搶抓新基建發(fā)展機(jī)遇，占領(lǐng)“下一代汽車(chē)”，東風(fēng)公司再次邁出堅(jiān)實(shí)步伐。6月12日，由東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司技術(shù)中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“東風(fēng)公司技術(shù)中心”）自主開(kāi)發(fā)的國(guó)內(nèi)首款L4級(jí)5G自動(dòng)駕駛汽車(chē)——東風(fēng)Sharing-VAN 1.0 Plus在東風(fēng)公司技術(shù)中心產(chǎn)品工程部試制線量產(chǎn)下線。這是東風(fēng)公司技術(shù)中心深化研發(fā)轉(zhuǎn)型，貫徹“以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以客戶為中心”實(shí)現(xiàn)研發(fā)創(chuàng)效取得的新突破，也是東風(fēng)公司技術(shù)中心深入推進(jìn)“三項(xiàng)制度”改革，啟動(dòng)公司化機(jī)制運(yùn)行結(jié)出的新碩果，標(biāo)志著東風(fēng)公司技術(shù)中心已經(jīng)具備產(chǎn)品研發(fā)到量產(chǎn)銷(xiāo)售的全價(jià)值鏈能力，將為研發(fā)產(chǎn)品加速商品化提供有力支撐。

東風(fēng)公司副總工程師、東風(fēng)公司技術(shù)中心主任談民強(qiáng)，東風(fēng)公司技術(shù)中心黨委書(shū)記康理，東風(fēng)公司技術(shù)中心副主任宋景良、楊彥鼎及東風(fēng)Sharing-VAN開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)參加下線儀式。康理宣布東風(fēng)Sharing-VAN量產(chǎn)下線。

下線后，首批共6輛東風(fēng)Sharing-VAN 1.0 Plus將駛向位于山東省青島市的國(guó)家海洋實(shí)驗(yàn)室，在智能園區(qū)進(jìn)行載人擺渡、運(yùn)送物品等運(yùn)營(yíng)活動(dòng)。截至到當(dāng)前，東風(fēng)Sharing-VAN 1.0 Plus，已經(jīng)收到來(lái)自北京、浙江、廣東和湖南等地70多輛新車(chē)訂單，涉及無(wú)人微公交、無(wú)人物流車(chē)、清掃消殺車(chē)等多個(gè)車(chē)型。

談民強(qiáng)在下線儀式上表示，東風(fēng)Sharing-VAN 1.0 Plus是東風(fēng)探索共享出行新模式的最新成果，也是東風(fēng)公司技術(shù)中心著力推進(jìn)技術(shù)商品化的又一里程碑事件。東風(fēng)Sharing-VAN 1.0 Plus量產(chǎn)下線推動(dòng)了東風(fēng)公司技術(shù)中心“三項(xiàng)制度”改革，深刻改變了技術(shù)人員的思想觀念，也表明了東風(fēng)公司技術(shù)中心已經(jīng)形成了工業(yè)化生產(chǎn)能力，在L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化，同時(shí)也開(kāi)啟了東風(fēng)公司技術(shù)中心轉(zhuǎn)型發(fā)展的新征程，將助力東風(fēng)公司實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

東風(fēng)Sharing-VAN，2018年9月研發(fā)立項(xiàng)、進(jìn)行概念設(shè)計(jì)，6個(gè)月研發(fā)出第一臺(tái)樣車(chē)，并在2019年4月2日，東風(fēng)、襄陽(yáng)、華為三方聯(lián)合舉辦的“智行隆中”活動(dòng)中首發(fā)亮相；半個(gè)月后的4月16日上海車(chē)展，東風(fēng)Sharing-VAN Business 商務(wù)版新車(chē)正式推出；22個(gè)月后，經(jīng)過(guò)研發(fā)團(tuán)隊(duì)3次迭代開(kāi)發(fā)，東風(fēng)Sharing-VAN 1.0 Plus量產(chǎn)下線，成為國(guó)內(nèi)首款商業(yè)化落地的L4級(jí)5G自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

“我們創(chuàng)造了汽車(chē)研發(fā)的新速度�！睎|風(fēng)公司技術(shù)中心SV-BU負(fù)責(zé)人李凱介紹說(shuō)，傳統(tǒng)汽車(chē)研發(fā)，6個(gè)月的時(shí)間只能做到概念設(shè)計(jì)乃至建立模型，22個(gè)月最快只能進(jìn)入試裝樣車(chē)階段，到批量化生產(chǎn)并下線，至少需要三年。“我們相當(dāng)于用不到兩年的時(shí)間，干了傳統(tǒng)汽車(chē)研發(fā)三年的活兒。只有極大地縮短研發(fā)周期，才能盡快實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)‘效’，才能在‘下一代汽車(chē)’的研發(fā)中搶得先機(jī)”。

在不到2年的時(shí)間里，東風(fēng)Sharing-VAN已衍生開(kāi)發(fā)出三大系列十多款產(chǎn)品：載人，它可“變身”為打通“最后一公里”的自動(dòng)駕駛微公交，在大型智能園區(qū)、景區(qū)進(jìn)行擺渡、接駁及載人觀光游覽；載物，可改造為自動(dòng)駕駛物流車(chē)、自動(dòng)駕駛圖書(shū)館、自動(dòng)駕駛醫(yī)療車(chē)和自動(dòng)駕駛售賣(mài)車(chē)等；自動(dòng)駕駛多功能車(chē)，用于清潔、消殺、安防巡檢以及安防防爆等。

此次量產(chǎn)下線的東風(fēng)Sharing-VAN 1.0 Plus是東風(fēng)公司技術(shù)中心SV-BU團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的L4級(jí)5G自動(dòng)駕駛汽車(chē)，是東風(fēng)Sharing-VAN的升級(jí)車(chē)型，具備一鍵招車(chē)、動(dòng)態(tài)限速、環(huán)島通行、動(dòng)態(tài)避障、多車(chē)編隊(duì)、自動(dòng)泊車(chē)及后臺(tái)招車(chē)、遠(yuǎn)程控制、調(diào)度監(jiān)控等13項(xiàng)功能，可應(yīng)用于交通不便的科技園區(qū)或大型景區(qū)。同時(shí)，東風(fēng)Sharing-VAN 1.0 Plus還搭載了5G通信技術(shù)，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)和北斗系統(tǒng)的加持下，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程遙控駕駛，遇到緊急狀況時(shí)，后臺(tái)可以通過(guò)遠(yuǎn)程遙控接管車(chē)輛，時(shí)延只有5—6毫秒。

2019年9月27日，東風(fēng)公司技術(shù)中心SV-BU團(tuán)隊(duì)在武漢通過(guò)遠(yuǎn)程遙控，“指揮”600公里之外的東風(fēng)Sharing-VAN駛?cè)霒|風(fēng)公司1800萬(wàn)輛新車(chē)下線儀式現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)時(shí)，東風(fēng)Sharing-VAN行進(jìn)狀態(tài)，與武漢控制中心的指令幾乎同步，讓與會(huì)者嘖嘖稱(chēng)奇。