早已“報(bào)警”的經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存，仍在持續(xù)增長(zhǎng)。

3月10日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)對(duì)外公布，2019年2月經(jīng)銷(xiāo)商綜合庫(kù)存系數(shù)為2.1，同比上升29%，環(huán)比上升50%；庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為63.6%，環(huán)比上升4.7%，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于警絨線(xiàn)以上。這意味著，繼1月庫(kù)存增加之后，汽車(chē)廠(chǎng)家仍舊在2月這個(gè)春節(jié)所在的淡季月份，持續(xù)向經(jīng)銷(xiāo)商“庫(kù)存”。

（2018-2019年月度汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存系數(shù)）

值得一提的是，這已是經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)連續(xù)14個(gè)月超過(guò)警戒線(xiàn)。庫(kù)存儼然成為車(chē)市的“堰塞湖”。

一般而言，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)越高，意味著市場(chǎng)的需求越低，庫(kù)存壓力越大，經(jīng)營(yíng)壓力和風(fēng)險(xiǎn)越大。車(chē)市行情不佳，影響最大的無(wú)疑是經(jīng)銷(xiāo)商。畢竟，主機(jī)廠(chǎng)負(fù)責(zé)生產(chǎn)，車(chē)輛的銷(xiāo)售環(huán)節(jié)由各經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)，主機(jī)廠(chǎng)將車(chē)“壓”給經(jīng)銷(xiāo)商之后，就相當(dāng)于完成“任務(wù)”�！皦簬�(kù)”成為汽車(chē)行業(yè)的通病，更是廠(chǎng)商關(guān)系矛盾爆發(fā)的導(dǎo)火索。

今年以來(lái)，諸如眾泰、東風(fēng)標(biāo)致、英菲尼迪、福建奔馳等一些銷(xiāo)量不佳的品牌，陸續(xù)爆發(fā)退網(wǎng)、維權(quán)事件。這也再次證明，在傳統(tǒng)4S店模式中，經(jīng)銷(xiāo)商成本與負(fù)荷過(guò)重，已經(jīng)到了臨界狀態(tài)。

由此，汽車(chē)業(yè)如何為經(jīng)銷(xiāo)商減負(fù)，成為一道迫在眉睫的行業(yè)難題。“減負(fù)”不僅為經(jīng)銷(xiāo)商贏得生存空間，更將為中國(guó)車(chē)市渠道變革帶來(lái)契機(jī)，對(duì)穩(wěn)定汽車(chē)消費(fèi)起到“穩(wěn)壓器”的作用。

在“減負(fù)”方面，今年最早提出“不壓庫(kù)”“零庫(kù)存”的就是寶沃汽車(chē)。通過(guò)神州寶沃汽車(chē)新零售平臺(tái)，寶沃汽車(chē)從年初開(kāi)始主動(dòng)向經(jīng)銷(xiāo)商承諾“不壓庫(kù)”，成為車(chē)市一股清流，備受汽車(chē)業(yè)關(guān)注。

按照神州優(yōu)車(chē)以及寶沃的做法，首先是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分離，主機(jī)廠(chǎng)將專(zhuān)注于產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及售后服務(wù)，新零售平臺(tái)則在品牌、金融、庫(kù)存、流量、場(chǎng)景、信息化等方面為經(jīng)銷(xiāo)商全面賦能。

其次，啟動(dòng)"千城萬(wàn)店"渠道下沉計(jì)劃，將原4S店模式改變?yōu)槠放破炫灥�、授�?quán)專(zhuān)營(yíng)店和特約銷(xiāo)售點(diǎn)等多樣化的零售網(wǎng)點(diǎn)，無(wú)限貼近用戶(hù)。以在縣城加盟一家授權(quán)銷(xiāo)售點(diǎn)為例，僅需投入三五十萬(wàn)就能實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)業(yè)，與動(dòng)輒幾百上千萬(wàn)的額4S店比起來(lái)大大減少了投入成本，降低了經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)荷。

最重要的是，寶沃汽車(chē)承諾一律不向經(jīng)銷(xiāo)商壓庫(kù)存。在新零售模式下，寶沃汽車(chē)將在全國(guó)建立35大前置倉(cāng)，無(wú)縫支持經(jīng)銷(xiāo)商即賣(mài)即提，讓經(jīng)銷(xiāo)商告別庫(kù)存，只需專(zhuān)心賣(mài)車(chē)賺錢(qián)。

除了為經(jīng)銷(xiāo)商減重賦能之外，寶沃汽車(chē)新零售也對(duì)汽車(chē)消費(fèi)者一直以來(lái)的購(gòu)車(chē)、用車(chē)痛點(diǎn)創(chuàng)造性的給出了解決方案。

為了提升用戶(hù)的購(gòu)車(chē)體驗(yàn)，寶沃汽車(chē)將依靠神州優(yōu)車(chē)覆蓋全國(guó)的"租車(chē)+專(zhuān)車(chē)"汽車(chē)共享網(wǎng)絡(luò)，借助線(xiàn)上APP運(yùn)營(yíng)和大數(shù)據(jù)分析，推出1成首付、深度試駕、90天無(wú)理由退換車(chē)和全透明售后維修等創(chuàng)新服務(wù)，實(shí)現(xiàn)先享后買(mǎi)、可退可換的汽車(chē)輕型消費(fèi)模式。

事實(shí)上，除了寶沃汽車(chē)之外，華晨汽車(chē)上周開(kāi)啟與蘇寧的合作，借道“蘇寧小店”模式，打造從汽車(chē)市場(chǎng)到服務(wù)的汽車(chē)零售新模式。華晨集團(tuán)董事長(zhǎng)祁玉民坦言：4S店模式今后將難以持續(xù)下去。

業(yè)界期待，通過(guò)寶沃汽車(chē)新零售的實(shí)踐，“新零售”模式能夠?yàn)閭鹘y(tǒng)汽車(chē)業(yè)注入活力，破解“壓庫(kù)”頑疾，從而讓經(jīng)銷(xiāo)商能真正告別“壓庫(kù)”時(shí)代，輕松上陣。