2019年3月15日，高性能、全領(lǐng)域、大皮卡拓陸者E7在福田拓陸者智能工廠正式上市，與此同時(shí)，拓陸者E7大皮卡試駕也正式拉開帷幕，每一位參與者現(xiàn)場親身體驗(yàn)福田拓陸者E7大皮卡在安全、智聯(lián)、舒適、操控等方面的綜合產(chǎn)品實(shí)力。

說到皮卡，許多人都會(huì)想到在硬漢影片中經(jīng)常出現(xiàn)的福特猛禽，并夢(mèng)想著駕駛福特猛禽，縱橫馳騁釋放激情。其實(shí)，與動(dòng)輒幾十萬元的福特猛禽相比，福田拓陸者大皮卡E7也不遑多讓，而且十幾萬元的售價(jià)展現(xiàn)了更高性價(jià)比，用戶更加容易擁有。

本次試駕活動(dòng)，福田拓陸者精心打造試駕場地，規(guī)劃了近10大道路項(xiàng)目，從起步加速到制動(dòng)、從直路飛馳到彎道過車、從鋪裝路面到越野路況等各個(gè)方面，讓體驗(yàn)者充分領(lǐng)略福田拓陸者E7大皮卡的綜合產(chǎn)品實(shí)力。

觀其型，高大時(shí)尚霸氣

試駕場地內(nèi)，一輛輛福田拓陸者E7大皮卡蓄勢(shì)待發(fā)。

拓陸者E7大皮卡采用了全新外觀設(shè)計(jì)，線條更加硬朗分明，硬漢形象呼之欲出。金色鍍鉻格柵匹配熏黑式立體大燈，配上鍍鉻后視鏡、大輪眉，側(cè)踏板等，外觀霸氣且兼具時(shí)尚氣質(zhì)。在同級(jí)別車型中非常突出，總結(jié)起來就是外在型格很大氣，內(nèi)部空間很寬敞。坐在駕駛室及后排座椅上，能夠更直觀地感受到寬闊視野和超大空間。

乘其中，高端享受媲美乘用車

坐到福田拓陸者E7大皮卡車內(nèi)，除了感受到這款車的高大外，還有滿滿的舒適感和科技感。

上車之后發(fā)現(xiàn)空間寬敞，與轎車以及SUV車型相比，福田拓陸者E7大皮卡空間優(yōu)勢(shì)非常明顯，即便是身材高大的駕乘者，也絕對(duì)不會(huì)感到空間局促。

舒適度還體現(xiàn)在高檔內(nèi)飾方面，拓陸者E7大皮卡內(nèi)飾采用了乘用化設(shè)計(jì)，整體皮質(zhì)包覆，中控臺(tái)水波紋套色等細(xì)節(jié)，為舒適度大大提分。

座椅方面，福田拓陸者E7大皮卡應(yīng)用的美國江森仿生學(xué)座椅，壓力分布均勻，背部支撐性好，帶來更好的舒適度和包裹性。而且，主駕駛座椅可以實(shí)現(xiàn)6向調(diào)節(jié)，能夠更好地貼合身體。對(duì)于用戶來說，這種座椅可以大大降低駕駛和乘坐的疲勞感，可以輕松應(yīng)對(duì)中遠(yuǎn)程出行。實(shí)際試駕中，面對(duì)橡膠塊路、石塊路、卵石路等非鋪裝路面，充分感受到車架、懸架、座椅等全方位的濾震效果，可以媲美乘用車。

大身材也有大智慧，福田拓陸者E7大皮卡的科技配置同樣可圈可點(diǎn)。拓陸者E7配先進(jìn)10.1寸彩色大屏、搭載智能語音交互系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)T-BOX及自動(dòng)恒溫空調(diào)等高科技配置，可實(shí)現(xiàn)車輛診斷、遠(yuǎn)程控制、安全防護(hù)、導(dǎo)航、資訊等增值服務(wù)，顯著提高駕駛樂趣和駕乘體驗(yàn)，并且兼顧安全性。

馭于路，強(qiáng)勁動(dòng)力及卓越操控隨心而發(fā)

感受了外觀和內(nèi)飾配置后，每個(gè)人都躍躍欲試，駕駛福田拓陸者E7大皮卡，到場地內(nèi)好好體驗(yàn)一番。

福田拓陸者E7大皮卡涵蓋靜享版、城市版、越野版三大系列，分別搭載歐康FD20（柴油2.0T動(dòng)力）、歐康FG20（汽油2.0T動(dòng)力）、�？礗SF2.8（柴油2.8T動(dòng)力）三款發(fā)動(dòng)機(jī)，并且都有兩驅(qū)和四驅(qū)、手自動(dòng)擋車型選擇。得益于發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，福田拓陸者E7大皮卡在緩制動(dòng)路、加速路等考驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩環(huán)節(jié)，三款車型均表現(xiàn)出色，又各有千秋。

