2020年9月23日，“科技長城”系列公開課正式啟動，第一講登陸網(wǎng)易新聞客戶端。長城汽車檸檬平臺動力工程師張凡和長城汽車檸檬平臺架構(gòu)工程師孫喜冬做客直播間，為公眾深度剖析“長城·檸檬”核心技術(shù)，讓用戶領(lǐng)略“科技長城”新面貌。同時長城汽車也為參與直播的網(wǎng)友準(zhǔn)備了精美禮品，以抽獎形式發(fā)放。

“科技長城”公開課（從左至右：網(wǎng)易主持人小馬、長城汽車檸檬平臺動力工程師張凡、長城汽車檸檬平臺架構(gòu)工程師孫喜冬）

坐擁5大核心優(yōu)勢，為全球用戶提供高品質(zhì)出行方案

孫喜冬工程師指出在經(jīng)濟(jì)全球化，汽車“新四化”大趨勢下，中國車企要想深度參與全球競爭，必須擁有行業(yè)一流的產(chǎn)品開發(fā)體系。

長城汽車檸檬平臺架構(gòu)工程師 孫喜冬

“長城·檸檬”擁有全球化、模塊化、高性能、高安全、輕量化5大特征，覆蓋A0至D級SUV、轎車、MPV車型，產(chǎn)品能滿足世界各地用戶不同需求。

長城汽車檸檬平臺動力工程師 張凡

張凡工程師表示，除了全球化基因及高靈活性優(yōu)勢，“長城·檸檬”衍生產(chǎn)品，在多維度產(chǎn)品力都迎來質(zhì)的飛躍。

動力單元部分，“長城·檸檬”可以兼?zhèn)涓咝�燃油動力、混合動力、純電動、氫能源四種動力方案。2022年常規(guī)、混動發(fā)動機(jī)熱效率分別可達(dá)41%、42%，預(yù)計2025年可達(dá)51.5%。

同時，搭載全球首款公開發(fā)布的9速濕式雙離合變速器，百公里油耗降低了7%，全球首發(fā)DHT混動架構(gòu)可滿足城市道路燃油經(jīng)濟(jì)性需求，市區(qū)油耗較常規(guī)車型節(jié)油率可達(dá)48~50%。檸檬平臺的純電專屬模塊，支持純電動產(chǎn)品打造，現(xiàn)階段純電最高續(xù)航可達(dá)700km。另外，2021年，長城汽車首款燃料電池SUV將正式量產(chǎn)。

“長城·檸檬”全面安全設(shè)計理念

安全性層面，“長城·檸檬”從“乘員安全”、“行人安全”、“車輛安全”三個維度，建立“全面安全”設(shè)計理念。整車開發(fā)滿足中國、歐洲、北美最苛刻的碰撞法規(guī)。

“長城·檸檬”輕量化

輕量化層面，“長城·檸檬”遵循“合適的材料用在合適的位置”設(shè)計理念，從設(shè)計、材料、結(jié)構(gòu)、工藝全過程確保輕量化性能打造。即將亮相北京車展的“歐拉好貓”，借助輕量化設(shè)計，續(xù)航與能耗均獲得顯著突破。同時，輕量化還使車輛協(xié)調(diào)性、操控性、舒適性全面提升。

“長城·檸檬”真正做到了多種車型、深度聚焦、技術(shù)超前、專業(yè)領(lǐng)先的布局規(guī)劃，讓全球用戶盡享科技創(chuàng)新魅力，體驗(yàn)更高品質(zhì)的出行服務(wù)。

轉(zhuǎn)型新姿態(tài)，長城汽車擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”

“長城·檸檬”是兩個月前長城汽車正式對外公布的三大技術(shù)品牌之一，與“長城·坦克”、“咖啡智能”共同構(gòu)建了“科技長城”，成為宣告長城汽車向全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型的里程碑和新起點(diǎn)。

長城汽車技術(shù)品牌發(fā)布會

三大技術(shù)品牌代表了長城汽車的全新"造車?yán)砟?quot;，是長城汽車核心科技的強(qiáng)勢積淀，是長城汽車全球化發(fā)展的堅實(shí)基礎(chǔ)�！翱萍奸L城”將對中國汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)成哪些深層次影響？又會為用戶出行帶來哪些變化？這些內(nèi)容成為備受行業(yè)及用戶關(guān)注的話題。長城汽車選擇擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”浪潮，以公開課的形式直面用戶，及時公開地展示長城汽車轉(zhuǎn)型過程中的技術(shù)進(jìn)展。

通過“在線公開課”這一喜聞樂見的形式，邀請工程師做客直播間，深入淺出全面解析“科技長城”技術(shù)優(yōu)勢，令用戶直觀感受到技術(shù)進(jìn)步為車輛性能帶來的優(yōu)化提升。“直播授課”不僅是對科學(xué)技術(shù)的尊重，也十分契合長城汽車科技化新姿態(tài)，更是長城汽車依托于互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)“科技長城”，向全球化科技出行公司轉(zhuǎn)變的一項(xiàng)重要舉措。

接下來，“科技長城”公開課還將陸續(xù)推出“長城·坦克”、“咖啡智能”等系列內(nèi)容，敬請期待。