(xiàn)人機(jī)互聯(lián)、人人互聯(lián)、人與內(nèi)容互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)社交平臺(tái)打通，讓用戶可以充分享受車聯(lián)社交的無限樂趣，而且系統(tǒng)內(nèi)所包含的王者榮耀語音包更是能牢牢抓住玩家的心，充分展示其個(gè)性。相比之下，吉利繽越的配置還停留在常規(guī)配置的堆砌，缺少這樣的亮點(diǎn)。

客觀來說，正式上市之前，還存在一定的變數(shù)。但是如果吉利不針對(duì)長安CS35PLUS的售價(jià)而對(duì)繽越的定價(jià)有明顯調(diào)整的話，恐怕未來國產(chǎn)品牌小型SUV的市場(chǎng)中，繽越將被長安CS35PLUS遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在身后。