在多輪試駕結(jié)束后，說說三大版本車型的現(xiàn)場表現(xiàn)。

靜享版搭載歐康FD20柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量2.0L采用渦輪增壓技術(shù)，擁有110kW功率、320N·m最大扭矩，采用博格華納增壓器，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到1000r/min時(shí)渦輪即介入，提速性同級(jí)別車型領(lǐng)先水平，百公里油耗僅為7.6L，讓用車更省錢；同時(shí)，HLA+RLA、雙平衡軸、皮帶傳動(dòng)等方面技術(shù)的應(yīng)用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行狀態(tài)下噪音更低，在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)明顯。

城市版搭載歐康FG20汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量同樣是2.0L采用渦輪增壓技術(shù)，最大功率160kW，最大扭矩320N·m，具有高性能、高效燃油性、高可靠性的特點(diǎn)。從場地試駕表現(xiàn)來看，匹配了采埃孚6AT自動(dòng)變速箱的城市版車型，較同級(jí)別車型更靜音，更能增強(qiáng)用戶的舒適體驗(yàn)。

作為福田拓陸者E7大皮卡的重磅車型之一，越野版搭載了�？礗SF2.8發(fā)動(dòng)機(jī)，是升功率最大的輕型柴油機(jī)之一，最大功率130kW、最大扭矩365N·m，超過同類車型，展現(xiàn)超強(qiáng)的動(dòng)力性能，在加速環(huán)節(jié)更顯技高一籌。

而且，福田拓陸者E7大皮卡越野版，采用了四驅(qū)越野高精度底盤，增加車架橫梁數(shù)量，強(qiáng)化穩(wěn)定性。同時(shí)，前雙叉臂螺旋彈簧、非獨(dú)立鋼板彈簧+筒式液壓減振器，大大提高整車的抗側(cè)傾能力及車輛的穩(wěn)定性，以及操控的舒適性和平順性。而且，福田拓陸者E7大皮卡越野版的最大拖曳能力達(dá)到2.25T，更加適合野外駕駛和應(yīng)用環(huán)境。

在操控性方面，福田拓陸者E7大皮卡的變速桿占據(jù)駕駛室空間更小，除乘坐方便外，操控更平順。同時(shí)，全新升級(jí)的緩沖閥及傳動(dòng)離合系統(tǒng)，可有效降低整車震動(dòng)、提升換擋平順性，可靠性更強(qiáng)，駕乘體驗(yàn)更佳。在試駕過程中，福田拓陸者E7大皮卡給駕駛者帶來操控從未如此輕松的感覺，人車互動(dòng)更加友好。

總體來看，福田拓陸者E7大皮卡越野版穩(wěn)定性更高、通過性更強(qiáng)，在各項(xiàng)考驗(yàn)操控性和通過性的試駕項(xiàng)目中，表現(xiàn)非常突出，預(yù)計(jì)在實(shí)際道路駕駛中也可以輕松應(yīng)對(duì)各種嚴(yán)苛路況。靜享版和城市版則能夠兼顧性能、油耗、靜音等，更適合城市鋪裝道路以及近郊越野環(huán)境 。

試駕活動(dòng)中，福田拓陸者E7大皮卡在動(dòng)力和駕控等方面的優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)無遺。其實(shí)，除了在外觀和駕駛性能等方面讓人眼前一亮外，福田拓陸者E7大皮卡在智能配置等方面的細(xì)節(jié)之處也做得非常到位，比如說，ABS+EBD、安全氣囊，以及倒車影像、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜、ESP、高位制動(dòng)燈、差速鎖、日間行車燈等中高檔安全配置一應(yīng)俱全，對(duì)于用戶來說，大大增加了駕駛中的安全性，為用戶駕乘增添更多保障。

試駕過福田拓陸者E7大皮卡后，最大的感受就是這款車實(shí)實(shí)在在地展示了中國高端皮卡的應(yīng)有的水準(zhǔn)，除了帶來驚喜，更帶來強(qiáng)烈的震撼。我們可以預(yù)見，依托20年的技術(shù)積累、精益研發(fā)和迭代升級(jí)，福田拓陸者E7大皮卡將以中國高端皮卡的標(biāo)桿形象，充分展現(xiàn)中國智造的實(shí)力，并引領(lǐng)中國皮卡消費(fèi)潮流。